Είναι το μεγαλύτερο σε κυβισμό μοντέλο της οικογένειας Pulsar και βασίζεται στον μονοκύλινδρο κινητήρα 373 cc που φορά και το Dominar 400 - ουσιαστικά έναν μονοκύλινδρο συγγενή, μα όχι ίδιο, με αυτόν που φορούσε η προηγούμενη γενιά των ΚΤΜ 390.

Στην αναβαθμισμένη έκδοση που μόλις αποκαλύφθηκε στην Ινδία - αναμένεται η επίσημη παρουσίαση από τη Bajaj - οι Ινδοί ενίσχυσαν την απόδοση του κινητήρα ανεβάζοντας το όριο περιστροφής του στις 10,700 rpm. Το αποτέλεσμα μετρά μέγιστη ονομαστική ισχύ 43 hp, τριών περισσότερων από πριν, που αποδίδεται 500 στροφές ψηλότερα από τις 8,800 του προηγούμενου Pulsar NS400Z, όπως και πριν μέσω εξατάχυτου κιβωτίου και μονόδρομου συμπλέκτη. Η δε ροπή παραμένει απαράλλαχτη στα 3.6 kgm, αλλά επίσης η κορύφωσή της έρχεται τώρα 500 στροφές ψηλότερα στις 7,000.

Η Bajaj σκάλισε και τις χαρτογραφήσεις του μεγάλου Pulsar, αλλάζοντας το προφίλ της ισχυρότερης Sport για ακόμη πιο κοφτερή απόκριση στο γκάζι, αφήνοντας τις υπόλοιπες τρεις (Road, Rain, Off-Road) ως είχαν.

Μια σημαντική προσθήκη στον εξοπλισμό του Pulsar NS400Z είναι το quickshifter δύο δρόμων (ανέβασμα-κατέβασμα σχέσης), το οποίο ωστόσο έχει στη συγκεκριμένη εφαρμογή μια μάλλον ασυνήθιστη ιδιοτροπία: είναι ενεργό μόνο στη Sport mode!

Η τρίτη και τελευταία διαφορά στο ανανεωμένο Pulsar NS400Z αφορά στον πίσω τροχό, ο οποίος ντύνεται με φαρδύτερο ελαστικό 150/60-17, από 140/70-17 που φορούσε το μοντέλο ως τώρα.

Τα υπόλοιπα τεχνικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας δεν έχουν αλλάξει, με το ύψος σέλας στα 805 mm και το υγρό βάρος να παραμένει στα 174 κιλά, συμπεριλαμβάνοντας τα 12 λίτρα καυσίμου που χωρά το ρεζερβουάρ.

Ούτε τα διαθέσιμα χρώματα αλλάζουν, κρατώντας την τετράδα λευκού, γκρι, κόκκινου και μαύρου που είχε ως τώρα.

Στην Ινδία το νέο Bajaj Pulsar NS400Z κοστολογείται προς 192,000 ρουπίες ή περίπου €1,910 (ισοτιμία 10/7/2025), δηλαδή ζητά 7,000 επιπλέον ρουπίες (περίπου €70) από το τρέχον μοντέλο, κελεπούρι για τα παραπάνω που προσφέρει.

Στην Ελλάδα εισάγονται τα Bajaj Pulsar NS125 και Pulsar N250, ωστόσο το μεγάλο μοντέλο δεν έχει τιμήσει ως τώρα την αγορά μας και δεν γνωρίζουμε αν αυτό θα μπορούσε να αλλάξει με τη νέα του γενιά.