Μια πίστα που ανέκαθεν επιβράβευε το θάρρος του αναβάτη και την τεχνική αρτιότητα της μοτοσυκλέτας – αξίες που βρίσκονται στον πυρήνα της φιλοσοφίας της Aprilia. Για να γιορτάσει τις νίκες της στην αυστραλιανή πίστα, η Aprilia παρουσιάζει μια ειδική, περιορισμένης παραγωγής έκδοση της RS 660, η οποία διαθέτει μοναδικά γραφικά και εξοπλισμό. Η Aprilia RS 660 Phillip Island Tribute θα εκτίθεται στην EICMA στο Μιλάνο, στο περίπτερο της Aprilia, από τις 5 έως τις 8 Νοεμβρίου.
Η ιστορία των αγωνιστικών επιτυχιών της Aprilia Racing είναι στενά συνδεδεμένη με το Phillip Island. Στην εξαιρετικά γρήγορη και εντυπωσιακή αυστραλιανή πίστα, η Aprilia Racing έχει σημειώσει τουλάχιστον δέκα νίκες στις διάφορες κατηγορίες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος MotoGP, χωρίς να υπολογίζονται εκείνες που επιτεύχθηκαν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike με τη θρυλική RSV4. Η νίκη στο MotoGP που πέτυχε στην ίδια πίστα το 2025 ο αναβάτης Raúl Fernández, οδηγώντας την RS-GP, επέτρεψε στην Aprilia να φτάσει στο ιστορικό ορόσημο των 300 νικών στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Μοτοσυκλέτας, καθιστώντας την τον πιο επιτυχημένο Ευρωπαίο κατασκευαστή στην ιστορία του θεσμού.
Για να γιορτάσει τον αδιάρρηκτο δεσμό της με την αυστραλιανή πίστα –η οποία, από το 2027 και έπειτα από σχεδόν τριάντα σεζόν, δεν θα περιλαμβάνεται πλέον στο ημερολόγιο του MotoGP–, η Aprilia δημιούργησε μια ειδική έκδοση της RS 660, μίας από τις πιο δημοφιλείς και εμπορικά επιτυχημένες σπορ μοτοσυκλέτες μεσαίου κυβισμού στην αγορά.
Το Aprilia RS 660 Phillip Island Tribute είναι ένα μοντέλο περιορισμένης παραγωγής, το οποίο διαθέτει έναν εντυπωσιακό χρωματικό συνδυασμό σχεδιασμένο αποκλειστικά για τη συγκεκριμένη έκδοση, καθώς και κάλυμμα σέλας συνεπιβάτη στον βασικό εξοπλισμό. Στα πλαϊνά τμήματα απεικονίζεται το λογότυπο της πίστας –το οποίο σχηματίζεται από τη χάραξη της διαδρομής– ακριβώς πάνω από τη φράση «Phillip Island Circuit» και την καρό σημαία του τερματισμού.
Το λευκό χρώμα της βάσης, σε συνδυασμό με το πράσινο στα πλαϊνά και την ουρά, καθώς και το κόκκινο στις ζάντες, παραπέμπουν στα χρώματα του λογότυπου της πίστας. Στο ρεζερβουάρ υπάρχει ένα έμβλημα που αναγράφει τον αριθμό των νικών που έχει σημειώσει η Aprilia στη συγκεκριμένη πίστα, ενώ ο σειριακός αριθμός αναγράφεται στην πλάκα του λαιμού του πλαισίου.
Η τεχνική βάση είναι αυτή της RS 660, της σπορ μοτοσυκλέτας μεσαίου κυβισμού που αποτελεί σημείο αναφοράς στην κατηγορία της και έχει επαναπροσδιορίσει τον σπορ χαρακτήρα με καινοτόμο και σύγχρονο τρόπο: ως μια ελαφριά κατασκευή υψηλών επιδόσεων, με κορυφαία τεχνικά και ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά, είναι ταυτόχρονα προσιτή και ευχάριστη για καθημερινή χρήση από νέους αναβάτες, ενώ παράλληλα προσφέρει μια συναρπαστική εμπειρία οδήγησης στην πίστα για τους πιο έμπειρους.
Πρόκειται για τη μοναδική μοτοσυκλέτα που διαθέτει ένα τόσο προηγμένο σύνολο ηλεκτρονικών συστημάτων ελέγχου: το σύστημα aPRC τελευταίας γενιάς περιλαμβάνει έλεγχο πρόσφυσης (traction control), έλεγχο ανύψωσης του εμπρός τροχού (wheelie control), έλεγχο του φρένου του κινητήρα, ABS με λειτουργία στροφής (cornering ABS) και χαρτογραφήσεις κινητήρα που διαχειρίζεται το ηλεκτρονικό σύστημα γκαζιού Ride-by-Wire. Όλα τα παραπάνω είναι ρυθμιζόμενα, ώστε να καλύπτουν τις ανάγκες του αναβάτη στην πίστα, καθιστώντας παράλληλα τις διαδρομές στον δρόμο ασφαλείς και απολαυστικές.
Ο ηλεκτρονικός εξοπλισμός συμπληρώνεται από σύστημα ελέγχου εκκίνησης (launch control), ηλεκτρονικό κιβώτιο ταχυτήτων δύο κατευθύνσεων (quickshifter) και σύστημα ελέγχου ταχύτητας (cruise control).
Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται επίσης μια αδρανειακή πλατφόρμα έξι αξόνων, η οποία επιτρέπει στα συστήματα ελέγχου να λειτουργούν με τη βέλτιστη απόδοση.
Ο δικύλινδρος κινητήρας 660 κ.εκ. – με τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο και τοποθετημένος εμπρός – αποτελεί μια συμπαγή και ελαφριά μονάδα τελευταίας γενιάς. Επιτυγχάνει επιδόσεις-ρεκόρ για δικύλινδρο κινητήρα αυτού του κυβισμού, αποδίδοντας 105 ίππους στις 10.400 σ.α.λ. και 70 Nm ροπής στις 8.400 σ.α.λ. (διατίθεται επίσης έκδοση με περιορισμένη ισχύ στα 35 kW).
Ο κινητήρας αξιοποιείται ως φέρον στοιχείο και συμβάλλει στη δημιουργία μιας συμπαγούς, ελαφριάς και άκαμπτης κατασκευής, χάρη σ’ ένα πλαίσιο που αποτελείται από δύο πλευρικές δοκούς, οι οποίες είναι στερεωμένες με κοχλίες στην κεφαλή του τιμονιού και στο πίσω μέρος – συνεχίζοντας έτσι την παράδοση της Aprilia στη δημιουργία εξαιρετικών αρχιτεκτονικών πλαισίου.
