Η νέα έκδοση κατασκευάζεται από την Aprilia Racing στο Noale της Ιταλίας και θα διατεθεί σε περιορισμένο αριθμό μονάδων για την αγορά της Βόρειας Αμερικής μέσω της SSC, επίσημου συνεργάτη Aprilia Corse. Παράλληλα, η μοτοσυκλέτα θα αποτελέσει τη βάση για το Trofeo Aprilia RS 660 του 2026, το οποίο συνεχίζει για έκτη χρονιά.
Η RS 660 Trofeo βασίζεται στη γνωστή RS 660 παραγωγής, όμως έχει δεχθεί εκτεταμένες αγωνιστικές μετατροπές σε ηλεκτρονικά, πλαίσιο και εξοπλισμό, με στόχο τη μέγιστη απόδοση στην πίστα.
Ο δικύλινδρος κινητήρας αποδίδει πλέον 105 ίππους, ενώ το βάρος της μοτοσυκλέτας χωρίς υγρά περιορίζεται στα μόλις 153 κιλά. Η ECU διαθέτει ειδική αγωνιστική χαρτογράφηση από την Aprilia Racing, ενώ το ABS έχει απενεργοποιηθεί πλήρως. Αντίστοιχα, έχουν εξελιχθεί ειδικά για χρήση σε πίστα τα συστήματα Aprilia Wheelie Control, traction control και engine braking.
Η TFT οθόνη έχει τροποποιηθεί για αγωνιστική χρήση, ενώ έχει αφαιρεθεί και το immobilizer, κάτι που συνηθίζεται σε καθαρόαιμες track μοτοσυκλέτες.
Στον τομέα του πλαισίου, η Aprilia έχει εξοπλίσει την RS 660 Trofeo με αναρτήσεις υψηλού επιπέδου. Μπροστά συναντάμε τροποποιημένο πιρούνι Andreani, ενώ πίσω υπάρχει αμορτισέρ Öhlins. Το setup συμπληρώνεται από χαμηλότερη θέση οδήγησης, αγωνιστικές πλάκες τιμονιού, ρυθμιζόμενα clip-ons και ρυθμιζόμενα μαρσπιέ.
Η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιεί αγωνιστικά φρένα Brembo, ενώ η εξάτμιση είναι τιτανίου από την SC Project. Τα ελαστικά είναι τα Pirelli Supercorsa V3 SC1 σε διαστάσεις 120/70-17 μπροστά και 180/60-17 πίσω.
Τα αγωνιστικά φαίρινγκ προέρχονται από την Plastic Bike, τα racing εξαρτήματα από τη Spider Racing, ενώ συναντάμε επίσης φίλτρο αέρα Sprint Filter P08 F1-85, διακόπτες Jet Prime και paddock stands της Bike-Lift.
Παράλληλα, η Aprilia ανακοίνωσε και αλλαγές στο Trofeo Aprilia RS 660 για το 2026. Μετά τη χρήση δύο ξεχωριστών κατηγοριών, τα μοντέλα έως το 2024 και τα μοντέλα από το 2025 και μετά θα αγωνίζονται πλέον στην ίδια κατηγορία και βαθμολογία. Τα παλαιότερα μοντέλα θα μπορούν να χρησιμοποιούν τα νέα φαίρινγκ του 2025, ενώ οι νέες χαρτογραφήσεις υπόσχονται κορυφαίες επιδόσεις ανεξαρτήτως έκδοσης.
Σύμφωνα με την Aprilia, στόχος αυτής της αλλαγής είναι να μειωθεί η τεχνική πολυπλοκότητα και να δοθεί μεγαλύτερη έμφαση στην εξέλιξη των νέων αναβατών, ενισχύοντας ακόμη περισσότερο τον ανταγωνισμό μέσα στο ενιαίο grid του θεσμού.
