Παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην Κίνα τον Οκτώβρη του 2024 και λίγο καιρό μετά εμφανίστηκε και στην περσινή EICMA ως 800Χ Touring. Στο μεσοδιάστημα δεν ξαναείδαμε ή ακούσαμε γι' αυτή τη μοτοσυκλέτα, ώσπου επέστρεψε στη φετινή έκθεση του Μιλάνου, δίχως ουσιαστικές αλλαγές από την περσινή της εμφάνιση πλην ενός νέου ονόματος: 800X GT. Στο θέμα του ονόματος επικρατεί ένα μικρό μπέρδεμα, καθως η ιταλική αντιπροσωπεία της Kove που διένειμε πληροφορίες για τον Τύπο την αποκαλεί GT, ενώ σε άλλα σημεία εμφανίζεται και το περσινό όνομα Touring.

Ο κινητήρας εξοπλίζεται με μια νέα αδρανειακή κεντρική μονάδα Bosch MSC (Motorcycle Stability Control) κι ένα επίσης νέο τελικό εξάτμισης, ωστόσο η μέγιστη ισχύς που δηλώνει είναι ίδια με αυτή του γνωστού μας 800Χ, με 95 hp και 8.2 kgm. Η μέγιστη ταχύτητα που δηλώνει η Kove για το 800X GT είναι 210 km/h.

Η σημαντικότερη αλλαγή που σημειώνουμε αφορά σε τροχούς, αναρτήσεις και φρένα. Το GT μοντέλο φορά τροχούς 19 ιντσών μπροστά και 17 πίσω, ενώ οι αναρτήσεις έχουν λίγο χαμηλότερες διαδρομές στα 210 mm (240 στο 800Χ). Κατασκευάστρια των αναρτήσεων είναι και εδώ η ΚΥΒ και, τόσο το ανεστραμμένο πιρούνι 43 mm όσο και το αμορτισέρ πίσω, είναι πλήρως ρυθμιζόμενα.

Όσο για τα φρένα, στο 800Χ GT η Kove φορά διπίστονες δαγκάνες της Taisko αντί των ακτινικών τετραπίστονων του βασικού μοντέλου - σε μια κίνηση που φαντάζει κάπως απρόσμενη, εκτός κι αν συνδέεται με μείωση της τιμής.

Επίσης η αλλαγή τροχών και διαδρομών αναρτήσεων έχει αλλάξει λίγο την εργονομία της θέσης οδήγησης, χαμηλώνοντας τη σέλα στα 826 mm.

Τέλος, μια ακόμη διαφορά που σημειώνουμε στο 800Χ GT είναι η χωρητικότητα σε καύσιμο που εδώ αυξήθηκε στα 22 λίτρα - από 19 του βασικού 800Χ. Με αυτό η Kove ανακοινώνει υγρό βάρος 215 κιλών για την τουριστική της μοτοσυκλέτα.

Ο εξοπλισμός λογικά δεν πρέπει να έχει αλλάξει από την περσινή εμφάνιση - μένει να επιβεβαιωθεί - και εφόσον είναι έτσι πρόκειται για ένα πακέτο αφθονίας:

• Cruise control
• Quickshifter δύο δρόμων (ανέβασμα/κατέβασμα)
• Τέσσερεις riding modes (Sport, Comfort, Rain, Off-Road)
• Μονόδρομος συμπλέκτης
• Ρυθμιζόμενο traction control
• Cornering ABS Bosch
• Αισθητήρες πίεσης ελαστικών
• Αυτόματοι προβολείς
• Σταμπιλιζατέρ τιμονιού
• Κάθετα τοποθετημένη έγχρωμη TFT οθόνη 7 ιντσών με συνδεσιμότητα
• Αλουμινένια ποδιά κινητήρα
• Θερμαινόμενα γκριπ
• Θερμαινόμενη σέλα
• Προστασία tip-over (αυτόματο σβήσιμο κινητήρα σε περίπτωση πτώσης).

Ελπίζουμε η δεύτερη εμφάνιση της Kove 800X GT στην EICMA ως μοντέλο 2026 να πραγματωθεί την ερχόμενη χρονιά.