Οι κατασκευαστές επενδύουν ολοένα και περισσότερο στις έξυπνες τεχνολογίες, ωστόσο μια νέα πατέντα της Polaris δείχνει ότι στο μέλλον το κράνος του αναβάτη ίσως κάνει πολύ περισσότερα από το να προσφέρει απλώς προστασία. Η αμερικανική εταιρεία κατοχύρωσε μια πατέντα για ένα προηγμένο, αρθρωτό κράνος, το οποίο θα μπορεί να παρακολουθεί την κατάσταση του αναβάτη, να επικοινωνεί με το όχημα και, σε ορισμένες περιπτώσεις, ακόμη και να επεμβαίνει στη λειτουργία του.
Το πιο ενδιαφέρον χαρακτηριστικό της πατέντας αφορά ένα σύστημα παρακολούθησης της κόπωσης του αναβάτη. Το κράνος θα συλλέγει δεδομένα από αισθητήρες που καταγράφουν τις κινήσεις του κεφαλιού, τις επιταχύνσεις, βιομετρικά στοιχεία του αναβάτη, αλλά και πληροφορίες από τις αναρτήσεις του οχήματος.
Με βάση αυτά τα δεδομένα, το σύστημα θα υπολογίζει το επίπεδο σωματικής καταπόνησης κατά τη διάρκεια της διαδρομής. Εάν διαπιστώσει ότι η κόπωση έχει φτάσει σε υψηλά επίπεδα, θα αρχίζει να εμφανίζει προειδοποιήσεις, προτρέποντας τον αναβάτη να κάνει ένα διάλειμμα.
Αν οι ειδοποιήσεις αγνοηθούν, το κράνος θα μπορεί να ζητήσει από τον αναβάτη να επιβεβαιώσει ότι παραμένει σε εγρήγορση. Σε περίπτωση που δεν υπάρξει απάντηση μέσα σε συγκεκριμένο χρονικό διάστημα, η πατέντα προβλέπει ακόμη και τη δυνατότητα παρέμβασης στη λειτουργία του οχήματος.
Η πατέντα περιγράφει επίσης ένα ιδιαίτερα προηγμένο σύστημα επικοινωνίας μεταξύ των αναβατών μιας ομάδας. Το κράνος θα μπορεί να συνδέεται ασύρματα με άλλα κράνη, επιτρέποντας την ανταλλαγή πληροφοριών και τον καλύτερο συντονισμό κατά τη διάρκεια ομαδικών διαδρομών.
Μάλιστα, η Polaris εξετάζει τη δημιουργία ενός εικονικού ορίου γύρω από τον επικεφαλής της ομάδας, με το σύστημα να ειδοποιεί τους αναβάτες όταν απομακρύνονται υπερβολικά από το γκρουπ.
Παράλληλα, ορισμένες λειτουργίες του οχήματος θα μπορούν να ελέγχονται απευθείας από κουμπιά ενσωματωμένα στο κράνος, μετατρέποντάς το ουσιαστικά σε μία ακόμη μονάδα ελέγχου της μοτοσυκλέτας.
Πέρα από τις πιο «φουτουριστικές» λειτουργίες, η πατέντα περιλαμβάνει και τεχνολογίες που φαίνεται να έχουν περισσότερες πιθανότητες να περάσουν σύντομα στην παραγωγή.
Μεταξύ αυτών βρίσκονται μια θερμαινόμενη ζελατίνα που θα τροφοδοτείται ασύρματα, με στόχο την αποφυγή θαμπώματος ή δημιουργίας πάγου σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες, καθώς και θερμαινόμενο σύστημα γύρω από το μικρόφωνο.
Επιπλέον, το κράνος θα διαθέτει αποσπώμενες ηλεκτρονικές μονάδες, επιτρέποντας στους αναβάτες να προσθέτουν ή να αφαιρούν λειτουργίες, όπως συστήματα επικοινωνίας, πλοήγησης ή καταγραφής εικόνας, ανάλογα με τις ανάγκες τους.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η κατοχύρωση μιας πατέντας δεν σημαίνει απαραίτητα ότι το προϊόν θα φτάσει στην παραγωγή. Ωστόσο, οι πατέντες συχνά αποκαλύπτουν τη στρατηγική και το όραμα των εταιρειών για το μέλλον.
Στην προκειμένη περίπτωση, έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον το γεγονός ότι η Polaris είναι ιδιοκτήτρια της Klim, μιας από τις σημαντικότερες εταιρείες εξοπλισμού αναβατών παγκοσμίως. Έτσι, αν κάποια εκδοχή αυτής της τεχνολογίας βγει τελικά στην αγορά, είναι πιθανότερο να τη δούμε να φέρει το λογότυπο της Klim παρά της ίδιας της Polaris.
Το ερώτημα, βέβαια, είναι οι αναβάτες έτοιμοι για ένα κράνος που θα αποφασίζει πότε ήρθε η ώρα να σταματήσουν την οδήγηση;
