Μετά από πέντε χρόνια αυτοχρηματοδοτούμενης εξέλιξης, η εταιρεία προχωρά σε φάση pre-seed χρηματοδότησης, δηλαδή στο αρχικό στάδιο αναζήτησης επενδυτών πριν την έναρξη μαζικής παραγωγής, έχοντας ήδη ένα λειτουργικό και δοκιμασμένο πρωτότυπο. Σύμφωνα με τα όσα αναφέρονται, έχουν εξασφαλιστεί προμηθευτές και διανομείς και η μοτοσυκλέτα είναι έτοιμη να βγει στην αγορά. 

Ο σχεδιασμός της Egera είναι slim με ιταλική φιλοσοφία, σύμφωνα με την εταιρεία και επικεντρώνεται στην καθημερινή χρήση και όχι τόσο σε μεγάλες επιδόσεις. 

Στο τεχνικό σκέλος, η Egera εξοπλίζεται με υδρόψυκτο ηλεκτροκινητήρα που αποδίδει περίπου 40 ίππους και 63 lb-ft ροπής, ενώ διαθέτει και σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά το φρενάρισμα.

Το βάρος της ανακοινώνεται στα 335 λίβρες (περίπου 152 κιλά). Η μπαταρία έχει χωρητικότητα 7,7 kWh, με αυτονομία που φτάνει περίπου τα 150 χιλιόμετρα.

Η τελική ταχύτητα ανακοινώνεται στα 125 χλμ./ώρα, αν και σε δοκιμές η μοτοσυκλέτα φέρεται να έχει φτάσει υψηλότερες τιμές, κοντά στα 174 χλμ./ώρα. Η επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε περίπου 6 δευτερόλεπτα. 

Παράλληλα, τα εξαρτήματα φέρουν πιστοποίηση IP67, ενισχύοντας την αντοχή σε απαιτητικές συνθήκες.

Η Egera διαθέτει τα βασικά στοιχεία για να πετύχει: ελκυστικό design, λογικές επιδόσεις και στοχεύει στην καθημερινή χρήση. Ωστόσο, η ιστορία των ηλεκτρικών startups δείχνει ότι η μετάβαση από το πρωτότυπο στην παραγωγή είναι πιο δύσκολη από ότι φαίνεται. 

Αν η Positive Motorcycles καταφέρει να το πετύχει, η Egera μπορεί να αποτελέσει μια ενδιαφέρουσα πρόταση στην κατηγορία των ελαφρών ηλεκτρικών μοτοσυκλετών.