Μέσα από μια καινοτόμα πατέντα, η Autoliv μεταφέρει τεχνολογία από τον κόσμο των αυτοκινήτων και συγκεκριμένα από τις ζώνες ασφαλείας, δημιουργώντας ένα σύστημα που στοχεύει να εξαλείψει ένα από τα πιο συχνά λάθη των αναβατών: τον χαλαρό ή λανθασμένα δεμένο ιμάντα.

Η Autoliv είναι μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες παγκοσμίως στον τομέα των συστημάτων ασφαλείας για οχήματα. Ιδρύθηκε στη Σουηδία και εξειδικεύεται στην ανάπτυξη τεχνολογιών όπως ζώνες ασφαλείας, αερόσακοι και ηλεκτρονικά συστήματα πρόληψης ατυχημάτων.

Η εταιρεία συνεργάζεται με κορυφαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων διεθνώς και έχει ως βασικό στόχο τη μείωση των τραυματισμών και των θανάτων από τροχαία ατυχήματα. Τα τελευταία χρόνια επεκτείνει τη δραστηριότητά της και στον χώρο της μοτοσυκλέτας, αναπτύσσοντας καινοτόμες λύσεις ασφάλειας, όπως κράνη με αερόσακο και, πιο πρόσφατα, συστήματα ιμάντων εμπνευσμένα από τις ζώνες ασφαλείας.

Η βασική ιδέα βασίζεται στη λειτουργία των σύγχρονων ζωνών ασφαλείας με μηχανισμό επαναφοράς (inertia reel).

Η λειτουργία του είναι απλή. Ο αναβάτης τραβά τον ιμάντα για να φορέσει το κράνος, ο ιμάντας ξετυλίγεται ελεγχόμενα και μόλις κουμπώσει, σφίγγει αυτόματα στη σωστή ένταση.

Με αυτόν τον τρόπο, αποφεύγεται το ενδεχόμενο ο χρήστης να αφήσει τον ιμάντα χαλαρό, κάτι που συμβαίνει συχνά στην καθημερινότητα.

Το νέο σύστημα περιλαμβάνει και τον ίδιο μηχανισμό αδράνειας με τις ζώνες ασφαλείας καθώς σε περίπτωση απότομης επιβράδυνσης, έντονης κίνησης ή σύγκρουσης, ο μηχανισμός «κλειδώνει» τον ιμάντα, αποτρέποντας οποιαδήποτε χαλάρωση και κρατώντας το κράνος σταθερά στη θέση του.

Εκτός από τον κλασικό ιμάντα κατω από το πηγούνι, στη νέα πατέντα προβλέπεται και ένας δεύτερος ιμάντας που περνά πίσω από τον αυχένα, κρατώντας το κράνος ακόμα πιο σταθερό. 

Η λογική θυμίζει τις ζώνες ασφαλείας τριών σημείων, που αντικατέστησαν τις παλαιότερες απλές ζώνες και αύξησαν σημαντικά το επίπεδο προστασίας.

Ένα ακόμη ενδιαφέρον στοιχείο της πατέντας είναι ότι ο χρήστης δεν χρειάζεται απαραίτητα να ξεκουμπώσει τον ιμάντα για να βγάλει το κράνος.

Ο μηχανισμός επιτρέπει το άνοιγμα του ιμάντα με τράβηγμα επιτρέποντας την τοποθέτηση ή αφαίρεση του κράνους και την αυτόματη επαναφορά στη σωστή θέση επιτρέποντας την άμεση και σωστή τοποθέτηση του κράνους. 

Η πατέντα προβλέπει και ηλεκτρονικά συστήματα ειδοποίησης, σε περίπτωση που ο ιμάντας δεν έχει ασφαλίσει σωστά, όπως δονήσεις, ηχητικά σήματα, ακόμη και οπτικές ενδείξεις στη ζελατίνα. Ο στόχος είναι να μην μπορεί ο αναβάτης να αγνοήσει τη λάθος τοποθέτηση.

Η συχνή όμως φόρτιση θα ήταν τροχοπέδη για τη σταθερή λειτουργία των ηλεκτρικών συστημάτων, έτσι εξετάζονται λύσεις όπως ενσωματωμένα ηλιακά πάνελ ή μικρές γεννήτριες που αξιοποιούν τη ροή του αέρα. 

Αν και προς το παρόν το νέο σύστημα βρίσκεται στο στάδιο της πατέντας, η υιοθέτηση του στα κράνη θα μπορούσε να μειώσει σημαντικά τους τραυματισμούς που σχετίζονται με λανθασμένη τοποθέτηση. 

Δεν συναντάμε συχνά πατέντες που στοχεύουν στην παθητική ασφάλεια του αναβάτη, αλλά από ότι φαίνεται εδώ πρόκειται για μια από αυτές η οποία αν περάσει στην παραγωγή θα αποτελέσει μια σημαντική καινοτομία. Πρέπει όμως να αναφέρουμε και τον αντίλογο, του αυξημένου βάρους αλλά και των απαιτήσεων χώρου, που θα φέρει ο νέος μηχανισμός, αλλά και άλλα πιο... απλά: Αν δεν μπορούμε να μάθουμε, να σφίγγουμε σωστά το λουράκι στο κράνος μας, πρέπει να μας εμπιστευτούν δίκυκλο ή μοτοσυκλέτα;