Σύμφωνα με την ετήσια έρευνα της Asphalt Industry Alliance (AIA), θα χρειαστούν 12 χρόνια και περίπου 18,6 δισεκατομμύρια λίρες για να αποκατασταθεί πλήρως το οδικό δίκτυο που βρίσκεται υπό την ευθύνη των τοπικών αρχών.
Ήδη μέσα σε ένα χρόνο επισκευάστηκαν περίπου 1,9 εκατομμύρια λακκούβες όμως οι τοπικές αρχές δηλώνουν ότι δυσκολεύονται να προλάβουν τη φθορά των δρόμων λόγω έλλειψης των απαραίτητων πόρων.
Η κατάσταση επιδεινώθηκε ακόμη περισσότερο από τις έντονες βροχοπτώσεις του χειμώνα, με τους ίδιους τους οδηγούς να δηλώνουν σε ποσοστό σχεδόν 100% ότι το πρόβλημα έχει χειροτερέψει τον τελευταίο χρόνο.
Για τον μήνα Φεβρουάριο οι αναφορές για ζημιές λόγω λακκουβών έχουν αυξηθεί φτάνοντας τις 225 ημερησίως. Τον ίδιο μήνα του 2025 οι αναφορές έφταναν μόλις τις 66.
Όπως επισημαίνουν ειδικοί, μια λακκούβα που «κρύβεται» κάτω από νερό μπορεί να προκαλέσει σοβαρές ζημιές σε αυτοκίνητα, ενώ για μοτοσυκλετιστές και ποδηλάτες μπορεί να οδηγήσει ακόμη και σε ατυχήματα με βαριές συνέπειες.
Σαν επακόλουθο της αύξησης των αναφορών για ζημιές, έχουν αυξηθεί και οι απαιτήσεις αποζημίωσης από αναβάτες που τραυματίστηκαν εξαιτίας των κακοτεχνιών στο δρόμο. Δυστυχώς, όπως και στη χώρα μας, η τεκμηρίωση τέτοιων περιστατικών είναι συχνά δύσκολη και χρονοβόρα χωρίς να εγγυάται οτι ο αναβάτης θα αποζημιωθεί.
Σύμφωνα με την νομοθεσία συχνά οι τοπικές αρχές δεν επιβαρύνονται με κάποια ποινή ωστόσο είναι σημαντικό να διατηρείται ένα αρχείο με αναφορές των πολιτών για επικίνδυνα σημεία στο οδικό δίκτυο, υποχρεώνοντας τους αρμόδιους φορείς να προχωρήσουν σε ελέγχους.
Η βρετανική κυβέρνηση έχει ήδη ανακοινώσει πακέτο χρηματοδότησης ύψους 7,3 δισεκατομμυρίων λιρών για τα επόμενα χρόνια, ενώ εισάγει και σύστημα αξιολόγησης των δρόμων ώστε να πιεστούν οι τοπικές αρχές να βελτιώσουν την εικόνα τους.
Ωστόσο, ακόμη και με αυτά τα μέτρα, οι ειδικοί εκτιμούν ότι το πρόβλημα δεν πρόκειται να λυθεί άμεσα, καθώς η φθορά του οδικού δικτύου συνεχίζεται με ταχύτερους ρυθμούς από τις επισκευές.
Η ελληνική πραγματικότητα είναι... μία από τα ίδια. Οι λακκούβες, οι κακοτεχνίες και η ελλιπής συντήρηση αποτελούν καθημερινότητα για πολλούς οδηγούς και ακόμη περισσότερο για τους αναβάτες δικύκλων.
Η βασική διαφορά ίσως βρίσκεται στο ότι στην Ελλάδα το πρόβλημα συχνά αντιμετωπίζεται αποσπασματικά, χωρίς μακροπρόθεσμο σχεδιασμό και με περιορισμένο έλεγχο της ποιότητας των παρεμβάσεων.
Πάντως, είτε μιλάμε για Αγγλία είτε για Ελλάδα, η συντήρηση των δρόμων δεν αποτελεί πολυτέλεια αλλά βασικό παράγοντα οδικής ασφάλειας.
