Το πρότυπο ECE 22.06 τέθηκε σε εφαρμογή για τα νέα κράνη παραγωγής από τον Ιούλιο του 2023, αντικαθιστώντας το προηγούμενο ECE 22.05. Σε σχέση με τον προκάτοχό του, το νέο πρότυπο εισάγει σημαντικά αυστηρότερες διαδικασίες δοκιμών.
Σε σύγκριση με το παρελθόν, το 22.06 εισήγαγε:
- αυστηρότερα κριτήρια δοκιμών
- δοκιμές πρόσκρουσης σε περισσότερα σημεία
- δοκιμές περιστροφικών δυνάμεων με μέτρηση επιτάχυνσης
- αυστηρότερα κριτήρια και για τα αξεσουάρ που συνδέονται με το κράνος
Η τελευταία αυτή αλλαγή είναι ιδιαίτερα σημαντική, καθώς για πρώτη φορά τα αξεσουάρ εντάσσονται στο πλαίσιο της πιστοποίησης.
Η ενσωμάτωση των αξεσουάρ στη διαδικασία πιστοποίησης οδήγησε στη δημιουργία δύο επίσημων κατηγοριών για τα συστήματα ενδοεπικοινωνίας.
Η πρώτη είναι τα Specific Accessory (SA). Πρόκειται για συστήματα ενδοεπικοινωνίας που έχουν δοκιμαστεί και εγκριθεί μαζί με ένα συγκεκριμένο μοντέλο κράνους κατά τη διαδικασία πιστοποίησης. Με απλά λόγια, ο κατασκευαστής του κράνους έχει πιστοποιήσει ότι το συγκεκριμένο σύστημα είναι συμβατό με το μοντέλο του.
Η δεύτερη κατηγορία είναι τα Universal Accessory (UA). Πρόκειται για συστήματα ενδοεπικοινωνίας που έχουν πιστοποιηθεί με βάση τα κριτήρια του προτύπου 22.06 και μπορούν να τοποθετηθούν σε περισσότερα κράνη, εφόσον αναφέρεται ρητά η συμβατότητα τους.
Δηλαδή μόνο με τη χρήση αυτών των δύο κατηγοριών το σύστημα κράνος και ενδοεπικοινωνία παραμένει σύμφωνο με την πιστοποίηση ECE 22.06.
Στην καθόλου σπάνια περίπτωση που ο αναβάτης αγοράσει κάποιο κράνος της νέας πιστοποίησης αλλά θέλει να χρησιμοποιήσει την παλιά του ενδοεπικοινωνία, μπορεί να επηρεαστεί η πιστοποίηση ασφαλείας του κράνους.
Αν η ενδοεπικοινωνία δεν είναι πιστοποιημένη ως SA ή UA, τότε το κράνος δεν αντιστοιχεί πλέον στις δοκιμές κατά τη διαδικασία πιστοποίησης και κατά συνέπεια θεωρείται ότι δεν συμμορφώνεται με τα πρότυπα ECE 22.06.
Αξίζει να σημειωθεί επίσης ότι υπάρχει ο κίνδυνος σε περίπτωση ατυχήματος και νομικών διαφωνιών η μη συμμόρφωση του κράνους με την πιστοποίησή του να δημιουργήσει επιπλέον προβλήματα στην αξιολόγηση των ευθυνών ή των ζημιών.
Σε ότι αφορά τα κράνη που φέρουν την παλαιότερη πιστοποίηση ECE 22.05 τα αξεσουάρ δεν αποτελούσαν μέρος των δοκιμών πιστοποίησης, επομένως η τοποθέτηση ενός συστήματος ενδοεπικοινωνίας δεν επηρεάζει την εγκυρότητα της πιστοποίησης του κράνους.
Συνοψίζοντας, η εισαγωγή του προτύπου ECE 22.06 έφερε σημαντικές αλλαγές στον τρόπο που αξιολογείται η ασφάλεια των κρανών μοτοσυκλέτας, επεκτείνοντας τους ελέγχους και στα αξεσουάρ που τοποθετούνται επάνω τους. Τα συστήματα ενδοεπικοινωνίας πλέον αποτελούν μέρος της πιστοποιημένης διαμόρφωσης του κράνους και πρέπει να είναι είτε ειδικά εγκεκριμένα για το συγκεκριμένο μοντέλο είτε πιστοποιημένα ως συμβατά με περισσότερα κράνη.
Στην πράξη αυτό σημαίνει ότι η τοποθέτηση ενός παλαιού συστήματος ενδοεπικοινωνίας σε ένα νέο κράνος ECE 22.06 μπορεί να επηρεάσει τη συμμόρφωση του κράνους με την πιστοποίησή του σε αντίθεση με την προηγούμενη πιστοποίηση 22.05.
