Κατηγορία Κράνη
Παρασκευή, 18 Σεπτεμβρίου 2026 07:45

Caberg Drift EVO II - Τώρα και με τα νέα γραφικά, Prism και Nobo

Τα νέα γραφικά Prism και Nobo εμπλουτίζουν τη γκάμα του 2026 για το Drift EVO II, το κορυφαίο full-face κράνος της Caberg που σχεδιάστηκε για τους πιο απαιτητικούς αναβάτες τουριστικής χρήσης. 

Το Drift EVO II είναι το full-face κράνος που εξελίχθηκε από την Caberg για να προσφέρει στους αναβάτες την ιδανική ισορροπία μεταξύ άνεσης, λειτουργικότητας και ευελιξίας. Σχεδιασμένο για να συνοδεύει κάθε είδους διαδρομή, από τις καθημερινές μετακινήσεις στην πόλη έως τα μακρινά ταξίδια, συνδυάζει τη μοντέρνα σχεδίαση με τεχνικές λύσεις που εξασφαλίζουν εργονομία και πρακτικότητα στη χρήση. Για τον κατάλογο του 2026, η γκάμα εμπλουτίζεται με δύο νέες επιλογές γραφικών, τα Prism και Nobo, τα οποία αποδίδουν με διαφορετικό τρόπο τον σπορ και μοντέρνο χαρακτήρα του κράνους.

Ξεκινώντας με το Prism, βλέπουμε γεωμετρικές γραμμές, σχήματα και έντονους χρωματικούς συνδυασμούς. Το σχέδιο διατίθεται σε τρεις εκδοχές: ματ γκρι, φωσφοριζέ κόκκινο και γαλάζιο, γκρι, μαύρο και φωσφοριζέ κίτρινο, καθώς και ματ μαύρο, φωσφοριζέ κίτρινο και γαλάζιο. Ένα δυναμικό και σύγχρονο γραφικό σύνολο, όπου οι χρωματικές αντιθέσεις αναδεικνύουν τις γραμμές του Drift EVO II. Το αποτέλεσμα είναι μια ευέλικτη αισθητική προσέγγιση, σχεδιασμένη να ελκύει τους νεότερους και όχι μόνο λάτρεις της μοτοσυκλέτας.

drift-evo-ii-prism-3_d3412e5f05494774.jpg

Η επιλογή Nobo με τη σειρά της είναι πιο σπορ και επιθετική, διαθέτοντας βάση σε ματ μαύρο χρώμα που τονίζεται από έντονες φωσφοριζέ αποχρώσεις του κόκκινου, του μπλε και του μωβ, με την έντονη χρωματική αντίθεση αναδεικνύει τα σχήματα του κράνους και υπογραμμίζει τον σπορ χαρακτήρα του. Μια μοντέρνα, επιθετική και ξεχωριστή εμφάνιση, σχεδιασμένη για όσους θέλουν να προσδώσουν μια ισχυρή δόση ενέργειας και προσωπικότητας στις διαδρομές τους.

drift-evo-ii-prism-2_b4c04f95817c320a.jpg

Φυσικά τη μεγαλύτερη σημασία έχει το  κράνος, με το κέλυφος να είναι κατασκευασμένο από υαλοβάμβακα (fiberglass) και να διατίθεται σε δύο μεγέθη: το μικρό κέλυφος για τα μεγέθη XS έως M και το μεγάλο κέλυφος για τα μεγέθη L έως XXL. Η πίσω αεροτομή συμβάλλει επίσης στην αεροδυναμική και τη σταθερότητα κατά την οδήγηση με υψηλές ταχύτητες. Η δε ζελατίνα με προστασία από τις γρατζουνιές συνδυάζεται με την αντιθαμβωτική μεμβράνη Pinlock Max Vision 70 (που περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό), ενώ το σύστημα DVT (Double Visor Tech) ενσωματώνει εσωτερική φιμέ ζελατίνα ηλίου, η οποία χειρίζεται εύκολα ακόμα και με γάντια. Ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί και στην άνεση, καθώς το σύστημα αερισμού περιλαμβάνει εμπρόσθιες εισαγωγές αέρα και οπίσθιες εξόδους, ενώ τα εσωτερικά μαξιλαράκια –κατασκευασμένα από υποαλλεργικά υλικά που επιτρέπουν στο δέρμα να αναπνέει– αφαιρούνται και πλένονται πλήρως.

Στο κομμάτι της ασφάλειας, το Drift EVO II είναι εγκεκριμένο σύμφωνα με τον κανονισμό ECE 22.06 και ενσωματώνει το σύστημα CABERG SOS MEDICAL ID. Πρόκειται για τεχνολογία NFC που καθιστά προσβάσιμα τα προσωπικά και ιατρικά στοιχεία του αναβάτη (τα οποία έχουν καταχωριστεί εκ των προτέρων) σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Το κράνος είναι επίσης σχεδιασμένο ώστε να δέχεται το σύστημα επικοινωνίας Caberg Pro Speak EVO, το οποίο επιτρέπει την επικοινωνία με τον συνεπιβάτη, τη λειτουργία ενδοεπικοινωνίας μεταξύ μοτοσυκλετών (bike-to-bike), καθώς και τη σύνδεση με συσκευές GPS και συσκευές αναπαραγωγής μουσικής. Τέλος, σημειώστε πως το εν λόγω κράνος έχει περάσει με επιτυχία τις δοκιμές του κανονισμού ECE 22.06, ακόμη και με το σύστημα επικοινωνίας εγκατεστημένο στο εσωτερικό του κράνους.

Αντιπρόσωπος Caberg στην Ελλάδα: Moto Market

Νίκος Τσαμάνδουρας

Γεννήθηκε στην Κρήτη στις αρχές της τελευταίας καλή δεκαετίας - εκείνης του ’90.

Είναι απόφοιτος του Τμήματος Επιστήμης Τροφίμων και Διατροφής του Πανεπιστημίου Αιγαίου και ευελπιστεί να συνδέσει κάποτε το αντικείμενο σπουδών του με το μεταπτυχιακό του πάνω στα Βιοκαύσιμα και τις Καθαρές Μορφές Ενέργειας.

Ταυτόχρονα, δεν ξέφυγε ποτέ από τους δυο τροχούς, αποτελώντας από το 2012 συντάκτης στα Cretadrive.gr, Bikeit.gr, MotoandRider.gr, Motorsite.gr, Zougla.gr και Newsauto.gr.

Ευτυχώς δεν υπήρξε αγωνιστικό ταλέντο και έτσι μπόρεσε ξένοιαστα να οδηγεί, να φωτογραφίζει, να σχεδιάζει και να γράφει για μοτοσυκλέτες.

Τέλος, κάμποσα βιογραφικά μετά, του φαίνεται ακόμα αστείο να γράφει για τον εαυτό του σε τρίτο πρόσωπο. Ποιος ξέρει;  Ίσως σοβαρευτεί στο μέλλον.

Νίκος Τσαμάνδουρας Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Παρασκευή, 18 Σεπτεμβρίου 2026 08:10
Ακολουθήστε το BIKEIT.GR στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube
  • Google News icon