"Προφανώς δεν μπορούμε να μοιραστούμε μαζί σας το πλάνο παραγωγής της εταιρείας, αλλά δεν υπάρχει καμιά πρόβλεψη πως ο δικύλινδρος V κινητήρας 645 cc της Suzuki πρόκειται να καταργηθεί."

Τάδε έφη εκπρόσωπος της Suzuki Motor France σε ερώτημα που του έθεσε το γαλλικό moto-net.com και δημοσιεύτηκε σε άρθρο πριν μερικές μέρες (10/9).

Τα Suzuki V-Strom 650 και SV650 είναι επί του παρόντος διαθέσιμα στα καταστήματα ως μοντέλα 2025, ωστόσο δεν ικανοποιούν τις προδιαγραφές Euro 5+ και κατά συνέπεια εδώ και πολύ καιρό στην Ιαπωνία θεωρείται βέβαιο πως ο υγρόψυκτος δικύλινδρος V 90 μοιρών 645 cc φτάνει στο τέλος της ζωής του.

Η Suzuki από την πλευρά της έχει πολλάκις δείξει την ικανότητά της να αναζωογονεί ηλικιωμένους κινητήρες στις τρέχουσες προδιαγραφές: Hayabusa, GSX-R1000R, V-Strom 1050 και φυσικά η αναγέννηση του τετρακύλινδρου από το GSX-R1000 K5 στη σύγχρονη οικογένεια GSX-S.

Η μετάβαση από Euro 5 σε 5+ απαιτεί πρωτίστως ηλεκτρονικό γκάζι (ride-by-wire) και διαγνωστικό κύκλωμα OBD2 (On-Board Diagnostics), στοιχεία που εύκολα μπορούν να προστεθούν σε μια υποθετική νέα γενιά V-Strom 650 και SV650 με την ίδια ακριβώς λογική που ακολούθησε η Suzuki στα παραπάνω μοντέλα.

Δεν αποκλείεται η γαλλική Suzuki να εννοεί κάτι διαφορετικό από αυτό που αντιλαμβανόμαστε, πάντως οι κινήσεις της ίδιας της Suzuki τα τελευταία χρόνια εύκολα μας ψήνουν για μια μίνι-έκπληξη στην EICMA με την επιστροφή του δημοφιλέστατου αυτού κινητήρα σε ένα εκσυγχρονισμένο πακέτο.