Εξήντα δύο εκατομμύρια ταξινομήσεις δικύκλων καταγράφτηκαν αθροιστικά σε όλον τον κόσμο το 2024, αναλογώντας σε μιαν αύξηση κατά 2.9% ως προς το 2023 και σημειώνοντας ένα νέο ρεκόρ όλων των εποχών. Αυτή ήρθε μετά από μια τετραετία διαρκούς και ταχείας ανάπτυξης, καλύπτοντας μια τρύπα 10 εκατομμυρίων ταξινομήσεων που συνιστούσε αρνητικό ρεκόρ το 2020, την πρώτη χρονιά της πανδημίας covid-19.
Με εφαλτήριο την επίσοδη-ρεκόρ του 2024, η φετινή χρονιά ήταν δεδομένο πως θα είχε δύσκολο έργο αν ήθελε να δει θετικά πρόσημα στον εμπορικό κόσμο της Μοτοσυκλέτας, ωστόσο τα αποτελέσματα του πρώτου τριμήνου του 2025 (Q1) είναι θετικότατα και δείχνουν προς ένα νέο, διαδοχικό ρεκόρ.
Συγκεκριμένα, οι πρώτοι τρεις μήνες του 2025 έκλεισαν με 15 εκατομμύρια ταξινομήσεις παγκοσμίως, προσθέτοντας ένα 3% στην αντίστοιχη περσινή επίδοση και γράφοντας νέο ρεκόρ τριμήνου.
Ατμομηχανή της φετινής ανάπτυξης είναι η Ινδία, η μεγαλύτερη αφορά δικύκλων του κόσμου που πέρυσι έγραψε ρεκόρ αυξάνοντας τις ταξινομήσεις της κατά 14.1%, ενώ φέτος συνεχίζει πιο μετριοπαθώς προσθέτοντας 1% σε αυτές.
Η ταχύτερα αναπτυσσόμενη αγορά είναι αυτή της Λατινικής Αμερικής που άνοιξε το 2025 με +22% στις αθροιστικές ταξινομήσεις του Q1, με τις περισσότερες αγορές της σε θετικό ή πολύ θετικό πρόσημο: Αργεντινή +37%, Κολομβία +34.7%, Βραζιλία +7.3%.
Θετικό ήταν το τρίμηνο και για τις χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας (ASEAN) με αύξηση 4.2% και 7 στις 8 χώρες να σημειώνουν θετική ανάπτυξη των αγορών τους, ενώ οι κεντρικές ασιατικές αγορές (Κίνα, Ιαπωνία, Ταϊβάν και Νότια Κορέα) σημείωσαν όλες μικρή πτώση στο Q1 ως προς το αντίστοιχο περσινό διάστημα.
Η αγορά της Βόρειας Αμερικής είδε μικρή αύξηση (+0.9%) και αυτό μάλλον το οφείλει στο Μεξικό που πρώτευσε στην τόνωση των ταξινομήσεων με +4.6% την ώρα που ΗΠΑ και Καναδάς είδαν τις πωλήσεις δικύκλων να ακολουθούν τη γενικότερη αβεβαιότητα των αγορών τους που έπεσαν θύματα της πολιτικής της νέας αμερικανικής κυβέρνησης των ΗΠΑ, με -9.5% στις ΗΠΑ και -21.8% στον Καναδά.
Όσο για την Ευρώπη, το 2025 άνοιξε σε αισθητά αρνητικό πρόσημο σημειώνοντας 16.6% λιγότερες ταξινομήσεις στο 1ο τρίμηνο του 2025 - και το νούμερο αυτό αφορά τις "δυτικές" αγορές, καθώς η Ανατολική Ευρώπη έγραψε μια πολύ βαθύτερη βουτιά με -40.5% που οφείλεται εν πολλοίς στην απότομη πτώση της Τουρκίας που τα προηγούμενα χρόνια έγραψε απίστευτα νούμερα βασισμένη κυρίως σε εγχώριες εταιρείες που πουλούσαν πολύ φτηνά κινέζικα δίκυκλα με δικά τους σήματα.
