Ανάμεσα στις προτάσεις αυτές, ξεχωρίζει η σύνδεση με την Ούλωφ Πάλμε δια μέσου της Πανεπιστημιούπολης, φέρνοντας την Αττική Οδό στο πλησιέστερο προς το κέντρο της Αθήνας σημείο της.

Επίσης, μια σημαντική επέκταση θα είναι αυτή της Πετρούπολης, η οποία και θα επιτρέπει ταχεία κυκλοφοριακή σύνδεση με τα διυλιστήρια αλλά και τα ναυπηγεία του Σκαραμαγκά.

Πέραν αυτών των προτάσεων, παρουσιάστηκαν επίσης η σύνδεση με την Ραφήνα και την βόρεια πύλη του Ελ. Βενιζέλος, καθώς και η σύνδεση με το Ελληνικό, μέσω της σήραγγας της Αργυρούπολης.

Εκτός φαίνεται πως μένουν δύο επεκτάσεις / έργα που συγκέντρωναν αρκετές πιθανότητες προς υλοποίηση. Εγκαταλείπεται λοιπόν το πλάνο για σύνδεση με το Λαύριο, ενώ η Αστική Σήραγγα Ηλιουπόλεως, λογίζεται πλέον ως αυτόνομο έργο.