Φωτογραφίες: Husqvarna / EICMA

Ξεκινώντας από το άνω άκρο της γκάμας της, εκεί που βρίσκονται τα δικύλινδρα μοντέλα με τον LC8c κινητήρα της ΚΤΜ, το 2025 φέρνει νέα Svartpilen και Vitpilen 801 ανανεωμένα σε όλα τα επίπεδα, από την εμφάνιση ως τον εξοπλισμό τους, ενώ το νέο Norden 901 Expedition φρεσκάρει την τουριστική και περιπετειώδη γκάμα της εταιρείας.

Στον πυρήνα της Husqvarna, δηλαδή στον off-road κόσμο, οι απαραίτητες νέες σειρές 2025 enduro και motocross έρχονται ανανεωμένες αλλά και με τρία νέα δίχρονα μοντέλα στις γκάμες τους.

Η οικογένεια Enduro υποδέχεται το νέο TE 125, ενώ η Motocross εμπλουτίζεται με τα TC 150 και TC 300.

Η Supermoto πτέρυγα θα απολαμβάνει τη νέα χρονιά το βελτιωμένο FS 450 με πολλές αλλαγές που στοχεύουν στο να το κάνουν ακόμη πιο ανταγωνιστικό.

Οι ειδικές εκδόσεις έχουν την τιμητική τους φέτος καθώς παρουσιάστηκαν τρεις εκλεκτές σειρές. Η ΜΧ οικογένεια υποδέχεται τις νέες Factory Editions FC 450 και FC 250, η Enduro δύο νέες Pro εκδόσεις των ΤΕ 300 και FE 350, ενώ το αποκορύφωμα είναι η σειρά περιορισμένης παραγωγής Heritage με δέκα μοντέλα που απλώνονται και στις δύο παραπάνω οικογένειες.

Τέλος, η δραστηριότητα της Husqvarna συνεχίζεται με νέα μικρά κάθε λογής, από το βενζινοκίνητο TC 85 ως τα ηλεκτρικά Pioneer και ΕΕ 5.

Svartpilen 801

Με μινιμαλιστική σχεδίαση εμπνευσμένη από τη σχολή των scramblers και με βάρος στα μόλις 181 κιλά, το Svartpilen 801 είναι χτισμένο γύρω από ένα ισχυρό και ελαφρύ σωληνωτό πλαίσιο από χάλυβα χρωμίου-μολυβδαινίου, στην καρδιά του οποίου βρίσκεται ένας δικύλινδρος κινητήρας 799 κ.εκ., με μέγιστη ισχύ 105 ίππων. Στα συν του και η αξιοπιστία του, με τα διαστήματα σέρβις να τοποθετούνται στις 15.000 χλμ.

Από τα ηλεκτρονικά καλούδια που τον συνοδεύουν δε λείπουν συστήματα όπως το Power Assist Slipper Clutch (PASC), το οποίο μεγιστοποιεί την πρόσφυση κατά την απότομη επιτάχυνση και αποτρέπει την αστάθεια στο απότομο φρενάρισμα. Ακόμα, δε λείπει το Easy Shift που παρέχει απρόσκοπτες αλλαγές ταχυτήτων, ενώ τα ηλεκτρονικά βοηθήματα του Svartpilen 801 μπορούν να εμπλουτιστούν με το προαιρετικό Dynamic Pack, το οποίο στο στάνταρ ρυθμιζόμενο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (MTC), το ABS και τις λειτουργίες οδήγησης Street, Rain και Sport, προσθέτει τον έλεγχο ολίσθησης κινητήρα (MSR) και το Anti-Wheelie.

Την πέδηση αναλαμβάνει ένα σύστημα της J.Juan, συνοδευόμενο με το Cornering ABS της Bosch. Για πιο προχωρημένους αναβάτες, υπάρχει και η λειτουργία Supermoto ABS η οποία μπορεί να ενεργοποιηθεί από όσους αναζητούν "αυξημένο επίπεδο πέδησης και στενότερη σύνδεση με το δρόμο", όπως χαρακτηριστικά αναφέρει η Husqvarna. Ακόμα, η ρυθμιζόμενη ανάρτηση WP APEX προσφέρει διαδρομή 140χλστ. εμπρός και 150χλστ. πίσω, με την επαφή με την άσφαλτο να αναλαμβάνουν τα Pirelli MT60 RS, τα οποία είναι τοποθετημένα σε τροχούς 17''.

Όπως είναι αναμενόμενο, άπαντα τα φώτα είναι LED με την πληροφορία να φτάνει στον αναβάτη μέσω μιας οθόνης 5" TFT και της μονάδας συνδεσιμότητας η οποία είναι στο βασικό εξοπλισμό. Κάπου εδώ έρχεται και η εφαρμογή Ride Husqvarna Motorcycles, η οποία επιτρέπει την ενεργοποίηση της πλοήγησης στροφή προς τη στροφή, καθώς και τη δυνατότητα ελέγχου των τηλεφωνικών κλήσεων και της επιλογής μουσικής. Τέλος, ένα σύστημα προειδοποίησης κινδύνου είναι επίσης ενσωματωμένο στα χειριστήρια του τιμονιού, ενώ παρέχεται και αντικλεπτική προστασία μέσω του immobiliser.

Vitpilen 801

Husqvarna_2025/Vitpilen_801-1.jpg" alt="Vitpilen 801 1" width="1600" height="1067" />

Το Husqvarna Vitpilen 801 είναι εδώ, με ακόμα πιο επιθετικό design από το "αδερφό" Svartpilen.

Στην καρδιά του νέου Vitpilen 801 συναντάμε τον δικύλινδρο εν σειρά, DOHC κινητήρα στα 799 κ.εκ., ο οποίος "στεγνός" ζυγίζει μόλις 52 κιλά, αποδίδοντας μέγιστη ισχύ 105 ίππων στις 9.250 σ.α.λ. και σχεδόν 9 κιλά ροπής στις 8.000 σ.α.λ. Χαλιναγωγείται δε από πολλαπλά ηλεκτρονικά βοηθήματα, όπως η επιλογή τεσσάρων τρόπων οδήγησης που αλλάζει την απόδοση του κινητήρα, με το Street, το Sport και το Rain ως προκαθορισμένα και την προσαρμόσιμη λειτουργία Dynamic. Ακόμα, παρόντα είναι το Easy Shift, το ABS στις στροφές και το MTC.

Με τον κινητήρα να λειτουργεί ως φέρον τμήμα του πλαισίου από κράμα χάλυβα χρωμίου-μολυβδαινίου, το συνολικό βάρος διατηρείται στο ελάχιστο, με αποτέλεσμα μια ευέλικτη αλλά σταθερή αίσθηση στους δρόμους. Βελτιώνοντας τη σύνδεση μεταξύ του Vitpilen 801 και της ασφάλτου, συναντάμε την εύκολα ρυθμιζόμενη ανάρτηση της WP, APEX, η οποία προσφέρει 140 χλστ. διαδρομή πίσω και 150 χλστ. μπροστά. Επιπλέον, η πολυπόθητη πρόσφυση έρχεται από χυτές ζάντες 17” που είναι εφοδιασμένες με ελαστικά Michelin Road 6.

Η ολοκλήρωση της premium κατασκευής του νέου Vitpilen 801, έρχεται από μια εκτενή λίστα εξαρτημάτων, στην οποία συναντάμε το σύστημα πέδησης της J.Juan μαζί με το ABS της Bosch και το συμπλέκτη Power Assist Slipper Clutch (PASC) που παρέχει μέγιστη σταθερότητα σε ισχυρό φρενάρισμα και μεγιστοποιεί την πρόσφυση σε απότομη επιτάχυνση.

Στα της εικόνας ξεχωρίζει ο κεντρικός, μίνιμαλ προβολέας εμπρός, ενώ τέλος, η πληροφορία φτάνει στον αναβάτη μέσω μιας οθόνης 5" TFT, με επίστρωση για την αποφυγή αντανάκλασης, η οποία αναμενόμενα συνδέεται και με την εφαρμογή Ride Husqvarna Motorcycles στο smartphone, καθιστώντας διαθέσιμη τη πλοήγηση στροφή προς στροφή, μαζί με την επιλογή ελέγχου τηλεφωνικών κλήσεων και μουσικής.

Norden 901 Expedition

Το πρώτο που παρατηρεί κανείς στο νέο Norden 901 Expedition. την ταξιδιωτική παραλλαγή στο βασικό Norden 901, είναι φυσικά η εμφάνιση με τα νέα γραφικά σε μια απαλή γκρι-χακί βάση.

Υπάρχουν ωστόσο και άλλες αλλαγές που δε φαίνονται με το μάτι, ξεκινώντας από την ανανέωση των ηλεκτρονικών του και συγκεκριμένα του συστήματος Slip Adjuster. Πρόκειται για ένα σύστημα που εντάσσεται στο πακέτο του Cornering Motorcycle Traction Control και ρυθμίζεται σε δέκα επίπεδα, καθώς δουλειά του είναι να ελέγχει το ποσοστό γλιστρήματος που επιτρέπει στον πίσω τροχό στην έξοδο από το στροφή πριν επέμβει το traction control, καθώς και την ανύψωση του μπροστινού τροχού από το έδαφος.

Επιπλέον η Husqvana εξοπλίζει το Norden 901 Expedition με νέους καθρέπτες, νέο σύστημα φώτων έκτακτης ανάγκης (αλάρμ) και παροχή φόρτισης USB-C.

Τέλος, στο μοντέλο του 2025 χρησιμοποιείται μια τροποποιημένη εσωτερικά εξάτμιση για προσαρμογή στις προδιαγραφές Euro 5+.

To Husqvarna Norden 901 Expedition βασίζεται στο απλό μοντέλο με τον δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα των 889 cc και απόδοση 105 hp και 10.2 kgm, ενώ εξοπλίζεται με τις κορυφαίες πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις WP XPLOR και διαδρομές 240 mm επιτρέποντας στη μοτοσυκλέτα να ανταπεξέρχεται σε κάθε είδους τερέν, καθώς και αρκετά κομμάτια από τη συλλογή Technical Accessories της Husqvarna.

Στα όργανά του θα συναντήσουμε μια οθόνη έγχρωμη TFT με διαγώνιο 5 ιντσών που συνδέεται μέσω Bluetooth με την εφαρμογή Ride Husqvarna Motorcycles επιτρέποντας μεταξύ άλλων και πλοήγηση (GPS) αλλά και ενημέρωση για τις κυκλοφοριακές συνθήκες σε πραγματικό χρόνο.

FS 450

Η Husqvarna φρεσκάρει σε ουσιατικά σημεία το FS 450 για το 2025, κάνοντας το ακόμα περισσότερο έτοιμο για... παιχνίδι. Συναρμολογημένο με εξαρτήματα εστιασμένα στους αγώνες, η εισαγωγή των μπροστινών πιρουνιών κλειστού φυσιγγίου WP XACT και του βελτιωμένου ατσάλινου πλαισίου για το 2025 συνδυάζονται για να βελτιώσουν τη συνολική οδική συμπεριφορά στις στροφές. Η αυτοπεποίθηση δε κατά την κίνηση μέσα και έξω από κάθε στροφή είναι επίσης εξασφαλισμένη, καθώς τα νέα, ελαφρώς μικρότερα υποπόδια μειώνουν τον κίνδυνο να ξύσουν την άσφαλτο.

Περαιτέρω βελτιώσεις περιλαμβάνουν την καλύτερη εργονομία χάρη στα νέα καλύμματα ψυγείου και το κατά 5 χλστ. υψηλότερο και φαρδύτερο προφίλ σέλας – στο χαμηλότερο σημείο του – που διασφαλίζουν ότι οι αναβάτες παραμένουν τοποθετημένοι στη θέση τους κάτω από έντονη επιτάχυνση. Η τελευταία αλλαγή στο εν λόγω supermoto είναι τα γραφικά εμπνευσμένα από τη Σουηδία που δημιουργούν μια νέα νέα εμφάνιση για το 2025.

Το FS 450 διατηρεί τον ήδη υπάρχοντα τετράχρονο κινητήρα των 450 κ.εκ. SOHC για το 2025. Παρέχοντας ομαλή και ισχυρή απόδοση ισχύος, τα χαρακτηριστικά του κινητήρα μπορούν να ρυθμιστούν με ακρίβεια και να εξατομικευτούν χάρη στα πολλαπλά ηλεκτρονικά βοηθήματα αναβάτη, όπως τα Launch Control, Traction Control, Quickshifter, και δύο χάρτες κινητήρα. Κάθε λειτουργία μπορεί εύκολα να ενεργοποιηθεί ή να απενεργοποιηθεί ακόμη και κατά την οδήγηση, χρησιμοποιώντας τον διακόπτη επιλογής χάρτη που είναι τοποθετημένος στο τιμόνι.

Τονίζοντας την ποιότητα κατασκευής του FS 450 είναι μακρύς ο κατάλογος του εξοπλισμού που έχει δοκιμαστεί σε αγώνες. Οι ζάντες της Alpina φορούν ελαστικά Metzeler Racetec SM K1 με τον μπροστινό τροχό να διαθέτει δίσκο 310 χλστ. κατασκευασμένο από την Braking. Ένα σύστημα συμπλέκτη της Brembo προσφέρει εξαιρετική απόδοση σε συνδυασμό με τον αντιολισθητικό συμπλέκτη της Suter, ενώ το τιμόνι ProTaper και οι λαβές ODI προσθέτουν άνεση και στυλ δίνοντας τον ορισμό του "supermoto".

Γκάμα Enduro

Με τέσσερα δίχρονα και τέσσερα τετράχρονα μοντέλα οδεύει προς το 2025 η γκάμα εντούρο της Husqvarna και μεταξύ αυτών ξεχωρίζει το ολοκαίνουργιο TE 125.

Η Husqvarna παρουσιάζει ένα πλήρως επανασχεδιασμένο TE 125 για το 2025, προορισμένο για να εισάγει νέους αναβάτες στον κόσμο της εταιρείας χρησιμοποιώντας πολλά από τα ίδια εξαρτήματα που θα βρούμε στα μεγαλύτερα δίχρονα μοντέλα της οικογένειας ΤΕ. Μεταξύ αυτών το νέο ΤΕ 125 διαθέτει ψεκασμό Throttle Body Injection (TBI) και επιλογή χαρτογράφησης ανάφλεξης με ένα κουμπί, το γνωστό μας Map Select Switch, εξατάχυτο κιβώτιο, αναρτήσεις WP XACT και υδραυλικό συμπλέκτη και φρένα της Brembo.

Τα εξαρτήματα που φέρουν την υπογραφή της Brembo είναι ολοκαίνουργια σε όλη τη γκάμα εντούρο Husqvarna.

Βασικά τεχνικά στοιχεία των Husqvarna Enduro 2025:

• Νέος υδραυλικός συμπλέκτης και σύστημα φρένων Brembo
• Νέα γραφικά
• Τροποποιημένο χυτό αλουμινένιο ψαλίδι για βελτιωμένη ακαμψία και αυξημένη διάρκεια για τη γλίστρας της αλυσίδας μετάδοσης
• Αγωνιστικού τύπου κουμπί start/stop
• Κοστούμια σχεδιασμένα για εργονομία που επιτρέπει βελτιωμένο έλεγχο της μοτοσυκλέτας
• Πλαίσιο από hydro-formed χρωμιομολυβδαινιούχο ατσάλι
• Δισκόπλακες GSK
• Ψεκασμός καυσίμου Throttle Body Injection (TBI) στους δίχρονους κινητήρες
• Κινητήρες με 2 εκκεντροφόρους στην κεφαλή για τα FE 250 και FE 350, προσφέρουν κορυφαία απόδοση ισχύος και ροπής
• Quickshifter για το ανέβασμα σχέσης στα τετράχρονα μοντέλα
• Υβριδικό υποπλαίσιο από πολυαμίδιο και αλουμίνιο με υπολογισμένη ακαμψία και μεγάλη αντοχή
• Πιρούνι WP XACT Closed Cartridge
• Αμορτισέρ WP XACT με κεντρικό έμβολο που έχει βελτιστοποιηθεί με Computational Fluid Dynamics (CFD) και ρυθμιστήρια που δεν απαιτούν εργαλεία
• Διακόπτης Map Select Switch που, εκτός των χαρτογραφήσεων, ελέγχει επίσης το Quickshifter και το Traction Control στα τετράχρονα μοντέλα
• Offroad Control Unit (OCU) για εύκολη συντήρηση των ηλεκτρονικών
• Προβολέας LED υψηλής απόδοσης
• Τιμόνι ProTaper και γκριπς ODI
• Ηλεκτρική μίζα που τροφοδοτείται από μια ελαφριά μπαταρία ιόντων λιθίου 2.0 Ah σε όλα τα μοντέλα.

Γκάμα ΜΧ

Η Husqvarna Motorcycles παρουσιάζει τη motocross γκάμα του 2025 που μετρά αισίως επτά μοντέλα με πολλές αλλαγές και δύο νέες αφίξεις.

Βασισμένο στο TC 125, το νέο TC 150 έρχεται να γεμίσει το κενό ανάμεσα στο 125 και το 250 με μια παραλλαγή που προσφέρει περισσότερη ισχύ και ροπή.

Στο ίδιο μήκος κύματος το νέο TC 300 εξελίχθηκε βασισμένο στο TC 250 με στόχο να προσφέρει τη δύναμη που χρειάζεται για να βάλει ευθέως με τα τετράχρονα 450.

Στην υπόλοιπη γκάμα οι αλλαγές του 2025 επικεντρώνονται κυρίως στο πλαίσιο με επεμβάσεις που αποσκοπούν αφενός σε μείωση βάρους, αφετέρου σε βελτίωση της οδηγησιμότητας μέσω του προφίλ ακαμψίας του πλαισίου.

Οι αλλαγές περιλαμβάνουν νέες εδράσεις για τα αμορτισέρ, νέες ρυθμίσεις αναρτήσεων, νέες τσιμούχες στα μοχλικά των αμορτισέρ και επανασχεδιασμένα πλαστικά για να επιτρέψουν ευκολότερη πρόσβαση στις ρυθμίσεις του αμορτισέρ.

Επιπλέον, αποκλειστικά για τα τρία τετράχρονα μοντέλα της γκάμας - FC 250, FC 350 και FC 450 – η Husqvarna Motorcycles έχει σχεδιάσει νέες εδράσεις κινητήρα για βελτιωμένη ευελιξία των μοτοσυκλετών.

Μια ακόμη νέα προσθήκη στη γκάμα ΜΧ του 2025 είναι τα νέα λάστιχα αρχικής τοποθέτησης Dunlop Geomax MX34.

Βασικά τεχνικά στοιχεία των Husqvarna MX 2025:

• Επανασχεδιασμένα πλαίσια
• Νέα λάστιχα Dunlop Geomax MX34
• Νέες εδράσεις κινητήρα για τα FC
• Νέες ρυθμίσεις στις αναρτήσεις της WP
• Νέα πλαστικά και γραφικά
• Επανασχεδιασμένο ψαλίδι για μεγαλύτερη διάρκεια ζωής της γλίστρας της αλυσίδας μετάδοσης
• Ελαφρώς ψηλότερη και φαρδύτερη σέλα με αντιολισθητικό κάλυμμα
• Πολυχρηστικός διακόπτης Map Select Switch δίνει πρόσβαση σε δύο χαρτογραφήσεις ανάφλεξης και, για τα τετράχρονα μοντέλα, στα κουμπιά ελέγχου των Quickshifter, Traction Control και Launch Control
• Υβριδικό υποπλαίσιο από αλουμίνιο και πολυαμίδιο
• Ανεστραμμένο πιρούνι WP XACT 48 mm με τεχνολογία AER
• Αμορτισέρ WP XACT που ρυθμίζεται χωρίς εργαλεία
• Υδραυλικός συμπλέκτης Brembo
• Τιμόνι ProTaper και γκριπς ODI
• Εκκίνηση με ηλεκτρική μίζα σε όλα τα μοντέλα, τροφοδοτούμενη από μια ελαφριά μπαταρία ιόντων λιθίου 2.0 Ah.

Μαζί με τη νέα γκάμα ΜΧ 2025 η Husqvarna παρουσιάζει την απαραίτητη γκάμα τεχνικών αξεσουάρ (Technical Accessories), στην οποία πρωταγωνιστεί το κιτ συνδεσιμότητας Connectivity Unit Offroad που επιτρέπει πρόσβαση στις ρυθμίσεις της μοτοσυκλέτας από το κινητό τηλέφωνο.

FC 450 & FC 250 Factory Edition

Οι FC 450 και FC 250 Factory Edition 2025 είναι δύο νέες εργοστασιακές ρέπλικες με ιδιαίτερη εμφάνιση που συνδέεται με τα γραφικά των αγωνιστικών μοτοσυκλετών. Παράλληλα ωστόσο εξοπλίζονται και με μία σειρά τεχνικών αξεσουάρ που ξεκλειδώνουν ακόμα περισσότερες δυνατότητες.

Πιο συγκεκριμένα, και τα δύο μοντέλα φέρουν τη μονάδα συνδεσιμότητας Connectivity Unit Offroad (CUO) με πομποδέκτη GPS και κεντρική μονάδα ελέγχου που συνδέεται με κινητό τηλέφωνο, επιτρέποντας τη ρύθμιση την απόδοσης του κινητήρα ανάλογα με τις συνθήκες της πίστας, όπως και τη ρύθμιση λειτουργίας των Traction Control, Launch Control και Quickshifter. Παράλληλα, η μονάδα προσφέρει λειτουργίες τηλεμετρίας και συστάσεις για ρυθμίσεις αναρτήσεων.

Τα FC450 και FC 250 Factory Edition εξοπλίζονται με ελαστικά Dunlop GEOMAX MX34, σταυρό τιμονιού Factory Racing με δύο διαθέσιμες θέσεις τοποθέτησης και δυνατότητα χρήσης με ή χωρίς ελαστικά παρεμβύσματα. Το προστατευτικό εμπρός δίσκου και η ποδιά κάτω από τον κινητήρα κατασκευάζονται από 2K carbon, ενώ το μοντέλο περιλαμβάνει επίσης κάλυμμα συμπλέκτη Rekluse, συσκευή χαμηλώματος ανάρτησης της WP για την εκκίνηση, αγωνιστικό κάλυμμα σέλας GUTS Racing και σιγαστήρα εξάτμισης FMF Racing Factory 4.1.

Οι αναρτήσεις ανήκουν στην σειρά XACT της WP, ενώ συναντάμε υδραυλικά της Brembo στα φρένα και τον συμπλέκτη, στεφάνια τροχών ECXEL Takasago με ανοδιωμένα κέντρα CNC, χρυσή αλυσίδα, γκριπ της ODI και τιμόνι ProTaper με κεντρικό μαξιλαράκι.

Το FC 450 Factory Racing θα διατεθεί με τον αριθμό 27 ως αναφορά στον Malcolm Stewart, ενώ τα FC 250 θα φέρουν τον αριθμό των πρωταθλητών 1, για όσους θέλουν να δημιουργήσουν μία replica της μοτοσυκλέτας του RJ Hampshire, πρωταθλητή AMA Supercross το 2024 στα 250 κυβικά.

ΤΕ 300 & FE 350 Pro

Η Husqvarna αποκάλυψε τα Pro enduro μοντέλα της για το 2025, το δίχρονο TE 300 Pro και το τετράχρονο FE 350 Pro.

Αμφότερα τα δυο νέα μοντέλα, είναι εξοπλισμένο με εξαρτήματα που βελτιώνουν τις επιδόσεις, διασφαλίζοντας -όπως αναφέρει η Husky- ότι οι επίδοξοι αγωνιζόμενοι, μπορούν να ανταγωνιστούν με σιγουριά γνωρίζοντας ότι οι μοτοσυκλέτες τους προσφέρουν ανταγωνιστικό πλεονέκτημα. Στις οπτικά αντιληπτές διαφορές, τα γκρι πλαστικά του 2024 αντικαθίστανται με παραδοσιακά λευκά, με ένα γκρι πίσω φτερό που εισάγεται για να ξεχωρίζει τη γκάμα.

Στα μοντέλα Pro, οι αναβάτες θα βρουν στο μπροστινό σύστημα τις αναρτήσεις WP XACT Closed Cartridge με μια νέα, ρυθμιζόμενη προγεμισμένη βαλβίδα με ελατήριο που προσφέρει ακριβή απόσβεση συμπίεσης σε υψηλές ταχύτητες. Επιπλέον, ένα hydro-stop σύστημα βοηθά και διατηρεί την ορμή προς τα εμπρός μετά από μεγάλες προσγειώσεις. Πίσω, το αμορτισέρ WP XACT ρυθμίζεται εύκολα με το χέρι για να διασφαλιστεί ότι όλοι οι αναβάτες μπορούν να δημιουργήσουν μια εξατομικευμένη ρύθμιση ανάρτησης.

Στα του κινητήρα, ένα προηγμένο σύστημα διαχείρισης κινητήρα (EMS) διασφαλίζει ότι τόσο το TE 300 Pro όσο και το FE 350 Pro μπορούν να προσαρμοστούν όσον αφορά την παροχή ισχύος. Μια επιλογή από δύο χάρτες κινητήρα μπορεί να εναλλάσσεται και να ενεργοποιείται ακόμη και κατά την οδήγηση, χρησιμοποιώντας το διακόπτη επιλογής χάρτη για να ταιριάζει στο έδαφος ή στις προτιμήσεις του αναβάτη. Το EMS επιτρέπει την περαιτέρω παραμετροποίηση του κινητήρα του FE 350 Pro, με το προαιρετικό Traction Control και το στάνταρ Quickshifter, οι αναβάτες μπορούν να δημιουργήσουν μια εξατομικευμένη ρύθμιση που ταιριάζει στο στυλ ή τις συνθήκες τους.

Τέλος, τα κοινά αξεσουάρ που βρίσκονται σε κάθε μοντέλο είναι εκτεταμένα. περιλαμβάνοντας Factory Racing ζάντες EXCEL Takasago υψηλής αντοχής, τιμόνι Pro Taper και δίσκους φρένων GALFER, συνδυάζοντας την απόδοση με το στυλ. Τα δε συστήματα συμπλέκτη και φρένων είναι της Brembo, το πίσω γρανάζι είναι Supersprox Stealth, ενώ παρόντα είναι και προστατευτικά δίσκου εμπρός και πίσω, τα οποία συμβάλλουν στην ανθεκτικότητα. Τα μαλακά grips της ODI, το σκούρο γκρι κάλυμμα σέλας με τις πρόσθετες "νευρώσεις" για επιπλέον πρόσφυση και η προστατευτική ποδιά συμπληρώνουν τη μακρά λίστα των εξαρτημάτων των εν λόγω μοντέλων περιορισμένης έκδοσης.

Heritage

Η Husqvarna παρουσίασε τη σειρά περιορισμένης έκδοσης Heritage για το 2025. Βασισμένη στις δοκιμασμένες πλατφόρμες μοντέλων motocross και enduro, η καθεμία από τις εν λόγω μοτοσυκλέτες χαρακτηρίζεται από το χρώμα που ξεχωρίζει τη γκάμα από τις "νορμάλ" μοτοσυκλέτες της Husqvarna.

Και τα 10 μοντέλα – τέσσερα motocross και έξι enduro – είναι εκδόσεις περιορισμένης παραγωγής που διαθέτουν μπλε καλύμματα ψυγείου αποκλειστικά για τη σειρά, μαζί με το αντίστοιχο κάλυμμα σέλας. Η τελευταία πινελιά σε κάθε μοτοσυκλέτα είναι αναμφίβολα τα γραφικά που αντλούν έμπνευση από τη σουηδική κληρονομιά της μάρκας.

Η σειρά Heritage περιλαμβάνει τόσο δίχρονα όσο και τετράχρονα μοντέλα, με κάθε ένα από αυτά να είναι εξοπλισμένο με τις πιο πρόσφατες τεχνολογικές εξελίξεις και εξαρτήματα υψηλής ποιότητας. Κάθε δίχρονο μοντέλο motocross από τα μοντέλα του 2025 περιλαμβάνεται στη σειρά Heritage. Μιλάμε για τα TC 125, TC 150, TC 250 και TC 300 ντυμένα με τον ειδικό χρωματικό συνδυασμό. Και οι τέσσερις μοτοσυκλέτες πέρα από την εμφάνιση έχουν και αρετές επιδόσεων, καθώς είναι εξοπλισμένες πχ με την ανάρτηση WP XACT, ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου και διακόπτη επιλογής χάρτη για εξατομικευμένη παροχή ισχύος.

Ακολούθως, συναντάμε έξι μοντέλα enduro στη σειρά Heritage, με τους αναβάτες να έχουν επιλογές μεταξύ δίχρονων και τετράχρονων κινητήρων για να διαλέξουν. Τα δίχρονα μοντέλα, TE 250 και TE 300, απευθύνονται στους αναβάτες που προτιμούν την πιο σκληρή οδήγηση, με τις προτάσεις να συμπληρώνονται με τα τετράχρονα μοντέλα FE 250, FE 350, FE 450 και FE 501.

Στα τεχνικά χαρακτηριστικά που ξεχωρίζουν συναντάμε:

• Γραφικά αποκλειστικά για τη σειρά Heritage
• Μπλε καλύμματα ψυγείου και μπλε κάλυμμα σέλας
• Βάσεις κινητήρα στα μοντέλα FC που προσφέρουν ένα υπολογισμένο επίπεδο ελαστικότητας του πλαισίου
• Ο ψεκασμός καυσίμου στο σώμα του γκαζιού στους δίχρονους κινητήρες
• Ο διακόπτης επιλογής χάρτη πολλαπλών λειτουργιών με δύο χάρτες κινητήρα, Quickshifter, Traction και Launch Control σε όλα τα τετράχρονα μοντέλα
• Διακόπτης επιλογής χάρτη με δύο χάρτες κινητήρα στα δίχρονα μοντέλα
• Κατασκευή υβριδικού υποπλαισίου αλουμινίου-πολυαμιδίου με υπολογισμένη ακαμψία και ανθεκτικότητα
• Υδραυλικά συστήματα συμπλέκτη και φρένων της Brembo υψηλής απόδοσης
• Τιμόνι ProTaper και λαβές ODI
• Ηλεκτρική μίζα σε όλα τα μοντέλα που τροφοδοτείται από μια ελαφριά μπαταρία Li-Ion 2.0 Ah.TC 85 2025 – Ανανέωση για το «εργαλείο» των νέων

TC 85

Με σημαντικές αλλαγές σε πλαίσιο, κινητήρα, αλλά και σε πολλαπλά άλλα σημεία, έρχεται το μοντέλο 2025 για το γνωστό δίχρονο Motocross που απευθύνεται σε παιδιά.

Η Husqvarna ανακοίνωσε την ανανέωση του TC 85 για το 2025. Οι αναβαθμίσεις στην μοτοσυκλέτα είναι σημαντικές σε όλα τα επίπεδα, από τον κινητήρα και το πλαίσιο μέχρι τα πλαστικά τμήματα.

Οι αλλαγές στην μοτοσυκλέτα συνοψίζονται ως εξής:

• Αναθεωρημένος κινητήρας – προσφέρει σημαντική αύξηση ισχύος στις χαμηλές και μεσαίες στροφές
• Νέο πλαίσιο – με αναθεωρημένη γεωμετρία για βελτιωμένη σταθερότητα και χειρισμό
• Νέο ψαλίδι – 300 g ελαφρύτερο και κατασκευασμένο με νέα διαδικασία για βέλτιστη ακαμψία
• Νέο πίσω αμορτισέρ WP XACT με μικρότερη διαδρομή – βελτιώνει την ισορροπία και τη σταθερότητα
• Nέα εξωτερικά πλαστικά τμήματα – μικρότερου μεγέθους από τα μοντέλα full-size με εργονομία για να ταιριάζει σε νέους αναβάτες
• Νέα γραφικά – αναπαράγοντας το ίδιο σχέδιο με τα μοντέλα πλήρους μεγέθους για μια μοντέρνα, ενοποιημένη εμφάνιση
• Εύκολα ρυθμιζόμενo πιρούνι WP XACT – βέλτιστη απόδοση και χαμηλό βάρος
• Ελαστικά MAXXIS MAXXCROSS MX-ST – εξαιρετική σταθερότητα στην ευθεία και εξαιρετική πρόσφυση
• Δύο χάρτες κινητήρα – για μέγιστη απόδοση και αξιοπιστία σε όλες τις συνθήκες
• Φρένα τύπου Formula και δίσκοι Galfer – προσφέρουν την καλύτερη ισχύ ακινητοποίησης στην κατηγορία τους
• Σύστημα υδραυλικού συμπλέκτη Miba – σταθερή δράση και ανθεκτικότητα
• Κάλυμμα σέλας υψηλής πρόσφυσης – μέγιστη άνεση και έλεγχος
• Μαύρες ζάντες Excel και πλήμνες με μηχανική CNC – χαμηλό βάρος χωρίς αναρτήσεις και εξαιρετική αντοχή
• Εξαρτήματα Premium – εξασφαλίζουν την καλύτερη απόδοση και ανθεκτικότητα στην κατηγορία τους.

Pioneer

Ο πιονέρος της Husqvarna στις ηλεκτρικές off-road μοτοσυκλέτες έρχεται βασισμένος στην ίδια πλατφόρμα που αποτελεί και την εξέλιξη του Freeride E, της "αδερφής" ΚΤΜ.

Κοινώς, ονομαστική ισχύ 11 kW και μέγιστη 19.2 kW (15 και 25 hp αντίστοιχα), ροπή σχεδόν 4 kgm και τελική ταχύτητα της τάξης των 95 km/h, με τον κινητήρα να διαθέτει τρεις λειτουργίες οδήγησης (Eco, Normal και Sport) και τρεις ρυθμίσεις ανάκτησης ενέργειας (Off, Mid και High), ενώ και ο έλεγχος πρόσφυσης μπορεί επίσης να καθοριστεί με ορισμένο επίπεδο για να περιορίσετε ή να αυξήσετε τον έλεγχο του πίσω τροχού.

Στα περιφερειακά συναντάμε την τελευταίας γενιάς ανάρτηση της WP, με το πιρούνι XACT στα 43 mm εμπρός, να έχει την κάψουλα αέρα στην αριστερή μονάδα και το σύστημα απόσβεσης λαδιού στη δεξιά και την WP XPLOR PDS να παρέχει 250 mm διαδρομής στο πίσω μέρος. Ως προς τη μπαταρία είναι ιόντων λιθίου, ζυγίζει 29 κιλά και έχει κατασκευαστεί με εναλλάξιμη αρχιτεκτονική, επιτρέποντας τη χρήση μιας δεύτερης μπαταρίας κατά τη διάρκεια της διαδικασίας φόρτισης ή για να αυξηθεί η αυτονομία του ταξιδιού. Η χωρητικότητά της είναι στις 5.5 kWh, δίνοντας αυτονομία κοντά στα θεωρητικά 137 km και η διάρκεια ζωής της μπορεί να αντέξει περισσότερους από 1000 κύκλους φόρτισης πριν μειωθεί στο 80% της αποτελεσματικότητας. Ο χρόνος οδήγησης εκτιμάται μεταξύ 2 και 3 ωρών ανά φόρτιση, η οποία με τον φορτιστή 660 W χρειάζεται 8 ώρες σε οικιακή παροχή ρεύματος, με το 20-80% να μπορεί να επιτευχθεί μεταξύ 4-5 ωρών.

Οπτικά το σύνολο είναι πιο "ντιζαηνάτο" ενδεχομένως από το πορτοκαλί, πιο άγριο αδερφάκι του, παραμένει ωστόσο ελαφρύ και λεπτό, παντρεύοντας και πάλι το πλαίσιο από χρωμομολυβδαινιούχο χάλυβα με τον κινητήρα και την αρχιτεκτονική της μπαταρίας της ΚΤΜ.

Το τελικό βάρος έτοιμο για βόλτα θα είναι στα 112 κιλά και η διαθεσιμότητα του στις κατά τόπους αντιπροσωπείες αναμένεται να ξεκίνησει από το Φεβρουάριο του 2025.

ΕΕ 5

Τροφοδοτούμενο από μια ικανή και εξαιρετικά αποδοτική μπαταρία Li-Ion 907 Wh και υγρόψυκτο ηλεκτροκινητήρα 5 kW, το EE 5 ανταγωνίζεται τις επιδόσεις του ανταγωνισμού του κινητήρα εσωτερικής καύσης 50 cc. Με μια επιλογή από έξι τρόπους οδήγησης, η παροχή ισχύος μπορεί εύκολα να προσαρμοστεί ώστε να ταιριάζει σε όλες τις ικανότητες του αναβάτη.

Όταν επιλέγεται η χαμηλότερη λειτουργία, η μπαταρία προσφέρει περίπου δύο ώρες οδήγησης. Ο συνολικός χρόνος λειτουργίας ποικίλλει ανάλογα με τις συνθήκες του κομματιού και τη λειτουργία που έχει επιλεγεί με τη λιγότερο περιοριστική επιλογή που επιτρέπει έως και 30 λεπτά δράσης. Η απλή επαναφόρτιση είναι εξασφαλισμένη με τον παγκόσμιων προδιαγραφών φορτιστή, ο οποίος μπορεί να συνδεθεί σε οποιαδήποτε πρίζα 110 ή 230 Volt. Μόλις συνδεθεί, μπορεί να επιτευχθεί φόρτιση 80% σε μόλις 45 λεπτά, ενώ η πλήρης επαναφόρτιση διαρκεί μόνο 70 λεπτά.

Πέρα από τον κινητήρα, το EE 5 είναι επιδέξια κατασκευασμένο με ένα τέλεια ισορροπημένο και ρυθμιζόμενο σε ύψος πλαίσιο. Απλώς επανατοποθετώντας το εργονομικό αμάξωμα και το κάθισμα στα κάτω σημεία στερέωσης, επανατοποθετώντας το αμορτισέρ WP στην εναλλακτική θέση και ανυψώνοντας το πιρούνι WP μέσω των πλακών του τιμονιού, το EE 5 μπορεί να αλλάξει από το τυπικό του ύψος των 674 mm σε 626 mm. Αυτή η δυνατότητα προσαρμογής επιτρέπει στους πιο κοντούς αναβάτες να αρχίσουν να οδηγούν το EE 5 στη χαμηλότερη θέση του και καθώς μεγαλώνουν, η υψηλότερη ρύθμιση μπορεί να επανεισαχθεί.

Περαιτέρω προσαρμογή προέρχεται από την ανάρτηση WP. Το αμορτισέρ προσφέρει διαδρομή 193 mm και ρυθμιζόμενη προφόρτιση, συμπίεση υψηλής και χαμηλής ταχύτητας και ανάκαμψη για να διασφαλίσει ότι οι αναβάτες μπορούν να δημιουργήσουν ένα εξατομικευμένο set-up. Μαζί με τα πιρούνια 35 mm που προσφέρουν 205 mm διαδρομής, όλοι οι νέοι μπορούν να οδηγούν με άνεση και αυτοπεποίθηση, ακόμη και στις πιο σκληρές πίστες αγώνων.

Με μια εκτενή λίστα ποιοτικών εξαρτημάτων που χρησιμοποιούνται για τη συναρμολόγηση του μικρού μηχανήματος, το EE 5 προσφέρει μια ασυναγώνιστη εμπειρία στην πίστα για όλους τους νέους. Τα υδραυλικά δισκόφρενα, το πλαίσιο από χάλυβα υψηλής αντοχής από χρώμιο-μολυβδαίνιο, το τιμόνι της NEKEN και οι λαβές ODI και τα ελαστικά MAXXIS υπογραμμίζουν τις υψηλές προδιαγραφές του πιο πρόσφατου EE 5.