Φωτογραφίες: Letbe / Βασίλης Κωστάκος / Σπύρος Τσαντήλας

Η Letbe κάνει το ντεμπούτο της στην Ελλάδα, προερχόμενη από την εμφάνισή της στην έκθεση EICMA 2024 στο Μιλάνο, όπου πρακτικά παρουσιάστηκε στο ευρωπαϊκό κοινό. Πρόκειται για μια μάρκα που δημιουργήθηκε από τη Haojin Motor με μοντέλα σχεδιασμένα για τις δυτικές αγορές, στην ίδια περίπου λογική που η Loncin δημιούργησε τη Voge.

Η Letbe συστήνεται τώρα στο ελληνικό κοινό μέσω της αντιπροσώπευσής της από τη Muvus και ξεκινά την πορεία της στη χώρα μας με μια σειρά τεσσάρων σκούτερ και ενός παπιού.

Ας τα δούμε αναλυτικότερα:

Aurora 125

Ιστοσελίδα: https://letbe.gr/product/aurora-125/
Τιμή στην Ελλάδα: €2,195

Το Aurora είναι ένα σκούτερ προδιαγραφών Α1 με adventure σχεδίαση και τροχούς 14 ιντσών μπροστά και 13 πίσω. Βασίζεται σε έναν μονοκύλινδρο αερύψυκτο 124.6 cc που αποδίδει μέγιστη ισχύ 9 hp στις 7,000 rpm και 1 kgm στις 4,000 rpm για μια μάζα που δηλώνεται στα 130.8 κιλά.

Εξοπλισμένο με δύο δισκόφρενα με τριπίστονη δαγκάνα μπροστά και συνδυασμένη πέδηση CBS, το Aurora 125 φορά keyless σύστημα ελέγχου κεντρικού διακόπτη, σέλας και τάπας καυσίμου, έγχρωμη οθόνη, ρυθμιζόμενο ανεμοθώρακα και θα διατεθεί σε μαύρο χρώμα.

Η μικρή βόλτα που κάναμε στη σέλα του ανέδειξε έναν ιδιαίτερα ροπάτο (για 125 cc) κινητήρα, κάτι που περιμέναμε βλέποντας τη ροπή να μεγιστοποιείται τόσο χαμηλά στο στροφόμετρο (4,000 rpm), ο οποίος διακρίθηκε από την πολύ απαλή λειτουργία του, μεταξένια χωρίς καθόλου κραδασμούς.

Τα φρένα του έχουν αρκετά δυνατό αρχικό δάγκωμα με καλή αίσθηση στη μανέτα, ενώ η θέση οδήγησής του είναι χαρακτηριστική στο στυλ των adventure σκούτερ, με τον αναβάτη σχετικά ψηλά, τα γόνατα σε ανοικτές και ξεκούραστες γωνίες με καλό χώρο για τα πόδια.

Tara 125

Ιστοσελίδα: https://letbe.gr/product/tara-125/

Τιμή στην Ελλάδα: €1,895

Η δεύτερη πρόταση που περιλαμβάνει τους κατόχους διπλωμάτων οδήγησης Α1 (και των ισοδύναμων Β) κινείται από τον ίδιο αερόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα με το Aurora, μόνο που εδώ η μέγιστη απόδοσή του ανακοινώνεται λίγο διαφορετική στην ισχύ με 8 hp στις 7,000 rpm και ίδια ροπή 1 kgm στις 4,000 rpm.

Το σκούτερ Tara 125 φορά τροχούς 14 ιντσών, μια ιδανική διάσταση που ισορροπεί μεταξύ ευελιξίας και μοτοσυκλετιστικής αίσθησης στο πλάγιασμα, φρενάρει με δύο δίσκους που περιλαμβάνουν τριπίστονη δαγκάνα μπροστά και συνδυασμένη πέδηση CBS, ενώ εμφανίζεται αρκετά πιο ελαφρύ από το Aurora στα 112 κιλά.

Εξοπλίζεται με την ευκολία του keyless κεντρικού διακόπτη, ελέγχοντας ασύρματα επίσης το άνοιγμα της σέλας και της τάπας καυσίμου, ενώ στα όργανα θα βρούμε μια LCD οθόνη.

Η πρώτη επαφή μαζί του ανέδειξε ένα άνετο σπορ σκούτερ με εργονομικώς βολική θέση οδήγησης για έναν μεγαλόσωμο αναβάτη (ως ο υπογράφων), την ίδια ποιοτική λειτουργία αλλά και την απολαυστική και πολύ χρήσιμη ροπάτη αίσθηση που χαρακτηρίζει και το Aurora.

Neon 125

Ιστοσελίδα: https://letbe.gr/product/neon-125/

Τιμή στην Ελλάδα: €1,695

Η ρετρό πτέρυγα των σκούτερ της Letbe στελεχώνεται από το Neon 125, ένα σκούτερ με καμπύλες που σαφώς δανείζονται από τη διαχρονική αύρα της Vespa και το οποίο διακρίνεται από τους μικρούς τροχούς 12 ιντσών μπρος-πίσω, αμφότεροι διάστασης 110-90.

Ο κινητήρας του είναι ίδιος με των Aurora και Tara, ο αερόψυκτος μονοκύλινδρος των 124.6 cc που εδώ αποδίδει στο μέγιστό του 9.25 hp στις 7,500 rpm και 1.1 kgm στις 4,000 rpm για μόλις 108 κιλά.

Ο εξοπλισμός του παίρνει έναν ελαφρώς διαφορετικό δρόμο από αυτόν των παραπάνω δύο σκούτερ με δίσκο μπροστά και ταμπούρο πίσω στα φρένα, καθώς και συνδυασμένο σύστημα CBS, διατηρεί ωστόσο τον keyless χειρισμό κεντρικού διακόπτη, σέλας και ρεζερβουάρ, ενώ φέρνει μπροστά από τον αναβάτη μια πιο κλασική εικόνα με αναλογικό ταχύμετρο και από κάτω μια μικρή LCD οθόνη με τις απαραίτητες πληροφορίες.

Η μικρή βόλτα που κάναμε στη σέλα του φανέρωσε ένα σχετικά μικρόσωμο σκούτερ, σαφώς πιο μαζεμένο από τα Aurora και Tara σε διαστάσεις, φιλικό σε κάθε ανάστημα – στην περίπτωση των 182 εκατοστών ύψους μου ζητώντας αισθητά πιο διπλωμένα γόνατα για να χωρέσω στη σέλα του.

Η αίσθηση στον δρόμο παραμένει εστιασμένη γύρω από αυτό που φαίνεται ως το σημαντικότερο προσόν αυτού του κινητήρα: καλογυμνασμένες χαμηλομεσαίες στροφές κινητήρα, χάρη στην έξυπνη επιλογή κορύφωσης της ροπής από νωρίς, κάτι που εδώ φαίνεται λίγο περισσότερο εξαιτίας των μικρών τροχών που διευρύνουν την αίσθηση της ταχύτητας.

Lynx 115

Ιστοσελίδα: https://letbe.gr/product/lynx/

Τιμή στην Ελλάδα: €1,795

Το παπί της παρέας που μας συστήνει τη Letbe στην Ελλάδα είναι το Lynx 115 με αερόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα 113.3 cc που αποδίδει μέγιστη ισχύ 8 hp στις 8,000 rpm μέσω ενός παραδοσιακού τετρατάχυτου ημιαυτόματου κλασικού παπίσιου κιβωτίου.

Διαθέτει δύο δισκόφρενα με συνδυασμένο σύστημα CBS, κυλά σε τροχούς 17 ιντσών, επικοινωνεί με τον αναβάτη μέσω LCD οθόνης και του προσφέρει έναν μικρό αλλά πολύ πρακτικό αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα για αρκετά μικροπράγματα, όπως κλειδαριά, αδιάβροχο κλπ, όχι όμως και κράνος.

Η οδηγική επαφή με το Lynx παραπέμπει σε ένα πολύ κλασικό παπί με ήπια απόδοση στο ξεκίνημα, ενώ η καλύτερη περιοχή του είναι οι μεσαίες κλίμακες του στροφόμετρου. Διακρίνεται για τον αθόρυβο και βελούδινο κινητήρα του που δηλώνει οικονομικότατος στη λειτουργία του και υπόσχεται πολύ καλή αυτονομία από τα 5.1 λίτρα καυσίμου που μπορεί να χωρέσει στο ρεζερβουάρ κάτω από τη σέλα.

Το Lynx 115 μάλιστα είναι το πρώτο εκ των νεοαφιχθέντων Letbe που πήραμε για πλήρη δοκιμή, οπότε σύντομα θα έχουμε ένα αναλυτικότατο τεστ επί των ικανοτήτων του.

Island 150

Τιμή στην Ελλάδα: Αναμένεται

Το Island 150 είναι το πέμπτο μοντέλο που περιμένουμε από τη Letbe, ωστόσο η διάθεσή του στην ελληνική αγορά θα αρχίσει λίγο αργότερα από τα υπόλοιπα.

Πρόκειται για ένα μοντέλο ανώτερων προδιαγραφών, με υγρόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα 150 cc και απόδοση που κορυφώνεται σε 14 hp στις 8,500 rpm και 1.4 kgm στις 6,000 rpm για ένα σκούτερ που δηλώνει 137 κιλά στη ζυγαριά και μέγιστη ταχύτητα 110 km/h.

Κυλώντας σε τροχούς 14 ιντσών μπροστά και 13 πίσω, ο εξοπλισμός του είναι σαφώς ανώτερος και πλουσιότερος των άλλων τριών σκούτερ της Letbe που γνωρίσαμε πιο πάνω, με αθόρυβη μίζα (silent start) και σύστημα Start&Stop, ενώ στα όργανά του θα βρούμε μια έγχρωμη TFT οθόνη 7 ιντσών με συνδεσιμότητα Bluetooth.

Στα σημαντικότερα στοιχεία των χαρακτηριστικών του ξεχωρίζουμε το σύστημα πέδησης με δύο δισκόφρενα μπρος-πίσω και σύστημα ABS που μας έρχεται από την πιο πρόσφατη σειρά της Bosch, τη δικάναλη 10.3.

Το Island 125 δεν ήταν διαθέσιμο για να τ' οδηγήσουμε στην παρουσίαση της Muvus, ωστόσο θα έχουμε την ευκαιρία να το γνωρίσουμε αναλυτικότερα και σε βάθος όταν θα έρθει η ώρα της πλήρους δοκιμής του, αφότου δηλαδή θα έχει κυκλοφορήσει στην ελληνική αγορά σε δύο χρώματα, μαύρο και μπλε.