Του Τάκη Μανιάτη

Συνεργάστηκε ο Παναγιώτης Κουζής

Όποιος προλάβει!

Η παραγωγή της TM Racing είναι πολύ συγκεκριμένη. Χίλιες πεντακόσιες μοτοσυκλέτες το χρόνο, και όποιος πρόλαβε τον Κύριο είδε! Το ιταλικό εργοστάσιο με εξειδίκευση στην κατασκευή κινητήρων δεν βιάζεται να ακολουθήσει τις εξελίξεις, ούτε μάλιστα προτίθεται να ηγηθεί αυτών. Ωστόσο, το δίχρονο ''ψεκαστό'' κάστρο έπεσε και στην δική του περίπτωση, με την 300 Fi ES 2T να είναι η πρώτη μοτοσυκλέτα enduro της TM που φέρει σύστημα ψεκασμού.

Με τις σημαντικές αλλαγές στο πλαίσιο και στα περιφερειακά να έχουν ήδη γίνει από το 2019, αυτό που έλειπε ήταν η προσθήκη ψεκασμού στο μεγάλο δίχρονο του εργοστασίου από το Pesaro, το οποίο ουσιαστικά στέκεται πλέον δίπλα στον ανταγωνισμό, όντας η 2η μοτοσυκλέτα της κατηγορίας με ψεκασμό. Αυτό, αν υποθέσουμε ότι οι KTM 300 EXC TPI, Husqvarna TE 300 και Gas Gas 300 EC, είναι ίδιες ουσιαστικά με διαφορετικούς χρωματισμούς και περιφερειακά.

Μικρές διαφορές έχει ωστόσο και η TM 300 Fi ES 2T του 2021 οπτικά από το μοντέλο 2020 που αντικαθιστά, με τα γραφικά να είναι νέα, σε λευκά πλαϊνά καπάκια και νέα minimal μάσκα που διαθέτει projector LED για φωτιστικό σώμα.

Το πλαίσιο είναι νέο και ελαφρύτερο, νέο και το τιμόνι, ενώ προχωρώντας στα ενδότερα, έχουμε σημαντικές αλλαγές στον κινητήρα. Αυτός, διαθέτει νέο κιβώτιο 6 ταχυτήτων πλέον με βελτιώσεις στον εναλλάκτη για ομαλότερες αλλαγές σχέσεων, ενώ η TM δίνει την δυνατότητα επιλογής με 5άρι κιβώτιο, αν ο αναβάτης το επιθυμεί.

Αλλαγές ουσίας

Οι δύο χάρτες της ηλεκτρονικής  ανάφλεξης είναι νέοι, κάθε σχέση του νέου εξατάχυτου κιβωτίου αντιστοιχεί σε συγκεκριμένη  χαρτογράφηση, ενώ ενισχυμένες είναι οι εδράσεις του στροφάλου.

Ουσιαστικά όμως, η ανανέωση του κινητήρα έγινε το 2019 όπου και βελτιώθηκε σημαντικά η απόδοση αλλά και η ευκολία οδήγησης της μοτοσυκλέτας και απλά ο ψεκασμός ήρθε να προσφέρει την ευκολία του στην χρήση σε κάθε συνθήκη.

Ο ψεκασμός έφερε και νέα χαρτογράφηση αφού πλέον η μονάδα έχει τον έλεγχο και της τροφοδοσίας.

Υπάρχει ηλεκτρονικά ελεγχόμενη βαλβίδα εξαγωγής TMEES με νέο σύστημα ελέγχου που εδράζεται στον νέο κύλινδρο και φυσικά, οι προαναφερθέντες χάρτες της ηλεκτρονικής ανάφλεξης που δίνουν την δυνατότητα στον αναβάτη να ρυθμίζει την μοτοσυκλέτα κατά βούληση, για πρόσφυση ή δυνατές επιταχύνσεις.

Αυτές τις δυνατές επιταχύνσεις ήθελε να εκμεταλλευτεί και ο... μόνιμος πρωταθλητής Motocross, Παναγιώτης Κουζής, ο οποίος απέκτησε μία εκ των 300 Fi ES που έφτασαν στην Ελλάδα, για ''να απολαμβάνω την βόλτα μου στο βουνό, να παίζω μαζί της και να εκμεταλλεύομαι τις δυνατότητες της''.

Από το Motocross στο Enduro λοιπόν, ένας αναβάτης που έχει κερδίσει τα περισσότερα πρωταθλήματα στην Ελλάδα, ο οποίος στις προπονήσεις του θέλει να συνδυάζει την στιβαρότητα ενός πλαισίου, με την άνεση που προσφέρουν οι αναρτήσεις, αλλά και η ομαλή απόδοση ενός εκρηκτικού, αλλά φιλικού στην χρήση, 300άρι κινητήρα.

Συνδυασμός δύο κόσμων

Σε αυτό τον τομέα, ο ψεκασμός σε συνδυασμό με την μίζα, δίνουν την απαραίτητη ευχρηστία στην εκκίνηση, με τον κινητήρα ακόμη και κρύος, να παίρνει μπροστά αμέσως, και να διατηρεί ρελαντί αλλά και μπάσο ήχο, αμέσως. Το άρπαγμα, φαίνεται καθαρά, χωρίς μπουκώματα από την αρχή της βόλτας, ενώ μόλις ζεσταθεί, δείχνει ομαλότητα στην απόδοση και πρωτόγνωρη για TM δίχρονη Enduro, ροπή. Για την ακρίβεια, αυτό που διαφοροποιεί το ψεκαστό από το καρμπυρατεράτο, είναι η ομαλότητα, και η μετάβαση από τις χαμηλές στις ψηλές στροφές, χαρακτηριστικό των ''ψεκαστών'' κινητήρων άλλωστε. Αυτό που δεν έχει χαθεί, είναι η δύναμη, που μετά τις μεσαίες, ξεχειλίζει. Η συμπεριφορά της νέας TM EN 300Fi ES είναι κλασική ''TM''. Σφιχτή, με άκαμπτο πλαίσιο, στιβαρή αρκετά στο λαιμό, μία μοτοσυκλέτα έτοιμη να κόψει στα δύο σαν πολιορκητικός κριός ,τα εμπόδια κάθε είδους. Δεν είναι αυτή η εύκολη enduro που ίσως θα περίμενε ο νέος αναβάτης, είναι μία δίχρονη που παραμένει σταθερή σε κάθε είδους εμπόδιο, που δείχνει τα δόντια της και την σταθερότητα της όταν το γκάζι παραμένει ανοιχτό και ο αναβάτης επιθετικός. Αυτή που δεν θα σε προδώσει, ούτε θα σε ρίξει, όταν δυσκολέψουν οι συνθήκες. Το πλαίσιο, ακλόνητο, οι αναρτήσεις, κορυφαίες, με αργή συμπεριφορά στην αρχική διαδρομή, αλλά ενδοτικές, έτοιμες να καταπιούν ότι βρίσκεται στο έδαφος. Ο κινητήρας, λειτουργικότατος, με τον ψεκασμό να βοηθά στην ευκολία οδήγησης από τις χαμηλές στροφές, είτε πηγαίνεις βόλτα στα μονοπάτια, είτε ανοίγεις τέρμα το γκάζι σε ένα πιστάκι motocross. Το 6άρι κιβώτιο ''απλώνει'' καλύτερα την δύναμη, και η τελευταία σχέση, είναι κάτι που έλειπε, και οι παλαιότεροι κάτοχοι TM, θα αναγνωρίσουν.

Μοναδικότητα και εμπιστοσύνη

Η TM, με την EN 300Fi ES, διατηρεί την μοναδικότητα μίας αγωνιστικής μοτοσυκλέτας που είναι πιο έτοιμη από όποια άλλη της αγοράς, για να κερδίσει παγκόσμιο πρωτάθλημα out of the box. Ένα κορυφαίο πακέτο, με τα καλύτερα περιφερειακά της αγοράς, σταθερό, προβλέψιμο, αλλά και ακραίο, δυνατό, απόλυτο, αλλά και εύκολο. Προσφέροντας άλλη μία μοναδικότητα, αυτή της μικρής παραγωγής, έρχεται με νέα αντιπροσώπευση, στην τιμή των 9.950euro να προσθέσει άλλη μία ''ψεκαστή'' επιλογή στους λάτρεις των δίχρονων.

Σίγουρα όμως, κερδίζει από τα αποδυτήρια τους απανταχού TMάκηδες που εκτιμούν και εμπιστεύονται χρόνια τις ιταλικές μπλε μοτοσυκλέτες για όλους τους προαναφερθέντες λόγους, συν τις ανανεώσεις της τελευταίας χρονιάς, και φυσικά την νέα αντιπροσωπεία και την υποστήριξη που αυτή παρέχει.