Φέτος, οι χειμερινές δοκιμές των WSBK δεν πήγαν και πάρα πολύ καλά... Σε δύο περιπτώσεις στο Portimao (Πορτογαλία) και σε μία στην Jerez (Ισπανία), η βροχή και ο άνεμος δημιούργησαν συνθήκες ακατάλληλες για ουσιώδεις δοκιμές των αγωνιστικών μοτοσυκλετών, με τις ομάδες να επωφελούνται ουσιαστικά μόνο από τις δοκιμές στο Phillip Island της Αυστραλίας – που έγιναν πριν από το πρώτο αγωνιστικό Σαββατοκύριακο της χρονιάς, στις 16-17 Φεβρουαρίου.
Τώρα, οι ομάδες «την πάτησαν» ξανά στην Πορτογαλία, στις προγραμματισμένες δοκιμές της 9ης και 10ης Μαρτίου, με την βροχή να κάνει την εμφάνιση της το πρωί της Τρίτης, οδηγώντας τις ομάδες στην απόφαση να μείνουν μέσα στα Paddocks. To απόγευμα, οι συνθήκες δεν βελτιώθηκαν, με αποτέλεσμα μόλις 3 οδηγοί να βγουν στην πίστα και μόνο οι 2, να σημειώσουν «επίσημο» χρόνο – οι Tommy Bridewell και Philipp Oettl.
Δεν είναι η πρώτη, αλλά η δεύτερη σερί χρονιά, που οι καιρικές συνθήκες επηρεάζουν τις χειμερινές δοκιμές των WSBK. Μπορεί ορισμένοι αναβάτες να βγαίνουν και υπό βροχή, αλλά οι κατασκευαστές και οι αγωνιζόμενοι θέλουν δοκιμές στο στεγνό, ώστε να μπορούν να πιεστούν οι μοτοσυκλέτες και να γίνουν πραγματικά βήματα προόδου. Τα διεθνή μέσα, μάλιστα, ήδη γκρινιάζουν με βαρύγδουπους τίτλους – που όμως ίσως έχουν ένα ψήγμα αλήθειας.
Οι συνέπειες είναι σημαντικές και στο επίπεδο κόστους, ειδικά για τις μικρότερες ομάδες. Ιταλικές πηγές αναφέρουν ότι το κόστος της συμμετοχής σε ένα διήμερο δοκιμών, φτάνει τα 25.000 ευρώ – άρα, αν έχεις «χάσει» δύο διήμερα δοκιμών, έχεις πετάξει 50.000 ευρώ. Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, θα γίνει συζήτηση μεταξύ της Dorna και των κατασκευαστών, για άλλα πλάνα δοκιμών – πιθανώς εκτός Ευρώπης, υπό την αιγίδα του νέου προμηθευτή ελαστικών από το 2027, Michelin. Πιθανόν, σε ασιατικές χώρες, στα πρότυπα του MotoGP. Ίδωμεν.
