Κατηγορία MotoGP
Δευτέρα, 29 Σεπτεμβρίου 2025 09:30

MotoGP, Ιαπωνία – Πρωταθλητής o Marc Marquez, «πάτσι» με τον Rossi στους τίτλους

Η αποστολή του #93 για επιστροφή στην κορυφή του MotoGP, στην σέλα της αγωνιστικής Ducati Desmosedici, στέφθηκε με σαρωτική επιτυχία – Με 7 τίτλους στα MotoGP και 9 συνολικά, o Marquez ισοφαρίζει τον Rossi και είναι ένας απο τους 3 κορυφαίους αναβάτες όλων των εποχών.

Η μάχη για το πρωτάθλημα MotoGP 2025 τελείωσε, κατά πολλούς με τον απόλυτα αναμενόμενο τρόπο. Ο σαρωτικός Marc Marquez, που έσπασε ρεκόρ συγκομιδής βαθμών φέτος, στέφθηκε μαθηματικά πρωταθλητής στον αγώνα της Κυριακής, στο Motegi της Ιαπωνίας, τερματίζοντας στην 2η θέση.

Η κατάκτηση του 7ου στα MotoGP και 9ου συνολικά, πρωταθλήματος για τον Marc Marquez, τον φέρνει «στα ίδια» με τον... άσπονδο ανταγωνιστή του, Valentino Rossi – και μάλιστα, οι δύο αθλητές ταυτίζονται και στο πού έχουν κατακτήσει τους τίτλους τους: από έναν στην μικρή κατηγορία, έναν στην μεσαία και 7 στην premier class.

«More than a number» - Επιστροφή στην κορυφή, σαν σε ταινία

Το σλόγκαν που επέλεξε η ομάδα της Ducati για να γιορτάσει την επιστροφή του Marc Marquez στην κορυφή του MotoGP, δεν είναι τυχαίο: Ο Marc κατέκτησε το τελευταίο του πρωτάθλημα, το 2019 και τα έτη 2020-2023 ήταν ξεκάθαρα τα «πέτρινα χρόνια» της καριέρας του. Από τον σοβαρότατο τραυματισμό του στην Jerez στον πρώτο αγώνα του 2020, που τον οδήγησε σε 4 χειρουργεία στο χέρι, μέχρι την ρήξη της σχέσης του με την Honda, ο Marc Marquez είχε τεράστιες δυσκολίες να υπερβεί στην πορεία για τον 9ο συνολικά τίτλο του (διαβάστε αναλυτικά, την ιστορία της τετραετίας 2020-2023 στο αφιέρωμα μας, με ένα κλικ εδώ).

Οι οιωνοί για την θριαμβευτική επιστροφή, δόθηκαν από την έναρξη των δοκιμών για την σεζόν 2024, με τον Marquez να υπογράφει συμβόλαιο με την Gresini Ducati, στο πλάι του αδερφού του, Alex. Από την αρχή του 2024 ο Marc Marquez έδειξε τις δυνατότητες του και την κράση του, προφανώς με μία καλύτερη μοτοσυκλέτα κάτω από τα πόδια του, από την RC213V του Ιαπωνικού εργοστασίου, με την οποία θριάμβευε μέχρι το 2019... Ήδη από το τέλος του 2023, έπεσε στο τραπέζι η μεγάλη μεταγραφή του #93 στην εργοστασιακή Ducati – μία θέση, για την οποία είχε να αντιμετωπίσει τον εκρηκτικό Jorge Martin, που το 2024 έκανε την καλύτερη σεζόν της ζωής του και στέφθηκε πρωταθλητής. Όμως, ο «Marc Factor» επικράτησε και έτσι φτάσαμε στο αποτέλεσμα που βλέπουμε σήμερα.

Τα επίσημα στατιστικά

Ο Marc Marquez, όσον αφορά την μεγάλη κατηγορία, έχει 7 τίτλους, από τους οποίους οι πρώτοι 6 ήρθαν σερί, με μόνη εξαίρεση το 2015. Έχει πετύχει 73 νίκες και 72 ρεκόρ ταχύτερου γύρου, ενώ έχει 74 pole positions, τις περισσότερες στην ιστορία, και έχει ανέβει στο βάθρο 126 φορές στην μεγάλη κατηγορία.

Αγώνας Motegi, Κυριακή – Νικητής ο Pecco Bagnaia

Μπορεί η κατάκτηση του τίτλου να επισκίασε τα άλλα τεκταινόμενα του αγώνα, όμως στην Ιαπωνία είχαμε δύο ακόμη μεγάλες επιστροφές – αυτή του Pecco Bagnaia στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου, όπως και αυτή του Joan Mir στο βάθρο, από το 2021! Στην εκκίνηση, ο Marc Marquez έμεινε πίσω και κράτησε την εσωτερική της 1ης στροφής, με τους Pedro Acosta και Pecco Bagnaia να ξεκινούν κρατώντας την 2η και την 1η θέση αντίστοιχα, ενώ ο Joan Mir διεκδίκησε γρήγορα την 4η θέση. Ο Bagnaia ήταν εξαιρετικά γρήγορος και έκανε διαφορά 3,5 δευτερολέπτων από την 2η θέση, ενώ ο Marc Marquez ξεπέρασε τον σκόπελο του Pedro Acosta περίπου στα μισά του αγώνα.

Ένα λάθος του Acosta, που τον οδήγησε σε έξοδο στην 1η στροφή της πίστας, του στέρησε κάθε ελπίδα για καλό αποτέλεσμα, με τον νεαρό Ισπανό να τερματίζει στην 17η θέση. Στην μάχη για την νίκη, ο Bagnaia ήταν ασταμάτητος, αν και ο Marquez κατάφερε να μειώσει την διαφορά του από τον Pecco από τα 4 στα 2 δευτερόλεπτα! Ωστόσο, ο 93 δεν πίεσε περισσότερο και συγκεντρώθηκε απλώς στο να τερματίσει στην 2η θέση. Ο Mir κατάφερε να κρατήσει έτσι την 3η θέση, στην οποία και τερμάτισε.

Προς το τέλος του αγώνα, η μοτοσυκλέτα του Pecco Bagnaia εθεάθη να βγάζει λευκό καπνό, κάτι που έφερε ανησυχίες για μαύρη σημαία ή ακόμη και για εγκατάλειψη, ενώ ο Marquez χαλαρώνοντας τον ρυθμό του, τελικά έμεινε ξανά στα 4 δευτερόλεπτα και 1 δέκατο, πίσω από τον Bagnaia, στον τερματισμό. Ο Alex Marquez δυσκολεύτηκε αυτό το Σαββατοκύριακο και τερμάτισε στην 6η θέση, ενώ κακό ήταν το GP Ιαπωνίας για την Aprilia: Με σπασμένη κλείδα, ο Jorge Martin έχασε τον αγώνα της Κυριακής, ενώ δεν συμμετείχε και ο Ai Ogura. O Marco Bezzecchi, ωστόσο, πέτυχε την 4η θέση συνεχίζοντας τις πολύ καλές εμφανίσεις, ενώ και ο Raul Fernandez τερμάτισε στην 7η θέση, με Trackhouse Aprilia.

 

Αποτελέσματα - Αγώνας Κυριακής, Motegi - Ιαπωνία

1 Francesco Bagnaia ITA Ducati Lenovo (GP25) 42m 9.312s
2 Marc Marquez SPA Ducati Lenovo (GP25) +4.196s
3 Joan Mir SPA Honda HRC Castrol (RC213V) +6.858s
4 Marco Bezzecchi ITA Aprilia Racing (RS-GP25) +10.128s
5 Franco Morbidelli ITA Pertamina VR46 Ducati (GP24) +10.421s
6 Alex Marquez SPA BK8 Gresini Ducati (GP24) +14.544s
7 Raul Fernandez SPA Trackhouse Aprilia (RS-GP25) +17.588s
8 Fabio Quartararo FRA Monster Yamaha (YZR-M1) +21.160s
9 Johann Zarco FRA Castrol Honda LCR (RC213V) +21.733s
10 Fermin Aldeguer SPA BK8 Gresini Ducati (GP24)* +23.107s
11 Enea Bastianini ITA Red Bull KTM Tech3 (RC16) +23.616s
12 Brad Binder RSA Red Bull KTM (RC16) +23.882s
13 Fabio Di Giannantonio ITA Pertamina VR46 Ducati (GP25) +29.359s
14 Miguel Oliveira POR Pramac Yamaha (YZR-M1) +30.788s
15 Somkiat Chantra THA Idemitsu Honda LCR (RC213V)* +30.990s
16 Maverick Viñales SPA Red Bull KTM Tech3 (RC16) +31.712s
17 Pedro Acosta SPA Red Bull KTM (RC16) +34.157s
18 Alex Rins SPA Monster Yamaha (YZR-M1) +34.792s
  Jack Miller AUS Pramac Yamaha (YZR-M1) DNF
  Takaaki Nakagami JPN Idemitsu Honda LCR (RC213V) DNF
  Luca Marini ITA Honda HRC Castrol (RC213V) DNF

 

 

 

Απόστολος Μιστιλόγλου

Γεννήθηκε το 1989 και από νωρίς κατάλαβε ότι τον ελκύει κάθε τι μηχανικό και μηχανοκίνητο. Σπούδασε Τεχνολόγος Αεροσκαφών στο Τ.Ε.Ι. Χαλκίδας, ενώ στο ενδιάμεσο γνώρισε και αγάπησε τις μοτοσυκλέτες, την οδήγηση, την συγγραφή κειμένων και την DIY συντήρηση οχημάτων.

Μετά από μια σύντομη περίοδο δημόσιας κειμενογραφίας και πειραματισμού στην θεματολογία της μοτοσυκλέτας, ξεκίνησε να ασκεί την ιδιότητα του δημοσιογράφου, συντάκτη και δοκιμαστή, το 2016. Παράλληλα, έχει αποκτήσει πιστοποιητικό 3ου επιπέδου στην Ασφαλή Οδήγηση Μοτοσυκλέτας.

Στον ελεύθερο του χρόνο ασχολείται με την μουσική, την μελέτη της θεωρίας των δίτροχων και το διάβασμα, ενώ (πολύ) μακροπρόθεσμο όνειρο του είναι να έχει οδηγήσει οτιδήποτε έχει τιμόνι και κινητήρα.

Τελευταία τροποποίηση στις Δευτέρα, 29 Σεπτεμβρίου 2025 12:08
Ακολουθήστε το BIKEIT.GR στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube
  • Google News icon