Το γνωστό και ως Shakedown Test είναι η πρώτη εντός πίστας εκδήλωση για το 2026, σκιαγραφώντας μια ενδιαφέρουσα εικόνα ενόψει μιας αγωνιστικής σεζόν που θα σπάσει τα ρεκόρ. Οι αναβάτες εξέλιξης, οι rookies και οι αγωνιστιζόμενοι με κατασκευαστή στην Κατάταξη D - αυτή τη στιγμή μόνο η Yamaha - επιτρέπεται να συμμετάσχουν και μέχρι το τέλος της δράσης, ο Aleix Espargaro βρέθηκε στην κορυφή της κατάταξης για τη Honda με χρόνο 1:57.173.
Ο καλύτερος χρόνος του Aleix Espargaro, στο 1:57.173, είναι μερικά δέκατα γρηγορότερος από τον χρόνο του Joan Mir στις κατατακτήριες δοκιμές του GP της Μαλαισίας το 2025, όπου ο #36 ξεκίνησε από την 7η θέση. Ο Shakedown γύρος του Aleix Espargaro θα τον είχε τοποθετήσει τέταρτο σε αυτή τη γραμμή εκκίνησης, ένα ισχυρό σημάδι προόδου, την οποία φαίνεται να σημειώνουν πολύ στην Honda. Οι φήμες λένε ότι οι Ιάπωνες γίγαντες έχουν χαράξει μια καλή κατεύθυνση παρά το γεγονός ότι έχασαν τα επιπλέον οφέλη από τότε που ανέβηκαν στην κατηγορία παραχώρησης C με αυτόν τον μοναδικό βαθμό στον τελικό αγώνα του 2025.
Ο Pol Espargaro έβαλε την Red Bull KTM Factory Racing δεύτερη την 3η ημέρα και μόνο ένα δέκατο από την κορυφή με 1:57.299. Αυτό το γυρολόγιο είναι επίσης ταχύτερο από τον κορυφαίο προκριματικό τους χρόνο στο Q2 πέρυσι στη Μαλαισία, από τον Pedro Acosta, κατά λίγο πάνω από μισό δέκατο, κάτι που αποτελεί καλό οιωνό. Η KTM είχε μια τριμελή ομάδα δοκιμών σε όλη τη διάρκεια του Shakedown, που αποτελούνταν από τον Pol Espargaro, το Dani Pedrosa και το μακροχρόνιο μέλος του project, Mika Kallio. Μερικές βασικές ορατές αλλαγές στη μοτοσυκλέτα ήταν οι αεροδυναμικές αλλαγές για το αυστριακό εργοστάσιο - αν και οι φήμες αφθονούσαν επίσης για εξαρτήματα που κοιτούσαν ακόμη πιο μακριά στο μέλλον.
Ο Fabio Quartararo της Monster Energy Yamaha MotoGP ήταν τρίτος την 3η ημέρα, μισό δευτερόλεπτο από την πρώτη θέση. Αυτό είναι περίπου μισό δευτερόλεπτο λιγότερο από τον χρόνο του στο Q2 το 2025 - αλλά να θυμάστε ότι η μάρκα από την Iwata ξεκινάει για το 2026 με την ολοκαίνουρια YZR-M1 με κινητήρα V4. Η κατάταξή τους στην κατηγορία παραχώρησης D, σημαίνει ότι έχουν απεριόριστες δοκιμές, ρίχνοντας στην αρένα όλους τους αναβάτες αγώνων, τον Quartararo, τον teammate του Alex Rins και τον Jack Miller της Prima Pramac Yamaha, ο τελευταίος εκ των οποίων τερμάτισε στην κορυφή της 2ης ημέρας. Οι δοκιμαστές Augusto Fernandez και Andrea Dovizioso έχουν επίσης δουλέψει σκληρά, καθώς και ο πρωτοεμφανιζόμενος Toprak Razgatliouglu (Prima Pramac Yamaha MotoGP), φτάνοντας τους έξι αναβάτες που έχουν βγει στην πίστα για την Yamaha κατά τη διάρκεια των τριών ημερών. Στην ατζέντα, με μια εντελώς νέα μοτοσυκλέτα και φιλοσοφία, ήταν σχεδόν τα πάντα.
Στη Ducati, ο μοναδικός αναβάτης εξέλιξης, Michele Pirro, δούλεψε σκληρά παρά τις μερικές πτώσεις κατά τη διάρκεια των δοκιμών. Μεγάλη αλλαγή των Ιταλών ήταν η νέα τους αεροδυναμική - αλλά κατά τα άλλα, ο Pirro έκανε υπερωρίες στη Sepang, προετοιμάζοντας κυριολεκτικά τις μοτοσυκλέτες για την άφιξη των αναβατών την Τρίτη.
Ο Lorenzo Savadori επικεντρώθηκε επίσης στην προετοιμασία της Aprilia Racing πριν από την άφιξη του Marco Bezzecchi την Τρίτη, καθώς και της ομάδας Trackhouse MotoGP για τους Raul Fernandez και Ai Ogura. Ο Jorge Martin, γνωρίζουμε μεν πως θα μείνει εκτός των δοκιμών στη Μαλαισία, θα είναι δε εκεί με την ομάδα. Η επιλογή του πλαισίου τους φέρεται να έχει γίνει και η αεροδυναμική είναι το σημείο στο οποίο υπάρχουν επιλογές για να συγκρίνουν οι Bezzecchi, Fernandez και Ogura κατά τη διάρκεια των επίσημων δοκιμών στη Sepang.
Rookies
Όσον αφορά τους "πρωτάρηδες" της νέας χρονιάς, ο Diogo Moreira είχε μερικά τεχνικά προβλήματα με τη μοτοσυκλέτα της Pro Honda LCR , αλλά τερμάτισε την 3η ημέρα με 1:58.338 αφού ξεπέρασε το 1:59 της 2ης ημέρας. Ο Toprak Razgatliouglu ήταν πολύ κοντά με τη μοτοσυκλέτα της Prima Pramac Yamaha του, σημειώνοντας 1:58.465, τον καλύτερο χρόνο του το Σάββατο. Και οι δύο θα προσπαθήσουν να κάνουν όλο και περισσότερα βήματα μπροστά καθώς θα προσαρμοστούν - και η επόμενη ευκαιρία τους είναι η δοκιμή της Sepang από τις 3 έως τις 5 Φεβρουαρίου.
