Πιο συγκεκριμένα, μέσα από video που δημοσίευεσε το motogp.com (που αν ξεκινάει έτσι με τη "νέα διεύθυνση" το πάει καρφί για κατινίστικο reality), φαίνεται πως Marc Marquez σχεδίασε.. σχολαστικά τη δραματική έξοδο του για αλλαγή μοτοσυκλέτας με τον επικεφαλής πληρώματος της Ducati, Marco Rigamonti. Ωστόσο, αποκαλύπτεται επίσης ότι ο Marquez και η Ducati παρανόησαν τις συνέπειες της ποινής - σε αντίθεση με τους ισχυρισμούς του αναβάτη μετά τον αγώνα ότι εκτέλεσαν την «τέλεια» στρατηγική.

Έτσι, είδαμε πως ο οκτώ φορές παγκόσμιος πρωταθλητής δεν γνώριζε την ποινή του ride-through που θα δεχόταν ξεκινώντας τον γύρο προθέρμανσης από το pit lane, πιστεύοντας λανθασμένα ότι θα ξεκινούσε τελευταίος στο grid, αλλά χωρίς πρόσθετη ποινή. Αντίθετα, αν η εκκίνηση δεν είχε καθυστερήσει (από τους... μιμητές του Marc), ο Marquez θα είχε ξεκινήσει τον γύρο της προθέρμανσης από το pit lane με την εφεδρική του μοτοσυκλέτα, θα είχε παραταχθεί πίσω στην pole position για την εκκίνηση και στη συνέχεια θα αναγκαζόταν να κάνει και μια... βόλτα, με χρονικό κόστος κάπου στα 25-30 δευτερόλεπτα, τουτέστιν ποινή διέλευσης από τα pits.

Η απομαγνητοφώνηση του video τα μαρτυρά όλα, με το Marc να ρωτά: "Αν πάω να αλλάξω μοτοσυκλέτα και βγω από το pit lane, ξεκινάω τελευταίος, σωστά; Τελευταίος στο grid και χωρίς ποινή μεγάλου γύρου;" Ο Rigamonti απαντά: "Ναι, ξεκινάς τελευταίος" και ο Marquez ρωτάει ξανά "Ναι" λέει ο Rigamonti, "Δεν είμαι σίγουρος πώς λειτουργεί αυτό και ρωτάει. Αν θέλει να ξεκινήσει με τη μοτοσυκλέτα με τα slick ελαστικά αν θα έχει ποινή. Ωστόσο, ο Rigamonti αμφισβήτησε την απόφαση του Marquez με τον ίδιο να επιμένει και πεπεισμένος ότι δεν θα λάβει ποινή να ισχυρίζεται: "Ναι σίγουρα, ξεκινάω τελευταίος και αυτό είναι. Θα είναι σαν να μην έχω κάνει την κανονική διαδικασία εκκίνησης." Ο Rigamonti εν τέλει συμφωνεί με το Marquez: "Ξεκινάς τελευταίος".

Στη συνέχεια, ο Rigamonti εξηγεί τις συνέπειες της αλλαγής μοτοσυκλέτας μετά τον γύρο προθέρμανσης, αλλά παραλείπει να αναφέρει την ποινή του ride-through που ισχύει επίσης για αυτό το σενάριο, λέγοντας στον Tardozzi: "Ή κάνει τον γύρο προθέρμανσης με αυτή τη μοτοσυκλέτα και μετά μπαίνει στο pit lane, θα ξεκινήσει από το pit lane".Σε όλο αυτό τον επικοινωνιακό χαμό, ο Tardozzi δεν αντικρούει τα λεγόμενα. Έχοντας αποφασίσει πως θα κινηθεί, ο Marquez δίνει οδηγίες στον Rigamonti να βεβαιωθεί ότι η δεύτερη μοτοσυκλέτα του είναι έτοιμη και παραθέτει το ακριβές πλάνο του: "Όταν απομένουν τρία λεπτά, αν είναι στεγνός ο αγώνας έτσι θα πάμε… Οι μηχανικοί επιστρέφουν στο pit και πηγαίνω. Πες μου αν η μοτοσυκλέτα είναι έτοιμη." Στη συνέχεια, αγγίζοντας το χέρι του στο αυτί του Marco Rigamonti, ο Marquez λέει: "Μην το πεις σε κανέναν". Αφού επιβεβαίωσε ότι η δεύτερη μοτοσυκλέτα του είναι έτοιμη, ο Marquez δηλώνει: "Πάμε με το σχέδιο". Ο Rigamonti ρωτά αν πρόκειται για τακτική «Flag to flag;» και ο Marquez απορρίπτει αυτή την ιδέα λέγοντας "Όχι, όταν απομένουν τρία λεπτά, θα πάω". Το πλάνο τελειώνει με τον Marquez να τρέχει από το grid στο γκαράζ της Ducati, ενεργοποιώντας περίπου το μισό του grid για να αντιγράψει την τακτική του. Στα παραπάνω, προσθέστε και την ερώτηση του Ισπανού για τα ελαστικά του Francesco Bagnaia και του Alex Marquez.

Ό,τι έγινε, έγινε, μετά όμως ο διευθυντής του αγώνα, Mike Webb, σε συνέντευξη του επιβεβαιώσε ότι υπάρχουν κανόνες για να τιμωρηθεί μια τέτοια κίνηση, εάν η εκκίνηση δεν είχε καθυστερήσει λόγω ανησυχιών για την ασφάλεια, λέγοντας: "Είχαμε μια παρόμοια κατάσταση στην Αργεντινή το 2018. Μαζευτήκαμε και ξαναγράψαμε τους κανόνες για να βεβαιωθούμε ότι όποιος αλλάξει τον τύπο των ελαστικών στη μοτοσυκλέτα φεύγοντας από το grid θα τιμωρηθεί. Εάν δεν υπήρχε το χάος που με έκανε να κάνω μια νέα διαδικασία εκκίνησης και αν μπορούσαμε να συνεχίσουμε, οι αναβάτες που πήγαν και έβγαλαν την εφεδρική μοτοσυκλέτα θα τιμωρούνταν. Ακούγεται ότι η ομάδα του Marquez δεν περίμενε ποινή, ίσως περίμενε απλώς να ξεκινήσει από το pit lane ή το πίσω μέρος του grid. Όχι, ο κανόνας είναι ότι αλλάζοντας τα ελαστικά με αυτόν τον τρόπο, παίρνεις ξανά την αρχική θέση στο grid μετά το ζέσταμα και μετά δέχεσαι ποινή διέλευσης στον αγώνα. Με τον τρόπο που συνέβη την Κυριακή με τόσες μοτοσυκλέτες και τέτοια σύγχυση και τους ανθρώπους να μπαινοβγαίνουν στο grid, έκανα νέα εκκίνηση και ήταν πολύ τυχεροί."

Τι να την κάνει την τύχη του πανικού που προκάλεσε ο Marc όμως, αφού τελικά έπεσε έχοντας τα ηνία του αγώνα στον 9ο γύρο...