.
Κατηγορία Αλλοι
Πέμπτη, 16 Ιανουαρίου 2025 16:38

Aprilia Racing MotoGP – Αποκαλυπτήρια RS-GP25, Jorge Martin και Marco Bezzecchi

Αλλάζουν όλα φέτος στην Aprilia, καθώς η μοτοσυκλέτα με τον αριθμό 1 θα φορά τα χρώματά της και οδεύει στο νέο πρωτάθλημα με δύο νέους αναβάτες.

Η ίδια η Aprilia Racing περιγράφει τη νέα της ομάδα ως την “αυγή μιας νέας εποχής” και έχει κάθε λόγο να το ισχυρίζεται. Ο ένας εκ των δύο νέων αναβατών που υπέγραψε είναι ο Ισπανός Jorge Martín, ο νέος Παγκόσμιος Πρωταθλητής που άφησε τη Ducati για να μετακομίσει στην εργοστασιακή σέλα της Aprilia RS-GP25 από τη στιγμή που στο Borgo Panigale επέλεξαν να δώσουν τη δεύτερη εργοστασιακή σέλα στον Marc Marquez.

Ο έτερος νέος της αναβάτης προέρχεται επίσης από τη Ducati και είναι ο ταλαντούχος Ιταλός Marco Bezzecchi που ως το τέλος του 2024 αγωνιζόταν με την ομάδα VR46 του Valentino Rossi.

ApriliaRacing Launch2025 1

Η δεύτερη ομάδα της Aprilia, Trackhouse, παρουσιάστηκε επίσημα πριν μερικές μέρες και στελεχώθηκε με τον Ισπανό Raúl Fernández και νεοεστεμμένο Ιάπωνα Παγκόσμιο Πρωταθλητή Moto2 Ai Ogura, ενώ ο Lorenzo Savadori συνεχίζει ως αναβάτης εξέλιξης του εργοστασίου.

Η Aprilia μας λέει επίσης πως η αγωνιστική της μοτοσυκλέτα για τη νέα σεζόν, RS-GP25, έχει βελτιωθεί σε όλους τους τομείς από την αεροδυναμική και το πλαίσιο ως τον V4 κινητήρα και τα ηλεκτρονικά της, υπό την καθοδήγηση του τεχνικού διευθυντή της Fabiano Sterlacchini.

ApriliaRacing Launch2025 8

Η τελετή παρουσίασης της Aprilia Racing MotoGP Team έγινε το πρωί της Πέμπτης 16 Ιανουαρίου 2025 στα Sky Studios στο Μιλάνο και μπορείτε να τη δείτε στο κανάλι της εταιρείας στο YouTube ή αμέσως πιο κάτω.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Aprilia RS-GP25

Κινητήρας: V4 90°, 1000cc, διάμετρος πιστονιού 81mm, πνευματικές βαλβίδες, ξηρό κάρτερ
Ισχύς: άνω των 280 hp
Ανώτατος ρυθμός περιστροφής: πάνω από 17,500 rpm
Βάρος: 157 kg
Κιβώτιο ταχυτήτων: Aprilia Racing Seamless System, 6 σχέσεις
Ηλεκτρονικά: Magneti-Marelli AGO ECU, ενοποιημένο λογισμικό
Εξάτμιση: SC Project εξ ολοκλήρου από τιτάνιο, σύστημα βαλβίδας στην εξαγωγή
Συμπλέκτης: Ανθρακονημάτινοι δίσκοι
Ψυγείο: Αγωνιστικού τύπου της PWR
Αλυσίδα μετάδοσης: RK
Πλαίσιο: Αλουμινένιο της Aprilia Racing
Ψαλίδι: Ανθρακονημάτινο της Aprilia Racing
Αναρτήσεις: Öhlins
Αμορτισέρ τιμονιού: Öhlins
Rear Height Device: BSE System της Aprilia Racing
Ζάντες: Marchesini σφυρήλατη μαγνησίου, 5 ακτίνες σε σχέδιο “Υ”, μπροστά 17x4 και πίσω 17x6.25
Ελαστικά: Michelin
Φρένο μπροστά: Δύο ανθρακονημάτινοι δίσκοι Brembo με διάμετρο από 340 ως 355 mm (ανάλογα με την πίστα), δαγκάνες Brembo monobloc GP4 από bilet αλουμίνιο με 4 έμβολα τιτανίου
Φρένο πίσω: Δίσκος Brembo από ανοξείδωτο ατσάλι 218 mm, δαγκάνα Brembo με δύο έμβολα.

Ακολουθήστε το BIKEIT.GR στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα
Σπύρος Τσαντήλας

Λίγο μετά το τέλος των σπουδών του στο Τμήμα Φυσικής του Εθνικού Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών και τους απαραίτητους 18 μήνες στρατιωτικής θητείας, πρωτομπήκε στον χώρο από το περιοδικό ΜΟΤΟ στις αρχές του 2000.

Συνέχισε περνώντας από σχεδόν όλα τα περιοδικά του χώρου, 2Τροχοί, 0300, Moto Τρίτη – ξέφυγε το Powerbikes που δεν το πρόλαβε πριν κλείσει. Από το 2008 άφησε πίσω το χαρτί για την αμιγώς διαδικτυακή απόπειρα του πρωτοποριακού eBike και έκτοτε συνεχίζει να συνεργάζεται με ηλεκτρονικά μέσα τόσο εσωτερικού όσο και εξωτερικού.

Σπύρος Τσαντήλας Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Πέμπτη, 16 Ιανουαρίου 2025 16:49

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube
  • Google News icon