Με ανανεωμένο και το λογότυπο της και μία πιο σκούρα απόχρωση του πράσινου, ως το νέο εταιρικό της χρώμα, η Benelli έθεσε τρεις μοτοσυκλέτες στο προσκήνιο, στα πλαίσια της EICMA 2026, αλλά προσφέροντας παράλληλα και ένα μεγάλο περίπτερο για «χάζι», στους φίλους και επισκέπτες της έκθεσης. Πιο αναλυτικά:
Benelli TRK 602 X 2027
Έναν χρόνο μετά την πρώτη της εμφάνιση σε πρωτότυπη μορφή, η Benelli επιστρέφει στην EICMA 2026 με την τελική έκδοση της TRK 602 X, η οποία έρχεται να αντικαταστήσει τη δημοφιλή TRK 502 X. Η ιταλική εταιρεία συνεχίζει έτσι την ανανέωση της γκάμας των Adventure της, παρουσιάζοντας μια μοτοσυκλέτα που διατηρεί τη γνώριμη φιλοσοφία της προκατόχου της, αποκτώντας ωστόσο ισχυρότερο κινητήρα, αναβαθμισμένα περιφερειακά και περισσότερο σύγχρονο εξοπλισμό.
Στην καρδιά της βρίσκεται ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 554 κ.εκ. που γνωρίζουμε από την Tornado 550, με στρόφαλο 270 μοιρών, ο οποίος για τη νέα εφαρμογή του διαθέτει ανασχεδιασμένη εισαγωγή αέρα και διαφορετικό σύστημα εξάτμισης. Η απόδοση φτάνει τους 56 ίππους στις 8.250 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη ροπή των 53 Nm αποδίδεται στις 5.500 σ.α.λ. Παράλληλα θα διατίθεται και έκδοση περιορισμένης ισχύος 35 kW, ή 47,6 ίππων, για κατόχους διπλώματος Α2.
Αναλυτικότερα με ένα κλικ εδώ.
Benelli Tornado 700 2027
Μια νέα προσθήκη στην κατηγορία των μεσαίων naked παρουσιάζει η Benelli στην EICMA 2026, με την Tornado -Naked Twin- 700 να αποτελεί ουσιαστικά τη μεγαλύτερη αδελφή της 550 που γνωρίσαμε πέρυσι. Η νέα μοτοσυκλέτα διατηρεί τη γνώριμη επιθετική σχεδίαση, αποκτώντας ισχυρότερο κινητήρα, διαφορετικό ψαλίδι και αναβαθμισμένα περιφερειακά, με ιδιαίτερη έμφαση στον ηλεκτρονικό εξοπλισμό.
Στην καρδιά της βρίσκεται ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 698 κ.εκ. που γνωρίζουμε από την οικογένεια TRK 702, με στρόφαλο 180 μοιρών, δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής και τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο. Για τη νέα του εφαρμογή έχουν πραγματοποιηθεί αλλαγές στην εισαγωγή και στην εξαγωγή, ενώ πλέον χρησιμοποιούνται ηλεκτρονικό γκάζι Ride-by-Wire με σώματα ψεκασμού 42 χιλιοστών και διαχείριση Bosch. Η απόδοση του φτάνει τους 73,4 ίππους στις 8.000 σ.α.λ. και τα 67 Nm ροπής στις 6.000 σ.α.λ., ενώ θα υπάρχει και περιορισμένη έκδοση 35 kW για κατόχους διπλώματος Α2.
Ιδιαίτερο δε ενδιαφέρον παρουσιάζει ο εξοπλισμός, καθώς η Benelli έχει προσθέσει στοιχεία που συνήθως συναντάμε σε ακριβότερες μοτοσυκλέτες. Έτσι, η νέα Tornado διαθέτει τρία προγράμματα οδήγησης, Normal, Rain και Sport, traction control, cruise control, θερμαινόμενα γκριπ και σέλα, σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών και θύρα USB-C. Στον πίνακα οργάνων υπάρχει έγχρωμη οθόνη TFT 5 ιντσών, με δυνατότητες συνδεσιμότητας Bluetooth και Wi-Fi, καθώς και πλοήγηση μέσω χάρτη ή οδηγιών στροφή προς στροφή.
Πιο αναλυτικά για το μοντέλο με ένα κλικ εδώ.
Benelli Tornado Tre 902 Concept
Μια από τις πιο ενδιαφέρουσες παρουσιάσεις της Benelli στην EICMA 2026 αφορά την Tornado Naked Tre 903 Concept, μια πρωτότυπη μοτοσυκλέτα που σηματοδοτεί την επιστροφή της εταιρείας σε μια διάταξη κινητήρα στενά συνδεδεμένη με το παρελθόν της.
Στην καρδιά της νέας μοτοσυκλέτας βρίσκεται λοιπόν ένας ολοκαίνουριος, τρικύλινδρος κινητήρας, χωρητικότητας περίπου 900 κ.εκ., ο οποίος δεν αποτελεί εξέλιξη του παλαιότερου συνόλου. Η Benelli ανακοινώνει βάρος μόλις 56 κιλών και ιδιαίτερα υπερτετράγωνες διαστάσεις κυλίνδρων, που επιτρέπουν στον κινητήρα να φτάνει τις 14.000 σ.α.λ., χωρίς ωστόσο να έχουν δοθεί ακόμη στοιχεία ισχύος και ροπής.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η εξάτμιση, με το τελικό της τμήμα να κατασκευάζεται μέσω τρισδιάστατης εκτύπωσης, μια τεχνολογία την οποία η Benelli εξετάζει και για εφαρμογές σε μοντέλα περιορισμένης παραγωγής.
Το στοιχείο που τραβά περισσότερο την προσοχή πάντως, είναι η ενεργή αεροδυναμική. Τα εμπρός winglets διαθέτουν ηλεκτρονικό έλεγχο μέσω της IMU, μεταβάλλοντας τη γωνία τους ανάλογα με την ταχύτητα και τις συνθήκες οδήγησης, κατά το φρενάρισμα, την επιτάχυνση ή την είσοδο στις στροφές. Μάλιστα, κάθε πλευρά μπορεί να λειτουργεί ανεξάρτητα, ενώ όταν τα πτερύγια δεν χρειάζονται αναδιπλώνονται μέσα στις πλευρικές εισαγωγές αέρα, διατηρώντας καθαρή την εμφάνιση της μοτοσυκλέτας.
Πιο αναλυτικά και περισσότερες φωτό, με ένα κλικ εδώ.
Φωτογραφίες: Courtesy EICMA
