Το αφιέρωμα στο Dakar Rally συνεχίζεται, αυτή τη φορά με τα σημαντικότερα γεγονότα του αγώνα που πραγματοποιήθηκε το 1987.
Τα στοιχεία του Dakar Rally 1987 με μια ματιά
Εκκίνηση: 1 Ιανουαρίου, Versailles (France)
Τερματισμός: 22 Ιανουαρίου, Dakar (Lake Rose)
Ημέρα ξεκούρασης: 11 Ιανουαρίου, Agadez (Niger)
Μήκος Rally: 13.000 χλμ.
Χιλιόμετρα Ειδικών διαδρομών: 8.315 χλμ.
Χώρες φιλοξενίας: France, Algeria, Niger, Mali, Mauritania, Senegal
Αριθμός αγωνιζόμενων: 539
Στην εκκίνηση: 312 αυτοκίνητα, 154 μοτοσυκλέτες, 73 φορτηγά
Στον τερματισμό: 124 οχήματα (98 αυτοκίνητα/αυτοκίνητα, 26 μοτοσυκλέτες)
Νικητές (Όχημα, Αναβάτης/οδηγός-συνοδηγός/οι, Κατασκευαστής):
-Μοτοσυκλέτες: Cyril Neveu (Fra) HONDA NXR
-Αυτοκίνητα: Ari Vatanen/Bernard Giroux (Fin) PEUGEOT 205
-Φορτηγά: De Rooy/Geusens/Van (Nld) DAF
Κύριοι Διεκδικητές της νίκης:
Honda: Lalay, Neveu,Terruzi, Balestrieri
Yamaha: Charbonnier, Mass, Grasso, Picco, Bacou
Cagiva: De Petri, Auriol, Picard, Gualdi
BMW: Rahier, Findanno
Suzuki: Rinaldi, Salvador
Αυτοκίνητα (Κατασκευαστής/οδηγοί-συνοδηγοί)
Peugeot 205: Vatanen-Giroux, Mehta-Toughty, Zanussi-Arena
Range Rover: Tambay-Lemoyne, Raymondis-Ferret, Zaniroli-Lopes, Colsoul-Bouvy
Lada: Ickx-Tarin, Lartigue-Roy
Mistubishi Pajero: Cowan-Syer, Da Silva-Oligo, Rigal-Maingret,
Toyota: Pescarolo-Fourticq, Gabreau-Gabbay
Majorette: Briavoine-Trossat
Peugeot proto: The Marreau brothers
Φορτηγά: (Κατασκευαστής/οδηγοί-συνοδηγοί)
DAF: De Rooy-Geusens-Van
Τα Highlights του αγώνα
Αυτό είναι το πρώτο Dakar που διοργανώνεται χωρίς τον αείμνηστο Thierry Sabine, τον ανθρώπου που δημιούργησε τον θρυλικό αγώνα, καθώς ο Γάλλος έχασε άδικα την ζωή του την προηγούμενη χρονιά, όταν το ελικόπτερό στο οποίο επέβαινε έπεσε παρασέρνοντας στον θάνατο τέσσερις ακόμη επιβαίνοντες.
Το 9ο Dakar της ιστορίας ήταν ένα ακόμη ιδιαίτερα σκληρό ράλυ, ειδικά για τις μοτοσυκλέτες: από τις 154 που ξεκίνησαν, μόλις οι 26 κατάφεραν να περάσουν τη γραμμή του τερματισμού!
Στον αγώνα οι Hubert Auriol με Cagiva, Cyril Neuveu με Honda και Gaston Rahier με BMW ήταν οι αναβάτες που πάλεψαν για το ψηλότερο σκαλί του βάθρου. Ο Neuveu στη σέλα της NXR έδειξε να κυριαρχεί έχοντας άνετη πρωτοπορία στην γενική με τους Auriol και Rahier να τον καταδιώκουν και να κρατιούνται κοντά του σε χρόνο. Όλα αυτά μέχρι και την 14η ειδική όπου επικρατεί χαμός με την πλοήγηση ανάμεσα στους αναβάτες. Μεγαλύτερος κερδισμένος ο Auriol που καταφέρνει να βρει το δρόμο του προς τον τερματισμό πρώτος από όλους και να πάρει παράλληλα τεράστιο προβάδισμα έναντι του Neuveu που ξεπερνά τα 30 λεπτά, με έξι ειδικές να απομένουν. Ο εργοστασιακός αναβάτης της Cagiva παίρνει τα πάνω του και οδηγεί εξαιρετικά και στην επόμενη ειδική με το Neuveu να μην μπορεί να το πιστέψει μένοντας πίσω 41 λεπτά. Ωστόσο ο Γάλλος της Honda καταφέρνει να ανακτήσει μεγάλο μέρος από τον χαμένο χρόνο στις επόμενες δύο και πολύ δύσκολες ημέρες και να φτάσει στην 17η ειδική με δέκα λεπτά να τον χωρίζουν από τον Auriol. Η πίεση συνεχίζεται στην επόμενη με το Neuveu να κατακτά την πρώτη θέση και να ψαλιδίζει μερικά ακόμη δευτερόλεπτα με την αγωνία να κορυφώνεται.
Στην επόμενη ειδική ωστόσο η τύχη έπαιξε πολύ άσχημο παιχνίδι στον Auriol. Ο αναβάτης των Ιταλών σημείωσε πολύ άσχημη πτώση αφού χτύπησε κομμένο δέντρο με αποτέλεσμα να σπάσει και τους δύο αστραγάλους του 20 χλμ. πριν από το τέλος της ειδικής. Ο Γάλλος κατάφερε να καβαλήσει ξανά στην Cagiva του και να φτάσει μέχρι τον τερματισμό (!) όπου μέσα σε λυγμούς εγκατέλειψε την προσπάθειά του. Έτσι ο Neuveu την επόμενη μέρα πέρασε πρώτος τη γραμμή του τερματισμού για να κατακτήσει την 5η νίκη του στον θρυλικό αγώνα. Στο βάθρο τον ακολούθησε ο ομόσταυλος του Edi Orioli με τον Gaston Rahier να παίρνει τελικά την 3η θέση και τους Picco και Mas, της Yamaha, να κλείνουν την πρώτη πεντάδα.
Στα αυτοκίνητα ο Ari Vatanen κατάφερε να επιβληθεί των αντιπάλων του με Peugeot 205 στην πρώτη του μάλιστα προσπάθεια, ενώ στα φορτηγά η νίκη πήγε στην DAF και τους De Rooy-Geusens-Van.
