.
Κατηγορία Rally Dakar
Τρίτη, 12 Φεβρουαρίου 2019 18:31

Αφιέρωμα Dakar Rally Countdown – Ο αγώνας του 1989

Lalay και Ηonda στην κορυφή

Tο αφιέρωμα στο Dakar Rally συνεχίζεται αυτή τη φορά με τον αγώνα που πραγματοποιήθηκε το 1989.

Τα στοιχεία του Dakar Rally 1989 με μια ματιά

Εκκίνηση: 25 Δεκεμβρίου 1988, Paris (France)

Τερματισμός: 13 Ιανουαρίου,  Dakar (Rose Lake)

Ημέρα ξεκούρασης: 3 Ιανουαρίου Agadez

Μήκος Rally: 10.831 χλμ.

Χιλιόμετρα Ειδικών διαδρομών: 6.605 χλμ.

Χώρες φιλοξενίας: France, Tunisia, Libya, Niger, Mali, Guinea, Senegal

Αριθμός αγωνιζόμενων: 396

 Στην εκκίνηση: 241 αυτοκίνητα, 155 μοτοσυκλέτες

Στον τερματισμό: 160 οχήματα (100 αυτοκίνητα, 60 μοτοσυκλέτες)

Νικητές (Όχημα, Αναβάτης/οδηγός-συνοδηγός/οι, Κατασκευαστής):

  • Gilles Lalay (Fra) HONDA NXR
  • Αυτοκίνητα: Ari Vatanen/Berglund (Fin) PEUGEOT 405

Κύριοι Διεκδικητές της νίκης:

Suzuki: Rahier, Charbonnier, Huynen, Bassot Nicole

Honda: Rothmans: Lalay, Moralès, Magnaldi, Daurès

Cagiva: Orioli, Terruzzi, Picard, De Pétri, Merel

Yamaha: Peterhansel, Findanno, Pascual, Mas

Yamaha-Belgarda: Neveu, Picco, Marinoni

Ecureuil proto: Bacou, Joineau, Poli

Aprilla: Balestrieri

Αυτοκίνητα (Κατασκευαστής/οδηγοί-συνοδηγοί)

Peugeot-Pioneer 205: Fréquelin-Fenouil, Wambergue-Guéhennec

Peugeot-Pioneer 405: Vatanen-Berger, Ickx-Tarin

Mistsubishi-Sonauto: Lartigue-Maingret, Cowan-Delferrier, Da Silva-Thomas, Tambay-Lemoyne, Marreau-Marreau

Range Rover: Zaniroli-Andrié, Pescarolo-Fourticq

Toyota: Gabreau-Gabbay, Ambrosino-Vantouroux

Buggy: Cotel, Auriol, Gluck

Nissan: Laffite-Landereau, Dessoude-Leran

Tα highlights του αγώνα

To Dakar του 1989 είδε για πρώτη φορά τη Λιβύη ως χώρα φιλοξενίας, ενώ δύο κατασκευαστές κυριάρχησαν όσον αφορά στα οχήματα που συμμετείχαν. Στις μοτοσυκλέτες η Honda επικρατεί απόλυτα με 75 αγωνιζόμενους με την Suzuki στην 2η θέση με 31 μοτοσυκλέτες και με 30, στην 3η θέση η Yamaha. Από την άλλη στα αυτοκίνητα ένας ακόμη Ιάπωνας κυριαρχεί με την Toyota να έχει 65 συμμετέχοντες, την British Leyland να ακολουθεί με 53 και την Mitsubishi 3η με 52 συμμετέχοντες. Αυτή τη χρονιά τα φορτηγά απουσιάζουν ως αγωνιστικές συμμετοχές.

Σε αυτό το Dakar βλέπουμε επίσης για πρώτη φορά τις Peugeot και Yamaha να χρησιμοποιούν συστήματα πλοήγησης εμπνευσμένα από αεροπορία, ενώ ο Philippe Vassard που έχει συμμετάσχει σε όλα τα Dakar μέχρι τότε (2ος το 1982), παρουσιάζει ένα νέο τύπο road book.

Ο εργοστασιακός αναβάτης της Honda, Gilles Lalay, “κληρονομεί” τον αριθμό 100 του Hubert Auriol, ένα νούμερο που τελικά αποδεικνύεται γουρλίδικο για τον ίδιο.

The rally made the acquaintance of a new country, Libya, but, more importantly, discovered a new young driver, Stephane Peterhansel. He made a strong impression during his second competition, finishing in fourth place on his Yamaha. Gilles Lalay was triumphant on his bike while Ari Vatanen took his revenge at the wheel of his 405 T16. The number of competitors who reached the finish line surpassed all records (209/473).

Το 1989 είναι η τελευταία χρονιά επίσημης συμμετοχής της Honda με την θρυλική σήμερα αγωνιστική NXR, ενώ εκείνη τη χρονιά η νέα τότε Africa Twin συμμετείχε στην κατηγορία stock την οποία και κέρδισε.

Στα του αγώνα ο Lalay ήταν αυτός που κατάφερε τελικά να επικρατήσει των αντιπάλων του και να περάσει πρώτος τη γραμμή του τερματισμού.  Ο Γάλλος της Honda δεν είχε εύκολο αγώνα με μεγαλύτερους αντιπάλους τον Picco της Yamaha-Belgarda και το Peterhansel που έκανε ιδιαίτερη εντύπωση με την ταχύτητά του, παρά το γεγονός ότι αυτή ήταν μόλις η δεύτερη συμμετοχή του στον θεσμό.  Ο Lalay ένιωσε ένα βάρος να φεύγει από τους ώμους του στην 13η ημέρα  όταν τόσο ο Peterhansel όσο και ο Picco, βγήκαν εκτός διαδρομής, χάθηκαν και παράλληλα έχασαν πάρα πολύ χρόνο. Αυτό έφερε τον Lalay στην κορυφή της γενικής, ανοίγοντας την διαφορά του σε περισσότερη από μισή ώρα την 14η ημέρα από τον Picco. Κάπως έτσι πέρασε και την γραμμή του τερματισμού με τον Picco στην 2η θέση και τον Morales, που ήταν ομόσταυλος του στην Honda στο τρίτο σκαλί του βάθρου. O Peterhansel τερμάτισε τελικά στην 4η θέση έχοντας πίσω του τον Neuveu που έκλεισε την πρώτη πεντάδα.

Στα αυτοκίνητα επικράτησε ο Ari Vatanen για λογαριασμό της Peugeot με το αγωνιστικό 405.

lalay dakar 1989 2

Ακολουθήστε το BIKEIT.GR στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα
Θοδωρής Ξύδης

Ο Θοδωρής Ξύδης είναι συντάκτης ειδικού Τύπου-δημοσιογράφος από το 2005. Ξεκίνησε να εργάζεται το 2006 στο site του περιοδικού Auto Τρίτη και την επόμενη χρονιά στο περιοδικό μοτοσυκλέτας Moto Τρίτη. Εκεί παρέμεινε μέχρι και το 2016, εκτελώντας έως και χρέη αρχισυντάκτη/διευθυντή σύνταξης. Από το 2016 αποτελεί μέλος της ομάδας του BIKEIT! Απόφοιτος του New York College με πτυχίο στην Επικοινωνία, με αγάπη για την φωτογραφία, τα gadgets και για οτιδήποτε έχει τροχούς και... αυτοκινείται.

Θοδωρής Ξύδης Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Τρίτη, 12 Φεβρουαρίου 2019 18:43

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube
  • Google News icon