Κείμενο-Φωτογραφίες: Απόστολος Μιστιλόγλου
-«Έλα Αλέξανδρε, ποιο scooter να σου πάρω για τα Χριστούγεννα;»
Έτσι ξεκίνησε. Ένα ιδιαίτερα δραστήριο 2025 τελείωνε, και είχε ήδη αφήσει το σημάδι του στα πνευματικά μου αποθέματα. Μία σύντομη ματιά στα κιτάπια μου, μία σύντομη εκτίμηση για το τι θα ήθελα να κάνω τις ημέρες των διακοπών, και η απόφαση πάρθηκε. Ένα scooter για να με συντροφεύσει για δύο εβδομάδες θα ήταν ιδανικό.
Οι μετακινήσεις μέσα στα Χριστούγεννα έχουν αρχικά κουβάλημα. Δώρα. Ψώνια. Φαγητά. Τα αδιάβροχα πάντα μαζί σου, καλού κακού. Χώρους για να πετάξεις κράνη και γάντια, όταν ξεκαβαλάς με το έτερον ήμισυ και η τροχοβόλτα, γίνεται ρομαντική σουλάτσα. Έτσι, η επιλογή του SYM Joymax Z3i φαινόταν εξαρχής ιδανική. Το πήρα λίγο πριν την επίσημη είσοδο στις μέρες των εορτών και το έδωσα πριν «ανοίξουν τα σχολεία», κάνοντας μπόλικα χιλιόμετρα. Εντός, αλλά και εκτός Αττικής, γιατί μία εκδρομούλα ήταν το κερασάκι στην τούρτα, μίας πολύ ευχάριστης περιόδου επανεκκίνησης.
Το μοντέλο το έχουμε ήδη δοκιμάσει, ως προς την τυπική μας «αξιολόγηση» - Και μπορείτε να διαβάσετε το review με ένα κλικ εδώ.
SYM Joymax Z3i – Who is who
To Joymax Z3i ανήκει, θα έλεγε κανείς, στα πιο «παραδοσιακά» GT Scooters, πριν η διάμετρος των τροχών, ο σπορ προσανατολισμός και οι τιμές πάρουν την ανιούσα. Με μία θηριώδη, μαλακή σέλα, έναν αχανή χώρο από κάτω της, «χαμηλό» στήσιμο με τροχούς 14 και 13 ιντσών και απλούστατο μηχανολογικά, το Joymax Z3i εστιάζει στην πρακτικότητα, ενώ το όλο στήσιμο του, όπως διαπίστωσα στο τεστ, στην μαλακή λειτουργία και την άνεση.
Ο κινητήρας του είναι στα 250 κυβικά, απόδοσης 25 ίππων και σύμφωνος με τις Euro 5+ προδιαγραφές, ενώ στο σύστημα πέδησης, δεν γίνεται να μην σταθείς στην εμπρός 4πίστονη, ακτινική δαγκάνα που αρπάζει στα «δόντια» της τον δίσκο των 260 χιλιοστών. Μπορεί η τεχνολογία να μην μεταμόρφωσε το Joymax Z3i, αλλά του έφερε «πραγματάκια» όπως το keyless σύστημα εκκίνησης και η TFT οθόνη ενδείξεων, τα LED φώτα και το Traction Control. Με τιμή στα 4.195 ευρώ, το Joymax Z3i είναι το πιο προσιτό true GT Scooter της SYM και μία από τις πιο προσιτές «σφαιρικές» επιλογές της αγοράς, που κατά περιπτώσεις αντιμετωπίζει και μοντέλα 125-150 κυβικών. Φυσικά, για να το οδηγήσεις πρέπει να έχεις δίπλωμα Α2 και πάνω, καθότι τα 250 κυβικά το εξαιρούν από την νέα νομοθεσία διπλωμάτων, ούτως ή άλλως όμως, είναι παραπάνω από πιθανό ότι η επιλογή του θα γίνει από άτομα που είτε έχουν ήδη μία μοτοσυκλέτα για αναψυχή και θέλουν ένα καθημερινό εργαλείο, είτε από κάποιους που θέλουν ένα όχημα για τα πάντα όλα.
Τι μου άρεσε, τι δεν μου άρεσε, τι κρατάω
Τα περισσότερα χιλιόμετρα κατά την διάρκεια αυτού του 14ημέρου, έγιναν μέσα στην πόλη, το απόλυτο «κολαστήριο» για αναβάτη και μηχάνημα, αλλά το Joymax δεν λογαριάζει μία. Οι αρχικές σου εντυπώσεις ξεκινούν από τον συνδυασμό της άνεσης, με τις επιδόσεις ενός απροσδόκητα ζωηρού μοτέρ, αν σκεφτείς ότι είναι 250 κυβικά και όχι 300+, που έχει γίνει ο κανόνας για την κατηγορία. Αυτό είναι και το πρώτο ατού, στο οποίο θέλω να σταθώ. Κεφάτο μοτέρ, που σου κάνει τις ορέξεις και σου φτιάχνει την διάθεση, ταυτόχρονα με εξαιρετικά χαμηλό επίπεδο κραδασμών. Αυτό είναι και μέρος της συνολικής εντύπωσης από το Joymax Z3i: ότι τα πάντα «φιλτράρονται» λίγο παραπάνω, προφανώς θυσιάζοντας μέρος του fun-to-ride αλλά προσφέροντας πολλαπλώς στην καθημερινή πρακτικότητα.
Ένα από τα «meh» είναι το σχετικό ύψος σέλας-ποδιάς. Η πρώτη, μπορεί να έχει χαμηλώσει πολύ κατ’ απαίτηση της αγοράς (το ύψος σέλας ανακοινώνεται στα 755 χιλιοστά!), αλλά η ποδιά δεν μπορεί να χαμηλώσει στον ίδιο βαθμό, με αποτέλεσμα οι ψηλότεροι να κάθονται με τα πόδια σχετικά κλειστά. Στα 1.75 μέτρα ύψους μου, αυτό ήταν κάτι που αντιλήφθηκα και εγώ και αν και επηρέασε την εργονομία μου, δεν με κούρασε καθοριστικά. Σίγουρα, πιο άνετα στο Joymax θα αισθανθούν οι ελαφρώς κοντύτεροι.
Όμως το Joymax Z3i συνέχισε να καταθέτει διαπιστευτήρια, ένα εκ των οποίων η σαφώς προσανατολισμένη προς την άνεση, ρύθμιση των αναρτήσεων εμπρός και πίσω. Μιλάμε για..., απόλυτη ηρεμία σώματος και πνεύματος, καθώς πρακτικά κάθε κακοτεχνία γινόταν παρελθόν, κάτω από τους τροχούς του Joymax Z3i, όπως θα γινόταν παρελθόν και το 2025 σε λίγες ημέρες.
Οι πρώτες βόλτες μου με το Joymax Z3i έγιναν σε Αθήνα και Πειραιά και, ομολογώ, ότι η πρώτη μου επίσκεψη στον Πειραιά έγινε χωρίς λόγο. Για έναν καφέ στο χέρι και για το «φωτορομάντζο» που μου προσέφερε η ευκαιρία, με τον ήλιο να δύει νωρίς και να δημιουργεί εκπληκτικά χρώματα, όσο εγώ περιπλανήθηκα στην Πειραϊκή, το Πασαλιμάνι και το κέντρο, για να κάνω τις λήψεις μου.
Σύντομα όμως το Joymax Z3i κλήθηκε να εξυπηρετήσει πιο πρακτικούς σκοπούς, όταν η «ελληνίδα μάνα» απηύθυνε το προσκλητήριο για γεύμα ανήμερα των Χριστουγέννων. Και ξέρεις ότι από το σπίτι... θα φύγεις φορτωμένος μέχρι τα μπούνια (όσοι είδατε το βίντεο μου με το V-Strom 1050DE το Πάσχα, ξέρετε τι εννοώ...) Σαφέστατα το μεγαλύτερο ατού του Joymax Z3i, ο χώρος του κάνω από την σέλα. Θα σου φυλάξει 2 κράνη full-face (τα περισσότερα μεγέθη χωρούν, ίσως εκτός από τα πιο μακρόστενα στην εμπρός θέση), μαζί με τα γάντια και τα κασκόλ 2 ατόμων, ενώ όταν τα χρησιμοποιείς έχεις χώρο για 2 έως 4 μεσαίες-μεγάλες σακούλες με πράγματα: Be it σούπερ μάρκετ, φαγητά από την μαμά ή μπουγάδα. Η ίδια η σέλα, τώρα, δεν είναι εντελώς μαλακή ως προς το γέμισμα (άρα δεν βουλιάζεις μέσα της), είναι λίγο πιο σκληρή και σε στηρίζει λίγο περισσότερο. Αλλά θα περάσεις ώρες πάνω της, χωρίς να ανοίξει ρουθούνι.
Βόλτες όλη την ώρα
Και τι δεν έκανα εντός Αθήνας, τις μέρες που είχα το μοντέλο στην διάθεση μου – κυρίως όμως θυμήθηκα την βραδινή βόλτα. Ένα «σήμα κατατεθέν» της μοτοσυκλετιστικής μου εφηβείας, όταν οι παρέες συγκεντρώνονταν το βράδυ και η βόλτα τραβούσε ίσως και μετά τα μεσάνυχτα. Μέσο απόδρασης από την ξέγνοιαστη, τότε, καθημερινότητα, καθώς... που να φανταστούμε, οι μετ-έφηβοι της εποχής, πώς θα είναι η ζωή στα 30+, όταν οι υποχρεώσεις θα είναι δικές μας και όχι των γονέων μας! Καλό ντύσιμο σε έξοδο για θέατρο και φαγητό, με το Joymax Z3i να σε κρατά ατσαλάκωτο (και ατσαλάκωτη την κυρία σου), την στιγμή που η κίνηση στην Αθήνα γίνεται πιο εύκολη από ότι ακόμη και με το μετρό. Οι σχετικά μικροί τροχοί, κάνουν το Joymax να αλλάζει κατεύθυνση αστραπιαία, ίσως με ένα «τσικ» νευρικότητα παραπάνω από ότι περιμένεις, ειδικά αν προέρχεσαι από μοτοσυκλέτα. Το Keyless σύστημα εκκίνησης, είναι πραγματική ευλογία για συνθήκες πόλης, μίας και δεν βγάζεις ποτέ το κλειδί από την τσέπη σου και κάνεις απανωτές στάσεις/εκκινήσεις, στην εξόρμηση για αγορές δώρων.
Ο καιρός όμως δεν ήταν τέλειος όλες τις ημέρες που είχα το μηχανάκι στα χέρια μου και, σε ημέρα με ανειλημμένη υποχρέωση, άνοιξαν οι ουρανοί! Τα σχέδια όμως δεν αναβλήθηκαν: Καβάλησα και έφυγα. Και εξασφάλισα και την φωτογραφία μου. Αδιάβροχο κάτω από την σέλα και δεν σε σταματά τίποτα.
Εκδρομούλα;
Προς το τέλος των εορταστικών ημέρών και αφού έχω καταναλώσει κιλά φαγητού, βασιλόπιτας, καφέ και λοιπών υλικών απολαύσεων, είναι σαφές ότι έχει αρχίσει και με τρώει... ο πισινούλης μου, για περισσότερα χιλιόμετρα. Κάνω την πρώτη νύξη με μία αναρρίχηση Υμηττού, να πάρω καθαρότερο (και κρρρυυυόο) βουνίσιο αέρα, αλλά η όρεξη είναι ακόμα εδώ. Λύση; Απόδραση. Σε χωριά της Βοιωτίας που δεν τα έχω δει ποτέ στα ποστ εκδρομών εδώ και εκεί, αλλά είναι πραγματικά «δίπλα» και αξίζουν την επίσκεψη: Αγία Τριάδα και Αγία Άννα Βοιωτίας.
Όλα τα ατού του Joymax Z3i συναντιούνται για να σου προσφέρουν την μέγιστη δυνατή άνεση στο ταξίδι. Αυτό που θα ήθελα σίγουρα, ήταν τόσο παραπάνω ανεμοκάλυψη από την μέση μου και κάτω, όσο και την δυνατότητα να ρυθμίσω την ζελατίνα εύκολα και γρήγορα. Αυτή την «φούσκα» που λέμε, της προστασίας από τον καιρό, που παρασέρνει μακριά σου και έναν βαθμό τυχόν βροχής. Εντάξει, καλύψαμε και το χαμηλό της σέλας όσον αφορά τα πόδια – κάτι που, όπως είπαμε, θα απασχολήσει πιο πολύ τους ψηλότερους.
Ο κινητήρας, «παλικάρι» με ικανότητα να πάει την τελική σου και στα 145 χλμ/ώρα «κοντερίσια», σε πάει με άνεση και αποδεκτές επιδόσεις στον επαρχιακό και στην εθνική. Σου λέει όμως, ευγενικά, «φίλε ως εδώ μπορώ», αν ζητήσεις κάτι παραπάνω. Ιδανική ταχύτητα και λειτουργία τα 110-120 χλμ/ώρα, από τα 130 θα αρχίσουν και κάποιοι παραπάνω κραδασμοί. Και πάλι όμως, πάνω από αρκετό για τα ελληνικά δεδομένα. Είναι και 250 κυβικά, μην ξεχνάμε. Α, και τα φρένα; Άγκυρες! Ασφαλέστατη πέδηση και από τις μεγαλύτερες ταχύτητες και είμαστε βέβαιοι ότι, και με δύο άτομα ή/και φορτίο, η ακινητοποίηση είναι ασφαλέστατη και τάχιστη.
Ένα βάρος λιγότερο
Το Joymax Z3i έκανε τις εορταστικές μου μέρες πιο εύκολες και πιο ευχάριστες και εναρμονίστηκε πλήρως με την αποστολή που του ανέθεσα, ελαφραίνοντας το κεφάλι μου από τις πιέσεις της καθημερινότητας. Με το χέρι στην καρδιά, είναι μία «καθαρή» επιλογή GT Scooter για κάποιους που είναι on a budget ή που εκτιμούν αυτή την πιο «vintage» προσέγγιση. Αξίζει σαφώς την προσοχή σου αν δεν θέλεις να ανέβεις άλλο σε κυβικά και λεφτά και θα σε ανταμείψει αναλόγως. Μάλιστα, τουλάχιστον μέχρι την στιγμή που γράφονται αυτές οι γραμμές, το μοντέλο είναι διαθέσιμο στον test ride στόλο της Γκοργκόλης Α.Ε. – επικοινώνησε σήμερα με το κατάστημα που σε ενδιαφέρει και κλείσε την θέση σου, για να πάρεις και εσύ μία γεύση.
