.
Κατηγορία ΡΕΠΟΡΤΑΖ
Τετάρτη, 07 Ιανουαρίου 2015 15:06

Ρεπορτάζ - Οδηγός παρακολούθησης Dakar 2015

 

Όλες οι πληροφορίες

 

 

Με 9,294 συνολικά χιλιόμετρα, εκ των οποίων 4,752 από αυτά να ανήκουν σε χρονομετρημένες ειδικές διαδρομές και τα υπόλοιπα 4,543 σε απλές διαδρομές σύνδεσης, οι 162 αναβάτες θα κοντραριστούν στον σκληρότερο αγώνα του κόσμου. Το Rally Dakar. Παρακάτω θα βρείτε όλες τις πληροφορίες αναφορικά με τα χιλιόμετρα κάθε ημέρας, τα σημεία από όπου περνάνε, αλλά και τις δυσκολίες που θα αντιμετωπίσουν οι αναβάτες.

Το Dakar σε νούμερα

Τα νούμερα απο μόνα τους, μπορούν να μας δώσουν μία εικόνα από τα πράγματα που συμβαίνουν μέσα στον θρυλικό αυτό αγώνα. Επεξεργαστείτε τα:

• Διάρκεια 4 έως 17 Ιανουαρίου
• Ημέρα ξεκούρασης: 10 Ιανουαρίου
• Σύνολο χιλιομέτρων διαδρομής: 9.295χλμ
• Σύνολο χιλιομέτρων χρονομετρημένων διαδρομών: 4.752χλμ
• Μεγαλύτερη ημέρα σε χιλιόμετρα: Stage 12 – 1024χλμ
• Μεγαλύτερη ειδική διαδρομή: Stage 8 – 781χλμ.
• Μικρότερη διαδρομή: Stage 13 – 393χλμ
• Συμμετέχοντες:163

Ο μόνος τρόπος για να ολοκληρώσεις το Dakar είναι με συνδυασμό αντοχής και αποφασιστικότητα. Οι θεατές έχουν σοβαρό πρόβλημα να παρακολουθήσουν τον αγώνα των 9.000 χιλιομέτρων που καλύπτει την Αργεντινή, την Χιλή και την Βολιβία. Πρέπει να βρίσκονται συνεχώς σε ένα ασταμάτητο ταξίδι ή να επιλέξουν συγκεκριμένα σημεία και να πετύχουν την κατάλληλη στιγμή ώστε να απολαύσουν θέαμα.

Από πέτρες σε αμμόλοφους

Ανάλογα την ημέρα, αλλάζουν οι ρυθμίσεις των μοτοσυκλετών αλλά και η διάθεση των αναβατών, που κινούνται από διαδρομές με πέτρα σε αμμόλοφους στην έρημο, και από διαδρομές αντοχής με πολλά χιλιόμετρα σε δύσβατα σημεία. Τελικά, δεν είναι μόνο οι μαραθώνιες ειδικές που κρίνουν τον αγώνα, αφού αυτές αποτελούν απλά το κερασάκι στην τούρτα ενός τόσο μεγάλου αγώνα.
“Απλά”, στις μαραθώνιες ειδικές, οι αναβάτες δεν μπορούν να χρησιμοποιήσουν τις ομάδες υποστήριξης και παραμένουν αβοήθητοι σε περίπτωση που χρειαστεί κάτι.
Στις μαραθώνιες ειδικές όπου το βράδυ δεν θα υπάρχει βοήθεια, οι οδηγοί θα πρέπει μόνοι τους να επισκευάσουν τις μοτοσυκλέτες σε ένα κλειστό χώρο που θα έχει δημιουργηθεί στο bivouac, σε ένα μέρος όπου η ατμόσφαιρα θα είναι εκπληκτική.

Για να γίνουν οι μαραθώνιες ειδικές σωατά, ένα νέο σύστημα έχει μπει σε λειτουργία το οποίο αφορά στην 11η Ιανουαρίου, όπου, υπάρχουν τρεις διαφορετικές διαδρομές, σε δύο διαφορετικές χώρες. Οι οργανωτές χρησιμοποιούν την τεχνογνωσία που έχουν μέσα από όλα τα χρόνια διοργάνωσης στην Νότια Αμερική για να δημιουργήσουν διαδρομές για κάθε κατηγορία – μοτοσυκλέτες, αυτοκίνητα, Quad και φορτηγά. Για το 2015, μοτοσυκλέτες και quad αντιμετωπίζουν τις ίδιες δυσκολίες, με διαφορές από τα υπόλοιπα οχήματα στην δεύτερη εβδομάδα του αγώνα. Το 35% των διαδρομών, θα είναι χωρίς αυτοκίνητα και φορτηγά.

Η διαδρομή


Η διαδρομή θα ξεκινήσει από την Αργεντινή και το Buenos Aires, και αναμένονται περισσότεροι από 5.000.000 θεατές, στα 3.500 χιλιόμετρα του αγώνα, κοντά στα σύνορα με την Βολιβία αλλά και τις δυσκολίες της Tierra Del Fuego. Οι τοπικοί αναβάτες θα έχουν την τιμητική τους, με τον Javier Pizzolito να έχει κρατήσει την υπόσχεσή του για είσοδο στην 10άδα, κάτι που έκανε το 2013. Στα quad, οι αδελφοί Patronelli, Marcos και Alejandro, έχουν γίνει ήρωες αφού έχουν κερδίσει τέσσερις φορές τον αγώνα ανάμεσα στο 2010 και το 2013.

Η συνέχεια θα γίνει στην Χιλή, με το πέρασμα στην έρημο Atacama να περιμένει τους αναβάτες και τον Francisco Lopez, νικητή δέκα ειδικών στο Dakar, να έχει πλέον εγκαταλείψει. Όλες οι ελπίδες για να ανέβει ψηλά η σημαία της χώρας εναπόκεινται στον Ignacio Casale,στα quad, ο οποίος έχει προσφέρει ήδη την νίκη στην Χιλή, και πλέον, θέλει να υπερασπιστεί την θέση του.

Η συνέχεια θα δοθεί στην Βολιβία, η οποία παίζει σημαντικό ρόλο στην ιστορία της Νότιας Αμερικής. Λόγω του ιδιαίτερου γεωγραφικού ανάγλυφου, προσφέρει ανάλογες δυσκολίες με τους αναβάτες να περνούν από την μεγαλύτερη αλμυρή λίμνη στον κόσμο, Salar de Uyuni.
Κανένας αναβάτης δεν μπορεί να θεωρεί ότι είναι νικητής, αν δεν πατήσει η ρόδα του στον τερματισμό, μετά από δύο σχεδόν εβδομάδες αγώνα, και περισσότερα από 9.000 χιλιόμετρα διαδρομής. Στόχος, το Buenos Aires, και η Technopolis, όπου θα πρέπει να ανέβουν στο βάθρο. Βρείτε παρακάτω, αναλυτικά τις απλές, τις ειδικές χρονομετρημένες διαδρομές, το σύνολο χιλιομέτρων κάθε ημέρας – αλλά και όλου του αγώνα, όπως και τις ημέρες διαλλείματος – rest day. Θα βρείτε επίσης τις συμμετοχές των αναβατών, με τα νούμερα που συμμετέχουν, αλλά και τις μοτοσυκλέτες που οδηγούν

Ημέρες και χιλιόμετρα

STAGE DAY FROM – TO Σύνολο χιλιομέτρων Ειδική διαδρομή Απλή διαδρομή
Stage 1 4 January Buenos Aires – Villa Carlos Paz 838 175 663
Stage 2 5 January Villa Carlos Paz – San Juan 625 518 107
Stage 3 6 January San Juan – Chilecito 657 220 437
Stage 4 7 January Chilecito – Copiapó 909 315 594
Stage 5 8 January Copiapó – Antofagasta 697 458 239
Stage 6 9 January Antofagasta – Iquique 688 319 369
Rest day 10 January Iquique      
Stage 7 11 January Iquique – Uyuni (*) 717 321 396
Stage 8 12 January Uyuni – Iquique 805 781 24
Stage 9 13 January Iquique – Calama 539 451 88
Stage 10 14 January Calama – Salta (*) 891 371 520
Stage 11 15 January Salta – Termas Río Hondo 512 351 161
Stage 12 16 January Termas Río Hondo – Rosario 1024 298 726
Stage 13 17 January Rosario – Buenos Aires 393 174 219
Σύνολο χιλιομέτρων     9295 4752 4543

Ακολουθήστε το BIKEIT.GR στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα
Τάκης Μανιάτης

Γεννημένος στην Αθήνα το 1974, είναι πολυνίκης σε αγώνες enduro, motocross και scramble, πολύ-πρωταθλητής Ελλάδος Enduro (2004 - '05, '06), με συμμετοχές στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, ενώ έχει εκπροσωπήσει δύο φορές την Ελλάδα στην “Ολυμπιάδα του Enduro”, International Six Days Enduro (ISDE Σλοβακία 2005, Νέα Ζηλανδία 2006) ως μέλος της εθνικής ομάδας.

Μηχανολόγος Μηχανικός, Εκδότης και διευθυντής των αναγνωρισμένων περιοδικών μοτοσυκλέτας BIKEIT και CITYRIDER, είναι Δημοσιογράφος μέλος της Ένωσης Συντακτών Αυτοκινήτου Μοτοσυκλέτας (ΕΣΣΑΜ) και Συντάκτης Ειδικού Τύπου - μέλος της Ένωσης Συντακτών (ΕΣΠΗΤ) επί 22 συναπτά έτη.

Ακόμη, είναι ιδιοκτήτης της Σχολής Ασφαλούς Οδήγησης RIDEIT, συνυπογράφοντας την Ευρωπαϊκή Χάρτα Οδικής Ασφάλειας, με στόχο την διάδοση της ασφαλούς οδήγησης και την μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.

Είναι επίσημα πιστοποιημένος εκπαιδευτής προηγμένης οδήγησης αναβατών μοτοσυκλέτας της BMW Motorrad με εκπαίδευση στο Hehlingen της Γερμανίας.
Έχει συνεργαστεί με τα μεγαλύτερα περιοδικά μοτοσυκλέτας της χώρας, από το '96.

Τάκης Μανιάτης Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Τετάρτη, 21 Δεκεμβρίου 2016 11:00

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

Περισσότερα σε αυτή την κατηγορία: « Ride It - Απολογισμός 2014 Ρεπορτάζ - Η Michelin στο Rally Dakar 2015 »
ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube
  • Google News icon