Η κρίση στην παγκόσμια αγορά καυσίμων συνεχίζεται, μετά την έναρξη του πολέμου στην Μέση Ανατολή που έφερε ένα άνευ προηγουμένου άλμα στην τιμή του αργού πετρελαίου, τα προηγούμενα 24ωρα. Από τις 26 Φεβρουαρίου μέχρι το υψηλό της 8ης Μαρτίου 2026, η τιμή αυξήθηκε κατά 40% περίπου φέρνοντας ντόμινο συνεπειών σε όλο τον κόσμο. Ωστόσο, αυτή η πολύ έντονη αύξηση τιμής, ακολουθήθηκε από «κατάρρευση» το τελευταίο 48ωρο, με το αργό να σημειώνει απώλειες της τάξης του 24% - και το βαρέλι να επιστρέφει στο επίπεδο των 89 δολαρίων.
Στην Ελλάδα, η αύξηση έγινε άμεσα ορατή, καθώς στο ίδιο διάστημα ημερών οι μέσες τιμές αυξήθηκαν ως εξής:
- Απλή αμόλυβδη, από 1,75 στα 1,85 ευρώ ανά λίτρο κατά μέσο όρο (ποσοστιαία, +5,7%),
- Ντίζελ, «άλμα» από τα 1,56 στα 1,81 ευρώ ανά λίτρο – ένα ποσοστό 16%.
(Πηγές: Δελτία ενημέρωσης από το Παρατηρητήριο Τιμών Υγρών Καυσίμων)
Την ελληνική επικαιρότητα απασχόλησε ανάλογα, η σχετική «γκρίνια» για το πόσο γρήγορα πέρασαν οι αυξήσεις τιμών από το αργό πετρέλαιο στην αντλία, την στιγμή που όταν σημειώνεται πτώση του πετρελαίου παγκοσμίως, οι τιμές στην αντλία μένουν σταθερές ή πέφτουν πολύ πιο αργά. Και το ακούμε.
Φυσικά δεν γίνεται να μην αναφέρουμε την πιθανότητα εφαρμογής νέου Fuel Pass, όπως και την επιβολή πλαφόν στα καύσιμα – ένα ακραίο μέτρο σε κάθε περίπτωση, αλλά στην ατζέντα των υπεύθυνων.
Η πολύ σημαντική επιβάρυνση της τιμής του πετρελαίου κίνησης, θα είναι φυσικά και δυστυχώς, «καταλύτης» για κύμα ανατιμήσεων σχεδόν στα πάντα της αγοράς, όπως είδη πρώτης ανάγκης και τρόφιμα. Αυτό είναι και το χειρότερο σενάριο σε τέτοιες συνθήκες, του οποίου ο περιορισμός είναι πάντα προβληματικός.
Παράλληλα, ιδιαίτερο πρόβλημα αντιμετωπίζουν οι αγορές των νησιών, με τον πρόεδρο του Επιμελητηρίου Δωδεκανήσων, Γιάννη Πάππου, να κρούει τον κώδωνα του κινδύνου.
Παρακολουθούμε στενά τις εξελίξεις και θα επανέλθουμε με την σχετική επικαιρότητα, όταν χρειάζεται.
