Οι τελευταίες ειδήσεις για την εξάρθρωση ακόμη ενός κυκλώματος παραποίησης λογισμικού εισροών/εκροών σε πρατήρια καυσίμου ανά την Ελλάδα, 20 τον αριθμό με ανυπολόγιστα κέρδη, προκαλεί οργή. Διότι για άλλη μία φορά, φαίνεται ότι σε αυτή την κ#λοχώρα πληρώνει πάντα ο μ@λ@κας, ο απλός άνθρωπος, το άτομο εκτός κυκλωμάτων, διαπλοκής, συμφερόντων, που προσπαθεί απλά να ζήσει αξιοπρεπώς, να κυκλοφορήσει, να δουλέψει, να πάει και μία «βενζινόβολτα» ρε παιδί μου. Να καταναλώσει, αλλά να μην τον καταναλώσουν κιόλας στην πορεία.
Είναι πραγματικά απορίας άξιον, το γιατί, ενώ και δεκαετίες έχουμε στα χέρια μας την τεχνολογία, να γνωρίζουμε ακριβώς πόσο καύσιμο υπάρχει μέσα στο ρεζερβουάρ μας, και πόσο καύσιμο μπαίνει όταν ανεφοδιάζουμε, αυτό δεν συμβαίνει.
Στην εποχή που οι μοτοσυκλέτες σε λίγο, θα φτιάχνουν και καφέ. Κυριολεκτικά.
Γιατί συμβαίνει αυτό;
Τόσο μυστικό είναι; Αφού το έχω πληρώσει. Υποτίθεται ότι η ποσότητα γράφεται και στην απόδειξη που έλαβα. Δεν έχω το δικαίωμα, να μετρήσω και εγώ, ένα αγαθό το οποίο πληρώνω; Να γνωρίζω τι αγοράζω;
Η τεχνολογία υπάρχει. Τα αεροσκάφη, την φέρουν εδώ και δεκαετίες, οι πιλότοι γνωρίζουν ακριβώς πόσο καύσιμο έχουν στην διάθεση τους – δεν έχουν ούτε «παύλες», ούτε «κουτάκια», ούτε γραμμές, ούτε Ε και F. Έχουν μία ακριβή, αριθμητική απάντηση, είτε είναι σε όργανο με «τόξο», είτε όχι.
Ένα απλό «ροόμετρο» μπορεί να τοποθετηθεί στην είσοδο του ρεζερβουάρ σε αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες, δίνοντας μία συγκριτική μέτρηση του καυσίμου που περνά, κατά τον ανεφοδιασμό, και το δικαίωμα του καταναλωτή, που πληρώνει, να γνωρίζει αν αυτό που πλήρωσε, το αποκτά στο ακέραιο.
Γιατί πλέον δεν τίθεται θέμα αγοράς με βάση την πίστη – η πίστη έχει καταρρεύσει. Η «κλοπή» σε ποσότητες και η νοθεία δίνουν και παίρνουν. Μέχρι την στιγμή που το φαινόμενο αποκαλύπτεται, είναι πολύ αργά. 25 εκατομμύρια ευρώ, λέει, έφαγε αυτή η τελευταία σπείρα.
25 γ@μ....α εκατομμύρια.
Πολλή συζήτηση μπορείς να κάνεις σχετικά με το γιατί ακριβώς δεν έχει γίνει «αμφίδρομη» η μέτρηση καυσίμων.Αγοραστική πίστη; Το καλύψαμε. Μη εγγυημένη μέτρηση των οργάνων στο όχημα; Αυτό σηκώνει κουβέντα. Ναι, πρέπει να πιστοποιηθεί ότι ένα τέτοιο δευτερεύον όργανο, συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις της μετρολογίας.
Από την άλλη όμως, ένα τέτοιο σύστημα θα ενισχύσει την πίστη, σε όσους επαγγελματίες του κλάδου, είναι έμπιστοι. Και θα ενισχύσει επίσης, την αξιοπιστία των καταγγελιών, εναντίον όσων ΔΕΝ είναι έμπιστοι.
Οι οδηγοί και οι αναβάτες, δεν είναι βλάκες. Οι καλώς γνωρίζοντες τα οχήματα τους, καταλαβαίνουν αμέσως αν ένα πρατήριο τους έκλεψε. Αλλά συνήθως δεν μπορούν να το αποδείξουν. Γιατί ο «πονηρός» έχει λάβει τα μέτρα του. Σου λέει, κάνε καταγγελία επίσημα, εγώ θα γυρίσω τον διακόπτη στις αντλίες, θα βγάλω «κανονική» μέτρηση και θα φας και μία μήνυση, για δυσφήμιση!
Μην ξεφύγουμε πολύ, όμως. Είναι απορίας άξιον, που δεν έχει γίνει κάποια σοβαρή εξέλιξη στο κομμάτι αυτό. Given, κάποιοι κατασκευαστές προσφέρουν πλέον ενδείξεις όπως συνολική κατανάλωση σε λίτρα από μία συγκεκριμένη στιγμή ή γέμισμα, ενώ έχουν βελτιωθεί οι μετρήσεις κατανάλωσης. Με μία μεθοδολογία, άντε, μπορείς να έχεις μία καλύτερη εικόνα του πόσο καύσιμο κινεί το μοτόρι σου. Τίποτα όμως, ως προς την ένδειξη ποσότητας και τις μετρήσεις γεμισμάτων. Και απορώ, γιατί είναι τόσο «μυστικό», σε παγκόσμιο παραγωγικό επίπεδο, από την στιγμή που προσθέτει έναν ακόμα κρίκο διαφάνειας στην αλυσίδα.
Τι λέτε εσείς για αυτό; Συζητήστε στα σχόλια.
