Του Τάκη Μανιάτη
Πόσο ωραία νιώθεις όταν βρίσκεσαι κοντά σε κάτι οικείο, σε ένα σύνολο που έχει γαλουχήσει γενεές επί γενεών σε άσφαλτο και χώμα, προσφέροντας τις υπηρεσίες του ατελείωτα παραμένοντας στον χώρο ακόμη μέχρι και σήμερα; Πόσο ωραία νιώθεις όταν αυτό το ίδιο σύνολο επανέρχεται στην αγορά ανανεωμένο και φρεσκαρισμένο ώστε να προσφέρει και στους επόμενους, στην νέα γενιά, αλλά και στους παλιούς που το αγάπησαν, απόλαυση κατά την οδήγηση σε καθημερινή βάση;
Το νέο DR-Z είναι πραγματικότητα, με νέο όνομα – DR-Z4 πλέον αντί για 400, σε δύο εκδόσεις, enduro, με το αρτικόλεξο S στο τέλος, και Super Moto, με τα γράμματα SM να συνοδεύουν το όνομα.
Δύο εκδόσεις που διαφοροποιούνται στα σημεία, σε αναρτήσεις και τροχούς, αλλά και σε φρένα, ώστε να προσφέρουν διαφορετική εμπειρία στον αναβάτη.
Βρεθήκαμε στην Γερμανία ώστε να δούμε από κοντά και φυσικά να οδηγήσουμε τις νέες μοτοσυκλέτες που βασίστηκαν στην κλασική συνταγή της Suzuki που διέπρεψε από το 2000 που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το DR-Z 400S, από το 2003 που εμφανίστηκε το SM, και παραμένουν ακόμη και σήμερα ανάμεσα μας.
Δεν είναι τυχαίο άλλωστε που ακόμη και σήμερα κυκλοφορούν DR-Z 400 και των δύο κατηγοριών τα οποία τα απολαμβάνουν οι ιδιοκτήτες τους και δεν τα πουλάνε, γιατί είναι δύσκολο να τα αντικαταστήσεις, μιας και οι περισσότερες εταιρίες, έχουν πάει στα βαρύτερα και πιο δυσκίνητα δικύλινδρα – γι’ αυτό και οι τιμές των μεταχειρισμένων παραμένουν σε υψηλά επίπεδα!
Η συνταγή απλή, κλασική, με μονοκύλινδρο κινητήρα απόδοσης 38 ίππων, με εξαιρετικές αναρτήσεις και φρένα, με στήσιμο μελετημένο τόσο για off road οδήγηση όσο και για ασφάλτινη ή super moto, με γνώμονα την καθημερινή μετακίνηση με απόλαυση, και το παιχνίδι μέσα στο σαββατοκύριακο.
Στην Φρανκφούρτη όπου οι χώροι οδήγησης εκτός δρόμου είναι περιορισμένοι – όπως και σε όλη την Γερμανία άλλωστε, η Suzuki είχε κλείσει μία πίστα δοκιμών στην οποία για πρώτη φορά μπαίνουν μοτοσυκλέτες – και φυσικά απαγορευόταν οποιαδήποτε φωτογραφία, μιας και τα πρωτότυπα οχήματα γυρνούσαν ελεύθερα εκεί.
Μία διαδρομή off road περιμετρικά της πίστας, για να δούμε το S, μία ασφάλτινη με κώνους και στροφές, για να δούμε το SM – με την συμβολή του δύο φορές παγκόσμιου πρωταθλητή Super Motard, Bernd Hiemer να παραδίδει και μαθήματα drift!
Λιώσαμε στην οδήγηση δύο μέρες, σε χώμα και άσφαλτο, τόσο εντός όσο και εκτός της πίστας, απολαύσαμε μονοκύλινδρο παιχνίδι, και θυμηθήκαμε ξανά πως είναι πολύ ωραία να περνάς καλά με 38 ελεγχόμενα και ασφαλή καλοστημένα άλογα.
Και φυσικά, θα διαβάσετε αναλυτικά άρθρα δοκιμών και για τις δύο μοτοσυκλέτες, DR-Z4S και DR-Z 4SM στο επόμενο διάστημα!
