Η Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Μοτοσυκλετών (ACEM) έδωσε στη δημοσιότητα τα στατιστικά στοιχεία ταξινομήσεων του πρώτου εξαμήνου της φετινής χρονιάς για τις πέντε μεγαλύτερες αγορές της Γηραιάς Ηπείρου - Αγγλία, Γαλλία, Γερμανία, Ισπανία και Ιταλία - που αναλογούν σε περίπου 80% των συνολικών ευρωπαϊκών ταξινομήσεων.
Αθροιστικά αυτές οι πέντε χώρες στους πρώτους έξι μήνες του 2025 ταξινόμησαν συνολικά 542,361 δίκυκλα αναλογώντας σε μείωση κατά -11.3% συγκριτικά με το ίδιο εξάμηνο του 2024 (611,145 ταξινομήσεις).
Από αυτές τις χώρες μόνο η Ισπανία είδε θετικό πρόσημο στην αγορά της με 111,363 ταξινομήσεις για +5%, ενώ οι άλλες τέσσερεις είδαν σημαντικές μειώσεις: Αγγλία -19.8% (47,464), Γαλλία -14.8% (98,499), Γερμανία - 29% (90,010), Ιταλία -4.2% (195,025).
Η μείωση των ταξινομήσεων ήταν αναμενόμενη, καθώς η περσινή χρονιά έκλεισε με πλασματική αύξηση που οφείλεται στο ότι πολλοί έμποροι προ-ταξινόμησαν απούλητα μοντέλα Euro 5 που θα έβγαιναν εκτός προδιαγραφών Euro 5+ από την 1η Ιανουαρίου 2025. Έτσι συνέβαλλαν στο πολύ θετικό πρόσημο της περασμένης χρονιάς, που τώρα διορθώνεται από την πραγματικότητα.
Δεδομένου ωστόσο πως η μεγάλη πλειοψηφία των ταξινομήσεων μοντέλων Euro 5 έγιναν προς το τέλος του χρόνου, η "διόρθωση" αυτή λογικά θα αποτυπωθεί εντονότερα στα αποτελέσματα των δεύτερου εξαμήνου, προϊδεάζοντας για ενδεχομένως ακόμη μεγαλύτερη μείωση.
Ένα στοιχείο που επίσης ξεχωρίζει στις ταξινομήσεις που κοινοποιεί τώρα η ACEM αφορά στην ιδιαίτερη κατηγορία των μοτοποδηλάτων (διπλώματα οδήγησης ΑΜ, πενηντάρια), η οποία συνεχίζει τη σταθερά επί χρόνια πτωτική πορεία της χάνοντας φέτος -19.2% των ταξινομήσεων που είχε σημειώσει στο ίδιο περσινό διάστημα.
Το παραπάνω ποσοστό εκφράζει αθροιστικά τα βενζινοκίνητα και ηλεκτρικά μοτοποδήλατα, ενώ μόνο τα ηλεκτρικά μοντέλα ΑΜ έχασαν φέτος -15.5% ως προς την περσινή τους επίδοση. Το γεγονός αυτό διαψεύδει το σκεπτικό πως τα μικρά ηλεκτρικά δίκυκλα ευθύνονται για την εξαφάνιση των κλασικών μοντέλων 50 cc και μάλλον επιβεβαιώνει την πραγματικότητα της παγκόσμιας αγοράς: τα νέα 50άρια είναι εκ των πραγμάτων τα 125άρια, ηλεκτρικά και μη, ειδικά μετά τη νομοθέτηση της ισοδυναμίας διπλωμάτων οδήγησης Β (αυτοκίνητο) με Α1 σε πολλές χώρες.
