Κατηγορία Honda
Τετάρτη, 13 Ιανουαρίου 2021 17:06

Honda CBR150R 2021 - Για τις ασιατικές αγορές

Στις 11/1/2021 Honda Ινδονησίας παρουσίασε το νέο CBR150R, που στιλιστικά πατάει πάνω στο CBR250RR, και εντυπωσιάζει τόσο με την εμφάνιση του, όσο και με τα χαρακτηριστικά του -δυστυχώς αμφότερα τα μικρά CBR (150 & 250) αφορούν μόνο σε ασιατική κατανάλωση.

Όσον αφορά στο σχεδιαστικό τμήμα, το νέο CBR150R σκίζει, με κορυφαία επιθετικό σχεδιασμό, πολλές αιχμές, και μυώδη σιλουέτα, ώστε να θυμίζει μεγαλύτερη μοτοσυκλέτα, με DNA από το CBR250RR.

Η μορφή της μοτοσυκλέτας θυμίζει Superbike, ενώ η σέλα του συνεπιβάτη είναι μικρή… μικροσκοπική.

Ο φωτισμός του είναι full LED, ενώ έχουμε και LED DRL “φρύδια” πάνω από τους προβολείς.

Στις αναρτήσεις βρίσκουμε ανάποδο πιρούνι και μονό πίσω αμορτισέρ, ενώ αξίζει να χαζέψει κανείς τις μπλε τάπες του πιρουνιού, που ξεχωρίζουν στην πάνω πλάκα.

Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας χτυπά ένας μονοκύλινδρος υγρόψυκτος και ψεκαστός κινητήρας με 2 εκκεντροφόρους επικεφαλής και 4 βαλβίδες, αποδίδοντας 16,85 hp / 9.000 rpm με ροπή 1,5 kgm / 7.000 rpm. Το κιβώτιο είναι 6 σχέσεων, με τη Honda Ινδονησίας να κάνει λόγο για επιτάχυνση 0-200 μέτρα σε 10,6 δευτερόλεπτα και για τελική ταχύτητα 127 χλμ/ώρα.

Ο συμπλέκτης είναι πλέον μονόδρομος ενώ διατίθεται και υποβοήθηση, στα φρένα βρίσκουμε δίσκους τύπου μαργαρίτα και σύστημα ABS μαζί με το γνωστό Emergency Stop Signal (ESS) που αναβοσβήνει αυτόματα τα φλας σε απότομο φρενάρισμα.

Στα όργανα το CBR150R φέρει μικρή ψηφιακή LCD οθόνη με ενδείξεις ταχύμετρου, στροφόμετρου, 2 μερικών και ολικού χιλιομετρητή, στάθμης και κατανάλωσης καυσίμου, σχέσης κιβωτίου, κ.α.

Στην Ινδονησία η μοτοσυκλέτα θα κυκλοφορήσει σε εκδόσεις με και χωρίς ABS, και σε αρκετά χρώματα, με αποκορύφωμα την έκδοση MotoGP.

Ακολουθήστε το BIKEIT.GR στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα

Πολυμέσα

Κώστας Γκαζής

Σπούδασε δημοσιογραφία και ΜΜΕ στο Farnborough College of Technology, και κατόπιν σκηνοθεσία και σενάριο για κινηματογράφο στο Westminster University στο Λονδίνο. Συντάκτης μοτοσικλέτας και ATV σε περιοδικά / ένθετα / τηλεόραση για τα προηγούμενα 20 χρόνια. Ξεκίνησε το 1999 από το περιοδικό "ΜΟΤΟ", και στη συνέχεια πέρασε ως συντάκτης από τα περιοδικά "0300", "2 Τροχοί", "MotoXtreme" και "Moto-Τρίτη" -στο τελευταίο διευθυντής σύνταξης τα τελευταία χρόνια.

Στην τηλεόραση δούλεψε ως συντάκτης / παρουσιαστής στην εκπομπή "TRACTION", από το 2003-2009, ενώ ήταν παρουσιαστής στην εκπομπή ποδηλάτου "2 Πετάλια Δρόμος" για την ΕΤ3, από το Σεπτέμβριο του 2011 έως τον Δεκέμβριο του 2012.

Ήταν υπεύθυνος για την ύλη μοτοσυκλέτας του ένθετου Turbo Derby κατά τη διάρκεια 2008-2009.
Συμμετείχε ως αγωνιζόμενος ATV σε χώμα και άσφαλτο, στους ελληνικούς αγώνες, για 2 χρόνια.
Κέρδισε το πρώτο βραβείο στον διαγωνισμό διηγήματος νέων συγγραφέων «Hotel Internet» των εκδόσεων Πατάκη, με «το αγαπημένο σου ξόρκι», το οποίο εκδόθηκε στο συλλογικό έργο «Χαμένοι στο Διαδίκτυο» (ISBN: 9789601631103).

Κώστας Γκαζής Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Τετάρτη, 13 Ιανουαρίου 2021 17:23

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube