Απόλυτα αναμενόμενη, την λες και αυτή την εξέλιξη. Η Ducati ετοιμάζεται να εξαργυρώσει τον νέο της V2 κινητήρα και σε άλλα μοντέλα, με τα DesertX και Monster να παίρνουν σειρά. Τα δύο αυτά μοντέλα χρησιμοποιούν ακόμη, την τελευταία γενιά του Testastretta κινητήρα των 937 κυβικών με το δεσμοδρομικό σύστημα βαλβίδων -το οποίο, όπως φαίνεται, έχει πάρει και αυτό τον δρόμο προς το χρονοντούλαπο για τα μοντέλα ευρείας χρήσης και ίσως θα παραμείνει μόνο, στα υψηλών επιδόσεων όπως τα Panigale V4.

Αρχικά, τα έγγραφα αυτά που έφτασαν στα χέρια Αμερικανών συναδέλφων μας, καταδεικνύουν την παρουσίαση ενός νέου Monster αλλά και Monster +, για το έτος 2026, τα οποία κατηγοριοποιούνται υπό το ίδιο γράμμα-κωδικό, με όλα τα άλλα μοντέλα που χρησιμοποιούν τον νέο V2 κινητήρα: Panigale, Multistrada και Streetfighter V2 σε όλες τις εκδοχές του. Ενδιαφέρον είναι το γεγονός, ότι παραμένει στα έγγραφα, και το «τρέχον» Monster με τον Testastretta κινητήρα. Αυτό ίσως δείχνει ότι θα έχουμε δύο διαφορετικά Monster, τουλάχιστον για λίγο, αλλά τα πάντα είναι ανοικτά ακόμα.

Ώς προς το DesertX, η αποκάλυψη έγινε από άλλες πηγές και συγκεκριμένα, τις αντιστοιχίες γραμμάτων και αριθμών στους αριθμούς πλαισίου. Αποκαλύπτεται, από εκεί, η χρήση του γράμματος Α ως διακριτικό για τον νέο V2 των 890 κυβικών, που αποκαλύπτει και την «ύπαρξη νέου κιβωτίου ταχυτήτων ειδικά σχεδιασμένου για το DesertX». Σαν να τα γράφουν για εμάς, οι άνθρωποι της Ducati.

Να θυμηθούμε εδώ, ότι ο νέος κινητήρας V2 δηλώνεται ως «ο ελαφρύτερος V2 στην ιστορία της Ducati», κάτι που σίγουρα θα ωφελήσει και το DesertX μοντέλο που πάει χώμα, εξ ορισμού: Κι άλλη δίαιτα, κι άλλα οφέλη. Εννοείται, ότι δεν αποκλείεται να έχουμε και μία μικρή ή μεγάλη ανανέωση στο DesertX, που ήδη βρίσκεται στις αγορές 3 χρόνια και, αν συμπεριλάβουμε και την επόμενη χρονιά, 4. Περιμένουμε περισσότερες πληροφορίες και για τα δύο μοντέλα...