Η Cyclone, η premium μοτοσυκλετιστική μάρκα του κινεζικού ομίλου Zonsen, ετοιμάζεται να ενισχύσει την παρουσία της στην κατηγορία των adventure μοτοσυκλετών με ένα ολοκαίνουργιο μοντέλο. Ο λόγος για το RX625, το οποίο αποκαλύφθηκε μέσα από σχέδια κατοχύρωσης και δείχνει ότι η εταιρεία στρέφεται ακόμη περισσότερο προς τις rally και ταξιδιωτικές μοτοσυκλέτες μεσαίου κυβισμού.
Τα σχέδια αποκαλύπτουν σχεδόν ολοκληρωμένα τη μορφή της νέας μοτοσυκλέτας, η οποία σύμφωνα με πληροφορίες μας από πολύ έγκυρες πηγές, θα μπει σύντομα σε παραγωγή (εντός του έτους), και δεν θα αποτελεί τον διάδοχο του σημερινού RX600 - τα δύο μοντέλα θα συνυπάρξουν, το ένα ως επιλογή για τους κατόχους Α2 διπλώματος, και το άλλο ως μία ανοικτή επιλογή.
Σε αντίθεση με το RX600, το νέο RX625 υιοθετεί σαφώς πιο χωμάτινο προσανατολισμό. Οι εικόνες δείχνουν έναν εμπρός τροχό 21 ιντσών και έναν πίσω 18 ιντσών, διάταξη που συναντάται σε off-road μοτοσυκλέτες.
Η σχεδίαση περιλαμβάνει επίσης ψηλό εμπρός φτερό τύπου «ράμφος», σχεδόν κάθετη ζελατίνα και μια μακριά, επίπεδη σέλα που επιτρέπει στον αναβάτη να μετακινείται εύκολα κατά την οδήγηση σε απαιτητικές χωμάτινες διαδρομές.
Η συνολική εικόνα παραπέμπει σε μοτοσυκλέτες εμπνευσμένες από τους αγώνες rally raid και το Dakar, δείχνοντας ξεκάθαρα τον προσανατολισμό που θέλει να δώσει η Cyclone στο νέο της μοντέλο.
Παρά την ονομασία RX625, οι πληροφορίες αναφέρουν ότι η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιεί δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 581 κ.εκ. και όχι 625 κ.εκ, μία συνήθης πρακτική ονοματοδοσίας τα τελευταία χρόνια. Ο κινητήρας του RX625 θα έχει μεγάλες ομοιότητες, με αυτόν της Voge/Loncin που έχουμε γνωρίσει στο 625DSX, με περισσότερη ισχύ σε σχέση με αυτόν του RX600.
Οι πρώτες εκτιμήσεις κάνουν λόγο για απόδοση περίπου 63 ίππων στις 9.000 σ.α.λ. και ροπή περίπου 57 Nm στις 6.500 σ.α.λ.
Ο νέος κινητήρας χρησιμοποιεί μεγαλύτερη διάμετρο κυλίνδρων και μικρότερη διαδρομή σε σχέση με τον προκάτοχό του, επιλογή που συνήθως ευνοεί την απόδοση στις υψηλότερες στροφές λειτουργίας.
Το RX625 φαίνεται να δίνει ιδιαίτερη έμφαση και στον εξοπλισμό.
Στις εικόνες της κατοχύρωσης διακρίνεται κάθετα τοποθετημένη TFT οθόνη, πρόσθετα προβολάκια, βάσεις για πλαϊνές βαλίτσες, πίσω σχάρα αποσκευών και επιπλέον σημεία στήριξης εξοπλισμού πάνω από το ρεζερβουάρ.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η παρουσία εμπρός κάμερας καταγραφής, στοιχείο που συναντάται ολοένα συχνότερα σε νέες κινεζικές μοτοσυκλέτες. Στο πίσω μέρος φαίνεται να υπάρχει δεύτερος αισθητήρας, ο οποίος θα μπορούσε να λειτουργεί είτε ως κάμερα είτε ως σύστημα παρακολούθησης απόστασης.
Στο σύστημα πέδησης διακρίνονται δαγκάνες της J.Juan, εταιρείας που χρησιμοποιείται πλέον από αρκετούς κατασκευαστές σε adventure και sport μοντέλα.
Το RX625 έρχεται να προστεθεί σε μια σειρά μοντέλων που δείχνουν τη διάθεση της Cyclone να κινηθεί πιο δυναμικά στις μεγαλύτερες κατηγορίες κυβισμού. Τα τελευταία χρόνια η εταιρεία έχει παρουσιάσει μοντέλα όπως το RX6 των 650 κ.εκ. και το RA1000 με V2 κινητήρα σχεδόν 1.000 κ.εκ., επενδύοντας ολοένα και περισσότερο στην εξέλιξη νέων πλατφορμών.
Αν και η εταιρεία δεν έχει αποκαλύψει ακόμη πότε ακριβώς θα πραγματοποιηθεί η επίσημη παρουσίαση, το γεγονός ότι το μοντέλο εμφανίστηκε σε σχέδια κατοχύρωσης δείχνει ότι η διαδικασία εξέλιξης βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο και ότι η εμπορική του πρεμιέρα ίσως δεν αργήσει.
