Ξεκινώντας από την σχεδίαση, τα scrambler στοιχεία είναι έκδηλα, με την ψηλά τοποθετημένη εξάτμιση διπλού τελικού, μονοκόμματη σέλα, ψηλό εμπρός φτερό και σχετικά λιτό φινίρισμα – αν και μάλλον ηχηρή είναι η απουσία μίας ποδιάς προστασίας του κινητήρα, που μάλλον «προσγειώνει» την εντύπωση σε πιο πολιτική χρήση. Οι τροχοί του έχουν διάμετρο 19 και 17 ιντσών, κάτι που ανοίγει πολλές επιλογές σε ελαστικά, ανάλογα με τις ορέξεις του εκάστοτε αναβάτη, ενώ οι ίδιες οι ζάντες είναι ακτινωτές.

Ο κινητήρας του Caballero 500 Supermotard είναι μονοκύλινδρος, στα 460 ακριβή κυβικά, που αποδίδει 45 ίππους/8.000 στροφές και 4,3 kgm ροπής/7.000 στροφές και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων και σύστημα ελέγχου γκαζιού ride-by-wire. Σύμφωνα με τις πηροφορίες, θα υπάρχουν και χαρτογραφήσεις ισχύος όπως και το απαραίτητο Traction Control, σε συνδυασμό με το ABS.

Το ύψος σέλας θα φτάνει τα 860 χιλιοστά, ενώ το «στεγνό» βάρος ανακοινώνεται στα 150 κιλά. Υπολογίστε ότι, μαζί με τα καύσιμα (12 λίτρα ρεζερβουάρ), προσθέτουμε τουλάχιστον 9 κιλά ακόμη και με λίγο περιθώριο και προς τα επάνω, πάμε περίπου στα 160-165 κιλά, με όλα τα υγρά. Στις αναρτήσεις, το μοντέλο έχει ανεστραμμένο εμπρός πιρούνι FRS, πληρως ρυθμιζόμενο, 43 χιλιοστών διαμέτρου, και μονό πίσω αμορτισέρ, επίσης πλήρως ρυθμιζόμενο, ενώ την πέδηση αναλαμβάνουν δίσκοι 320 και 230 χιλιοστών, εμπρός και πίσω αντίστοιχα, με το ABS να είναι μάλιστα και Cornering τύπου, με αισθητήρα δυναμικής κατάστασης IMU.

Το μοντέλο αναφέρεται ότι θα φτάσει στην ιταλική αγορά, τον Απρίλιο του 2027, σε μία τιμή στο επίπεδο των 7.300 ευρώ, ενώ για την Ελλάδα ανάλογες πληροφορίες αναμένονται.