H πρώτη αποκάλυψη του Kove 625X έγινε νωρίτερα μέσα στο έτος, καθώς το μοντέλο διέρρευσε στα παγκόσμια δίκτυα από φωτογραφίες, που ελήφθησαν «παράτυπα» (εντός πολλών εισαγωγικών, πιθανότατα), σε συνεδρίαση αντιπροσώπων στην Κίνα. Τώρα, αφού είδαμε την μορφή του για πρώτη φορά και τότε, μαθαίνουμε και κάποια πρώτα χαρακτηριστικά, ενώ βλέπουμε πλέον και καθαρά την μοτοσυκλέτα.

Αρχικά, με μία ματιά στην μοτοσυκλέτα από την φωτογραφία που δημοσιεύθηκε, βλέπουμε μία τυπική μεσαία Adventure, το όνομα της οποίας μάλιστα την τοποθετεί σε άμεσο ανταγωνισμό, με την ήδη υπάρχουσα Voge DS625X. Κοινό χαρακτηριστικό και των δύο, δυστυχώς ή ευτυχώς, είναι ότι ο κινητήρας τους δεν είναι στα 625 κυβικά, αλλά στα 581, με διάμετρο 76 χιλιοστών και διαδρομή εμβόλου στα 64 χιλιοστά – σημείο, στο οποίο οι δύο κινητήρες είναι πανομοιότυποι. Το Kove 625X θα αποδίδει 63 ίππους, σύμφωνα με δεδομένα των εγγράφων εγκρίσεων τύπου, ενώ ο στροφαλοφόρος άξονας του μοντέλου θα είναι γωνίας 270 μοιρών, ώστε η λειτουργία του μοτέρ να εξομοιώνει τους παλμούς ισχύος (και ήχου) ενός παραδοσιακού V2. Οι πηγές του εξωτερικού κάνουν λόγο για την χρήση πανομοιότυπου κινητήρα στα 2 μοντέλα, όμως αυτό δεν είναι επιβεβαιωμένο προς το παρόν, οπότε δεν μπορούμε να το υπογράψουμε.

Κατά τα άλλα, ο κινητήρας θα φέρει κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων, χειροκίνητο, και τελική μετάδοση με αλυσίδα – καμία ιδιαίτερ έκπληξη εδώ. Το πλαίσιο θα είναι ατσάλινο σωληνωτό, με αλουμινένιο ψαλίδι στην πίσω ανάρτηση, USD πιρούνι εμπρός και τροχούς 19 και 17 ιντσών, ακτινωτούς Tubeless. Το μεταξόνιο του Kove 625X ανακοινώνεται στα 1.470 χιλιοστά, 5 περισσότερα από αυτό του Voge DS625X, ενώ το βάρος με την μοτοσυκλέτα γεμάτη, ανακοινώνεται στα 229 κιλά. Το εμπρός φρένο αποτελείται από 2 δισκόφρενα τύπου «μαργαρίτα», με 2πίστονες πλευστές δαγκάνες, ενώ στην φωτογραφία έγκρισης τύπου η μοτοσυκλέτα εμφανίζεται με τριπλέτα βαλιτσών, κάτι που θα έχει ενδιαφέρον να μάθουμε αν θα φτάσει και στο τελικό μοντέλο – και, ίσως, εξηγεί σε ένα βαθμό και το βάρος. Βλέπουμε επίσης και πλαϊνά κάγκελα, όπως και προστατευτική ποδιά και προβολάκια ομίχλης εμπρός – το νέο μίνιμουμ του εξοπλισμού της κατηγορίας, θα έλεγε κανείς. Προς το παρόν, οι διαθέσιμες πληροφορίες για την μοτοσυκλέτα σταματούν εδώ, οπότε περιμένουμε και εμείς, για περισσότερα Info όσο ο καιρός περνάει και οδεύουμε προς το φθινόπωρο...