Η Ευρωπαϊκή Ένωση προχωρά σε μία σημαντική αλλαγή στους κανόνες έκδοσης διπλωμάτων οδήγησης, ανοίγοντας τον δρόμο ώστε οι νέοι να μπορούν να αποκτούν δίπλωμα αυτοκινήτου κατηγορίας Β ήδη από την ηλικία των 17 ετών. Η νέα οδηγία δημοσιεύθηκε στα τέλη του 2025 και τα κράτη-μέλη έχουν περιθώριο έως τον Νοέμβριο του 2028 για να την ενσωματώσουν στην εθνική τους νομοθεσία. 

Σύμφωνα με το νέο πλαίσιο, οι 17χρονοι θα μπορούν να αποκτούν δίπλωμα αυτοκινήτου, όμως μέχρι να συμπληρώσουν το 18ο έτος της ηλικίας τους θα πρέπει να οδηγούν με συνοδό. Ο συνοδός θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 24 ετών, να διαθέτει δίπλωμα οδήγησης για περισσότερα από πέντε χρόνια και να μην έχει υποπέσει σε σοβαρές παραβάσεις τα τελευταία χρόνια. 

Η Ελλάδα εφαρμόζει ήδη κάτι αντίστοιχο μέσω της συνοδευόμενης οδήγησης. Ένας νέος μπορεί να αποκτήσει δίπλωμα κατηγορίας Β από τα 17 χρόνια, αφού ολοκληρώσει κανονικά τις εξετάσεις, όμως μέχρι να ενηλικιωθεί πρέπει να οδηγεί πάντα με συνοδό.

Όσον αφορά τις μοτοσυκλέτες, η κατάσταση είναι διαφορετική. Για να οδηγήσει κάποιος μοτοσυκλέτα 125 κ.εκ. στην Ελλάδα απαιτείται δίπλωμα κατηγορίας Α1 από τα 18 έτη ή, εναλλακτικά, κατοχή διπλώματος αυτοκινήτου για τουλάχιστον έξι χρόνια και παρακολούθηση ειδικής πρακτικής εκπαίδευσης.

Με απλά λόγια, ένας 17χρονος που αποκτά σήμερα δίπλωμα αυτοκινήτου στην Ελλάδα δεν μπορεί να οδηγήσει νόμιμα ένα 125άρι μόνο και μόνο επειδή διαθέτει δίπλωμα Β.

Σε χώρες όπως η Ιταλία και η Ισπανία, το δίπλωμα αυτοκινήτου συνδέεται άμεσα με το δικαίωμα οδήγησης μοτοσυκλετών έως 125 κ.εκ. υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις. Για τον λόγο αυτό έχει ξεκινήσει ήδη συζήτηση σχετικά με το αν η νέα ευρωπαϊκή οδηγία θα επιτρέψει στους 17χρονους κατόχους διπλώματος Β να αποκτούν νωρίτερα πρόσβαση και στα 125άρια.

Η ίδια η οδηγία, πάντως, δεν δίνει ακόμη σαφείς απαντήσεις για τις μοτοσυκλέτες, καθώς επικεντρώνεται κυρίως στα αυτοκίνητα. 

Ένα ακόμη ερώτημα που παραμένει αναπάντητο είναι αν θα απαιτείται συνοδός και στην περίπτωση των μοτοσυκλετών.

Οι πρώτες εκτιμήσεις αναφέρουν ότι κάτι τέτοιο είναι μάλλον απίθανο. Άλλωστε, σε αντίθεση με το αυτοκίνητο, ένας συνοδός δεν μπορεί να κάθεται δίπλα στον αναβάτη μιας μοτοσυκλέτας για να τον επιβλέπει. Για τον λόγο αυτό αρκετοί θεωρούν πιθανό ότι, η υποχρέωση συνοδού θα αφορά αποκλειστικά τα αυτοκίνητα. 

Προς το παρόν, τίποτα δεν αλλάζει στην Ελλάδα. Οι ισχύοντες κανόνες για τα 125 κ.εκ. παραμένουν οι ίδιοι και η νέα ευρωπαϊκή οδηγία δεν προβλέπει αυτόματες αλλαγές για τις μοτοσυκλέτες.

Ωστόσο, καθώς πλησιάζει η προθεσμία ενσωμάτωσης της οδηγίας, είναι πιθανό να ανοίξει συζήτηση και στη χώρα μας σχετικά με το αν οι νέοι οδηγοί θα πρέπει να αποκτούν ευκολότερη πρόσβαση στα 125άρια, όπως συμβαίνει ήδη σε άλλες χώρες.