Σε αγορές όπως η Ευρώπη, οι περισσότεροι κατασκευαστές δίνουν πλέον έμφαση σε premium scooters, adventure μοντέλα και τεχνολογικά προηγμένες μοτοσυκλέτες. Στη Βραζιλία όμως, η πραγματικότητα είναι διαφορετική και οι μικρού κυβισμού commuter μοτοσυκλέτες εξακολουθούν να αποτελούν βασικό μέσο καθημερινής μετακίνησης για εκατομμύρια ανθρώπους.
Μέσα σε αυτό το περιβάλλον δραστηριοποιείται και η Yamaha Factor 150, ένα μοντέλο που δημιουργήθηκε με στόχο την οικονομία, την απλότητα και τη μεγάλη αυτονομία. Η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα αποτελεί την απάντηση της Yamaha στην εξαιρετικά δημοφιλή Honda CG 160, η οποία κυριαρχεί στην αγορά της Βραζιλίας και αποτελεί τη μοτοσυκλέτα με τις περισσότερες πωλήσεις στη χώρα.
Το στοιχείο που ξεχωρίζει περισσότερο στη Factor 150 είναι η ιδιαίτερα χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Σύμφωνα με τα στοιχεία του μοντέλου, η μοτοσυκλέτα μπορεί να διανύσει 55,3 χιλιόμετρα με ένα λίτρο βενζίνης.
Σε συνδυασμό με το μεγάλο ρεζερβουάρ των 15,4 λίτρων, η θεωρητική αυτονομία ξεπερνά τα 800 χιλιόμετρα, νούμερο εντυπωσιακό ακόμη και για πολύ μεγαλύτερες touring μοτοσυκλέτες.
Η Yamaha έχει βασίσει το μοντέλο σε μία πολύ απλή και δοκιμασμένη μηχανολογική συνταγή, δίνοντας προτεραιότητα στη χαμηλή κατανάλωση, την αξιοπιστία και το μικρό κόστος συντήρησης.
Η Factor 150 λειτουργεί με έναν μονοκύλινδρο αερόψυκτο κινητήρα 150 κυβικών εκατοστών, ο οποίος αποδίδει 12 ίππους στις 7.250 σ.α.λ. και 12,7 Nm ροπής στις 6.000 στροφές.
Πρόκειται για ένα σύνολο σχεδιασμένο κυρίως για καθημερινή χρήση και οικονομία καυσίμου και όχι για επιδόσεις. Η φιλοσοφία της μοτοσυκλέτας θυμίζει έντονα τις commuter μοτοσυκλέτες που κυριαρχούν σε αγορές της Λατινικής Αμερικής και της Ασίας, όπου η απλότητα και η αντοχή αποτελούν βασικές προτεραιότητες.
Ο εξοπλισμός ακολουθεί την ίδια λογική. Η μοτοσυκλέτα διαθέτει LED προβολέα και LCD όργανα, ενώ οι αναρτήσεις αποτελούνται από συμβατικό πιρούνι με διαδρομή 120 mm και δύο πίσω αμορτισέρ με διαδρομή 110 mm.
Στο φρενάρισμα συναντάμε δισκόφρενο 245 mm μπροστά και ταμπούρο 130 mm πίσω με σύστημα συνδυασμένης πέδησης CBS αντί για ABS.
Οι τροχοί είναι 18 ιντσών με ελαστικά διαστάσεων 80/100-18 εμπρός και 100/80-18 πίσω, ενώ το βάρος σε κατάσταση λειτουργίας ανακοινώνεται στα 133 κιλά. Η σέλα βρίσκεται στα 785 mm από το έδαφος, για ευκολία και μεγαλύτερη εργονομία προς τους αναβάτες.
Η βασική έκδοση της Yamaha Factor 150 διατίθεται στα χρώματα Sports White, Red Hot και Black Eclipse. Η πλουσιότερη έκδοση Factor DX 150 προσφέρεται στα Racing Blue, Midnight Black και Titanium Grey, με διαφοροποιήσεις και στους χρωματισμούς των ζαντών.
Στη Βραζιλία, η Yamaha Factor 150 ξεκινά από τα 18.490 βραζιλιάνικα ρεάλ, ποσό που αντιστοιχεί περίπου σε 2.900 ευρώ. Παρότι η τιμή δείχνει σχετικά υψηλή για ένα απλό commuter μοντέλο 150cc, στην αγορά της Βραζιλίας οι μοτοσυκλέτες επιβαρύνονται με ιδιαίτερα υψηλή φορολογία, η οποία σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να αντιπροσωπεύει έως και το 50% της τελικής τιμής αγοράς.
Παρά το ενδιαφέρον που παρουσιάζει ως οικονομικό commuter μοντέλο, η Yamaha Factor 150 δύσκολα θα μπορούσε να έχει εμπορική επιτυχία στην Ευρώπη με τη σημερινή της μορφή.
Ένας βασικός λόγος είναι οι αυστηρές ευρωπαϊκές προδιαγραφές ρύπων και ασφάλειας. Για να αποκτήσει έγκριση τύπου στην Ευρώπη, η μοτοσυκλέτα θα έπρεπε πιθανότατα να εξοπλιστεί με ABS αντί για CBS, διαφορετικό σύστημα ψεκασμού, πιο εξελιγμένο καταλύτη και επιπλέον ηλεκτρονικά συστήματα, κάτι που θα αύξανε αισθητά το κόστος και θα την απομάκρυνε από την φιλοσοφία της.
Παράλληλα, η κατηγορία των 150cc δεν έχει ιδιαίτερη εμπορική δυναμική στην Ευρώπη, καθώς στις περισσότερες χώρες τα διπλώματα Α1 και αυτοκινήτου περιορίζονται στα 125cc. Αυτό σημαίνει πως ένα 150άρι commuter χάνει μεγάλο μέρος του πιθανού αγοραστικού κοινού του.
Την ίδια στιγμή, η ευρωπαϊκή αγορά έχει στραφεί περισσότερο προς scooters, adventure μοντέλα και premium 125cc μοτοσυκλέτες, αφήνοντας ελάχιστο χώρο για απλές μοτοσυκλέτες σαν τη Factor 150.
Αναμφίβολα οι ανάγκες κάθε αγοράς επηρεάζουν τον σχεδιασμό μιας μοτοσυκλέτας. Εκεί όπου η Ευρώπη αναζητά περισσότερη τεχνολογία, premium χαρακτήρα και εξοπλισμό, αγορές όπως η Βραζιλία συνεχίζουν να δίνουν τεράστια σημασία στην οικονομία χρήσης, την αντοχή και τη χαμηλή συντήρηση.
Και ακριβώς γι’ αυτό μοντέλα σαν τη Factor 150 εξακολουθούν να αποτελούν best seller σε πολλές χώρες του κόσμου, ακόμη κι αν δύσκολα θα τα δούμε επίσημα στις ευρωπαϊκές εκθέσεις της Yamaha.
