Σύμφωνα με τα επίσημα οικονομικά στοιχεία, οι συνολικές πωλήσεις του ομίλου διαμορφώθηκαν στα 1,5 δισ. ευρώ, παρουσιάζοντας αισθητή πτώση σε σχέση με το 2024, ενώ τα καθαρά κέρδη περιορίστηκαν στα 34 εκατ. ευρώ, σχεδόν στο μισό από την προηγούμενη χρονιά.
Η εικόνα αυτή αποτυπώνει μια γενικευμένη κάμψη, καθώς η ζήτηση μειώθηκε τόσο στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες όσο και στην Ασία, με ιδιαίτερη πτώση στην premium κατηγορία, γεγονός που επηρέασε συνολικά την αγορά των δύο τροχών.
Σε επίπεδο όγκου, η Piaggio πούλησε συνολικά 445.200 οχήματα παγκοσμίως μέσα στο 2025, αριθμός μειωμένος σε σχέση με τις 481.600 μονάδες του 2024. Η πτώση αυτή δείχνει τη συρρίκνωση της ζήτησης, αλλά και τις πιέσεις που δέχεται ο κλάδος διεθνώς.
Από αυτά, τα 329.000 ήταν δίκυκλα, γεγονός που δείχνει ότι οι μοτοσυκλέτες και τα scooter παραμένουν ο βασικός πυλώνας δραστηριότητας του ιταλικού ομίλου. Ωστόσο, ακόμη και σε αυτόν τον τομέα, η εταιρεία επηρεάστηκε από εξωτερικούς παράγοντες.
Ένας από τους σημαντικότερους λόγους της πτώσης στην Ευρώπη ήταν η εφαρμογή του προτύπου EURO 5+, το οποίο είχε οδηγήσει σε αυξημένες ταξινομήσεις στο τέλος του 2024. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα ένα “φούσκωμα” της αγοράς τότε και αντίστοιχη μείωση της ζήτησης μέσα στο 2025.
Παρά τις δυσκολίες, η Piaggio διατήρησε ισχυρή παρουσία στις βασικές αγορές. Στην Ευρώπη κατέγραψε συνολικό μερίδιο αγοράς 10,2%, ενώ στα scooter έφτασε το 17,5%.
Ακόμη πιο εντυπωσιακή ήταν η εικόνα στη Βόρεια Αμερική, όπου το μερίδιο αγοράς στα scooter άγγιξε το 34,7%, ενώ παράλληλα ο όμιλος ενίσχυσε την παρουσία του στις μοτοσυκλέτες μέσω των brands Aprilia και Moto Guzzi.
Σε επίπεδο προϊόντων, τα scooter Piaggio Liberty και Medley συνέχισαν να έχουν ισχυρή πορεία, ενώ η Vespa διατήρησε τον premium χαρακτήρα της με νέα μοντέλα και συνεργασίες που αντιστοιχούν στο lifestyle προφίλ της.
Στον τομέα των μοτοσυκλετών, η Aprilia κατέγραψε άνοδο σε πωλήσεις και έσοδα, με μοντέλα όπως τα RS 660 και RS 457 να σημειώνουν ιδιαίτερη επιτυχία, ειδικά στην ευρωπαϊκή αγορά. Παράλληλα, η Moto Guzzi ενίσχυσε τη θέση της με το V100 Mandello.
Την ίδια στιγμή, η Piaggio συνεχίζει να επενδύει στο μέλλον της κινητικότητας. Οι συνολικές επενδύσεις έφτασαν τα 140,6 εκατ. ευρώ, ενώ η αύξηση των αποσβέσεων συνδέεται άμεσα με την παραγωγή ηλεκτρικών κινητήρων, στο πλαίσιο της ευρωπαϊκής στρατηγικής για την πράσινη μετάβαση.
Παράλληλα, μέσω της Piaggio Fast Forward, ο όμιλος επενδύει και στον τομέα της ρομποτικής, αναπτύσσοντας τεχνολογίες που σχετίζονται με την κινητικότητα του μέλλοντος.
Ιδιαίτερη σημασία δίνεται και στη βιωσιμότητα, με την Piaggio να διατηρεί υψηλές επιδόσεις σε διεθνείς αξιολογήσεις ESG. Η βαθμολογία “AA” από τον οργανισμό MSCI ESG, έναν από τους σημαντικότερους φορείς αξιολόγησης βιωσιμότητας επιχειρήσεων, καθώς και η δεύτερη θέση στη λίστα Morningstar Sustainalytics, που αξιολογεί την περιβαλλοντική και κοινωνική επίδοση εταιρειών, επιβεβαιώνουν τη στρατηγική κατεύθυνση του ομίλου.
Συνολικά, το 2025 αποτέλεσε μια χρονιά προσαρμογής για την Piaggio, με τις διεθνείς συνθήκες να επηρεάζουν έντονα τα οικονομικά αποτελέσματα. Ωστόσο, η εταιρεία δείχνει να διατηρεί σταθερή πορεία, επενδύοντας σε νέες τεχνολογίες και διατηρώντας την παρουσία της σε βασικές αγορές.
