Πιο συγκεκριμένα, όπως ανέφεραν μέσα του εξωτερικού, οι τοπικές αρχές έκριναν ότι οι παραβάτες ήταν «πιθανό να αποτελούν σημαντικό κίνδυνο κατά την οδήγηση αυτοκινήτου». Ο αριθμός των αδειών οδήγησης αυτοκινήτου που έχουν ανασταλεί από τον Ιανουάριο έως τον Σεπτέμβριο αυξήθηκε απότομα σε σύγκριση με πέρυσι, καθώς η Ιαπωνία επέβαλε νέους νόμους περί οδικής κυκλοφορίας που επέβαλαν αυστηρότερες κυρώσεις στους ποδηλάτες.
Έτσι, σύμφωνα με τους νέους κανόνες που εισήχθησαν τον Νοέμβριο του περασμένου έτους, όσοι κάνουν ποδήλατο υπό την επήρεια αλκοόλ μπορούν να αντιμετωπίσουν έως και τρία χρόνια φυλάκισης ή μέγιστο πρόστιμο 500.000 γιεν, δηλαδή περίπου 2.750 ευρώ. Μειώθηκε επίσης το όριο για την τιμωρία των μεθυσμένων ποδηλατών, καθώς η παράβαση έρχεται εάν ένα αλκοτέστ αναπνοής ανιχνεύσει 0,15 χιλιοστόγραμμα ανά λίτρο και άνω. Να σημειωθεί πως πριν από τους νέους κανόνες, οι παραβάτες τιμωρούνταν σε μεγάλο βαθμό μόνο εάν δεν μπορούσαν να χειριστούν σωστά τα ποδήλατα, ενώ ποινές μπορούν επίσης να ισχύουν για άτομα που προσφέρουν αλκοόλ σε ποδηλάτες ή δίνουν ποδήλατο σε κάποιον που μπορεί να το οδηγήσει μεθυσμένος.
Περισσότεροι από 4.500 άνθρωποι σε όλη την Ιαπωνία πιάστηκαν να οδηγούν ποδήλατα ενώ ήταν μεθυσμένοι μεταξύ Νοεμβρίου 2024 και Ιουνίου φέτος, ανέφερε η εφημερίδα Mainichi, επικαλούμενη στοιχεία της αστυνομίας, με τις αρχές να εντείνουν τους κανονισμούς για τα ποδήλατα, μια μορφή μεταφοράς που έγινε δημοφιλής κατά τη διάρκεια της πανδημίας - αλλά οδήγησε επίσης σε περισσότερα ατυχήματα που αφορούσαν ποδηλάτες.
Για την ιστορία, περισσότερα από 72.000 ατυχήματα με ποδήλατα καταγράφηκαν στην Ιαπωνία το 2023, αντιπροσωπεύοντας πάνω από το 20% όλων των τροχαίων ατυχημάτων στη χώρα, ανέφεραν τα τοπικά μέσα ενημέρωσης, ενώ σύμφωνα με περισσότερους νέους κανόνες που θα τεθούν σε ισχύ τον ερχόμενο Απρίλιο, οι ποδηλάτες θα επιβάλλονται επίσης πρόστιμα για μικρές παραβάσεις, όπως η οδήγηση ποδηλάτου κρατώντας ομπρέλα, η χρήση των τηλεφώνων τους στο ποδήλατο, η αγνόηση των φαναριών και η οδήγηση χωρίς φώτα τη νύχτα.
