Οι ευρωβουλευτές υποστήριξαν την αναθεώρηση των κανόνων της ΕΕ για τις άδειες οδήγησης, εισάγοντας διατάξεις για τους αρχάριους οδηγούς, μια ψηφιακή άδεια οδήγησης και την απαγόρευση οδήγησης. Σύμφωνα με τις νέες απαιτήσεις εκπαίδευσης, για να αποκτήσει κανείς άδεια, μια εξέταση οδήγησης θα πρέπει πλέον να περιλαμβάνει γνώσεις σχετικά με τους κινδύνους των τυφλών σημείων, τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, το ασφαλές άνοιγμα θυρών και τους κινδύνους απόσπασης της προσοχής από τη χρήση τηλεφώνου. Ως αποτέλεσμα των αιτημάτων των ευρωβουλευτών, οι νέες απαιτήσεις εκπαίδευσης και εξετάσεων θα δώσουν μεγαλύτερη έμφαση στην ευαισθητοποίηση σχετικά με τους κινδύνους των πεζών, των παιδιών, των ποδηλατών και άλλων ευάλωτων χρηστών του οδικού δικτύου.
Όσο αφορά στους έλεγχους ισχύος και υγείας, οι άδειες οδήγησης θα πρέπει να ισχύουν για 15 χρόνια για μοτοσυκλέτες και αυτοκίνητα, με τη δυνατότητα για τα κράτη μέλη να μειώσουν την περίοδο ισχύος σε 10 χρόνια εάν η άδεια οδήγησης χρησιμοποιείται ως εθνική ταυτότητα, με τις άδειες οδήγησης για φορτηγά και λεωφορεία να ισχύουν για πέντε χρόνια. Οι χώρες της ΕΕ μπορούν να μειώσουν την περίοδο ισχύος για οδηγούς ηλικίας 65 ετών και άνω, προκειμένου να υποβάλουν τους κατόχους τους σε αυξημένη συχνότητα ιατρικών ελέγχων ή επαναληπτικών μαθημάτων. Πριν από την απόκτηση της πρώτης άδειας οδήγησης ή κατά την υποβολή αίτησης ανανέωσης, ο οδηγός πρέπει να υποβληθεί σε ιατρικό έλεγχο, συμπεριλαμβανομένων εξετάσεων για την όραση και την καρδιαγγειακή του κατάσταση. Οι χώρες της ΕΕ μπορούν να επιλέξουν να αντικαταστήσουν τον ιατρικό έλεγχο για τους οδηγούς αυτοκινήτων ή μοτοσυκλετών με έντυπα αυτοαξιολόγησης ή άλλα συστήματα αξιολόγησης που έχουν σχεδιαστεί σε εθνικό επίπεδο. Για τους νέους και συνοδευόμενους οδηγούς, οι κανόνες της ΕΕ θα ορίσουν δοκιμαστική περίοδο τουλάχιστον δύο ετών για τους άπειρους οδηγούς. Αυτοί οι οδηγοί θα αντιμετωπίζουν αυστηρότερους κανόνες και κυρώσεις για οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ και μη χρήση ζωνών ασφαλείας ή συστημάτων συγκράτησης παιδιών. Επιπλέον, οι 17χρονοι θα μπορούν να λάβουν άδεια οδήγησης αυτοκινήτου (κατηγορία Β), αλλά θα πρέπει να οδηγούν συνοδευόμενοι από έμπειρο οδηγό μέχρι την ηλικία των 18 ετών.
Ακόμα, σύμφωνα με τους νέους κανόνες, μια ψηφιακή άδεια οδήγησης, προσβάσιμη σε κινητό τηλέφωνο, πρόκειται να γίνει σταδιακά η κύρια μορφή άδειας οδήγησης στην ΕΕ. Ωστόσο, οι ευρωβουλευτές εξασφάλισαν το δικαίωμα των οδηγών να ζητούν φυσική άδεια, η οποία θα πρέπει να εκδίδεται χωρίς αδικαιολόγητη καθυστέρηση και γενικά εντός τριών εβδομάδων. Για τη μείωση δε της απερίσκεπτης οδήγησης στο εξωτερικό, η ανάκληση, η αναστολή ή ο περιορισμός της άδειας οδήγησης θα διαβιβάζεται στη χώρα της ΕΕ που την εξέδωσε, ώστε να διασφαλίζεται η διασυνοριακή επιβολή των κυρώσεων. Οι εθνικές αρχές θα πρέπει να ενημερώνονται μεταξύ τους, χωρίς αδικαιολόγητη καθυστέρηση, σχετικά με τις αποφάσεις σχετικά με την έκπτωση οδήγησης που σχετίζεται με τις πιο σοβαρές τροχαίες παραβάσεις – συμπεριλαμβανομένης της οδήγησης υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών, της εμπλοκής σε θανατηφόρο τροχαίο ατύχημα ή της υπερβολικής ταχύτητας (π.χ. οδήγηση 50 χλμ./ώρα ταχύτερη από το όριο ταχύτητας).
Τέλος, οι νέοι κανόνες θα τεθούν σε ισχύ την 20ή ημέρα από τη δημοσίευσή τους στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, με τις χώρες της ΕΕ να έχουν τρία χρόνια για να μεταφέρουν αυτές τις νέες διατάξεις στο εθνικό τους δίκαιο και ένα επιπλέον έτος για να προετοιμαστούν για την εφαρμογή τους. Οι αναθεωρημένοι κανόνες της ΕΕ για τις άδειες οδήγησης αποτελούν μέρος μιας δέσμης μέτρων για την οδική ασφάλεια που παρουσίασε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή τον Μάρτιο του 2023, η οποία στοχεύει στη βελτίωση της ασφάλειας για όλους τους χρήστες του οδικού δικτύου και στην επίτευξη μηδενικών θανάτων στις οδικές μεταφορές της ΕΕ έως το 2050 («Όραμα Μηδέν»).
