Η Honda έχει ανακοινώσει ήδη, από το 2021, το σχέδιο της για μείωση των θανάτων από τροχαία ατυχήματα στο μηδέν, τουλάχιστον όσον αφορά την εμπλοκή δικών της οχημάτων. Φυσικά η εταιρεία αναγνωρίζει ότι αυτός είναι ένας άκρως φιλόδοξος και δύσκολος στόχος, ωστόσο επιμένει, με τον Hideaki Takaishi, γενικό διευθυντή του τμήματος σχεδιασμού ασφαλείας, να δηλώνει: «Αναγνωρίζω ότι αυτός είναι ένας υψηλά φιλόδοξος στόχος. Ωστόσο, ακόμη και αν αποδειχθεί δύσκολο να τον επιτύχουμε, αυτός ο στόχος επιδεικνύει την αφοσίωση μας στα κίνητρα μας για την ασφάλεια στις μετακινήσεις. Είναι μία επένδυση στο να μην συμβιβαζόμαστε ποτέ στο να προστατεύουμε ζωές».
Στους στόχους της Honda περιλαμβάνεται επίσης, αυτός της μείωσης στο μισό των νεκρών από τροχαία δυστυχήματα, με εμπλοκή οχήματος Honda, εντός της δεκαετίας 2020-2030.
Ο κύριος Takaishi, πάντως, έκανε ίσως πιο πιο εύστοχο σχόλιο, αναγνωρίζοντας τις προφανείς δυσκολίες της επίτευξης αυτών των στόχων και θέλοντας να υπογραμμίσει την αρχή και το τέλος της οδικής ασφάλειας: τον ίδιο τον άνθρωπο. Είπε, συγκεκριμένα: «Στο κυνήγι της ασφάλειας, πιστεύω ότι αυτό που μετράει τελικά περισσότερο, είναι ο σεβασμός που δείχνουν ο χρήστες του δρόμου, ο ένας για τον άλλο. Τα περισσότερα ατυχήματα αποτελούν συγκρούσεις με άλλους. Αν όλοι μπορούσαν να σεβαστούν όλους και να συνεργαστούν με επικοινωνία όπως η οπτική επαφή, τα ατυχήματα δεν πρέπει να συμβαίνουν. Αυτό το concept περιλαμβάνεται επίσης στον σχεδιασμό μας ‘Safe and Sound’ . Οι σχέσεις που οικοδομούνται στον σεβασμό πραγματικά οδηγούν σε έναν κόσμο που μπορούμε να χαρούμε πλήρως και αυθεντικά, την ικανοποίηση της κινητικότητας που βρίσκεται πέρα από την ασφάλεια. Στην Honda, θα συνεχίσουμε να προκαλούμε τους εαυτούς μας όχι απλά να ονειρευόμαστε για το μέλλον, αλλά το να κάνουμε πραγματικότητα αυτά τα όνειρα».
Ο Hideaki Takaishi
Το σχέδιο «Safe and Sound» της Honda αποτελεί κομμάτι του ευρύτερου σχεδιασμού και έχει ήδη ξεκινήσει να αναπτύσσεται και να εφαρμόζεται, δίνοντας προτροπές σε οδηγούς και πεζούς να ενεργήσουν προς αποφυγή ατυχήματος, πριν αυτά συμβούν. Αυτό θα γίνεται μέσω ποικιλόμορφων δεδομένων που θα λαμβάνονται από κάμερες στο δρόμο και στα οχήματα, τα κινητά τηλέφωνα και άλλες πηγές, με κεντρική συγκέντρωση και αξιολόγηση σε cloud. Το σύστημα θα αξξιολογεί τα δεδομένα, θα προβλέπει και θα εξομοιώνει επικίνδυνες καταστάσεις και θα ενημερώνει σε πραγματικό χρόνο τους ενδιαφερόμενους, μέσα από περιβάλλοντα όπως φωνητική τεχνητή νοημοσύνη.
Σύμφωνα με τον παγκόσμιο οργανισμό υγείας, το 90% των τροχαίων δυστυχημάτων παγκοσμίως συμβαίνουν σε χώρες χαμηλής και μέσης ανάπτυξης, με ιδιαίτερη σοβαρότητα να παρουσιάζουν τα ατυχήματα με μοτοσυκλέτες και πεζούς. Σε παγκόσμιο επίπεδο, περίπου 1,19 εκατομμύρια άνθρωποι χάνουν την ζωή τους κάθε χρόνο, σε τροχαία δυστυχήματα.
