Πριν από λίγες ώρες, ανακοινώθηκε το «πάγωμα» του πρωταθλήματος MotoE, καθώς οι ηλεκτροκίνητες μοτοσυκλέτες και δεν μπόρεσαν να κερδίσουν το κοινό, και υστερούν σημαντικά σε ανάπτυξη (το σχετικό μας άρθρο με ένα κλικ εδώ). Ωστόσο, η Ducati, η οποία εμπλέκεται στην MotoE από το 2023, δεν προτίθεται να σταματήσει την δουλειά, έχοντας ήδη επενδύσει σημαντικά σε χρόνο και χρήμα. Έτσι, και με επίσημη ανακοίνωση, η εταιρεία του Borgo Panigale δηλώνει ότι η εργασία συνεχίζεται.
Συγκεκριμένα, από την ανακοίνωση της Ducati:
«Borgo Panigale (Μπολόνια, Ιταλία), 11 Σεπτεμβρίου 2025 – Με το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM MotoE να διακόπτεται μέχρι νεοτέρας στο τέλος της σεζόν του 2025, η Ducati συνεχίζει να αναπτύσσει την τεχνογνωσία της σε εναλλακτικές τεχνολογίες αντί της εσωτερικής καύσης. Το Ducati MotoE project δημιουργήθηκε με στόχο την ανάπτυξη εσωτερικής τεχνογνωσίας εντός της εταιρείας, προκειμένου να είναι έτοιμη εάν και όταν η τεχνολογία μπαταριών επιτρέψει τη δημιουργία μιας ηλεκτρικής μοτοσικλέτας δρόμου, σύμφωνα με τις αξίες του κατασκευαστή του Borgo Panigale.
Κατά τη διάρκεια αυτών των ετών του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος MotoE, η Ducati έχει συγκεντρώσει μεγάλο όγκο δεδομένων χάρη στους 18 αναβάτες στο grid που έχουν αγωνιστεί σε κάθε αγώνα. Σε τρία χρόνια ανάπτυξης, η εξέλιξη των στοιχείων επέτρεψε εξοικονόμηση βάρους 8,2 κιλών στην μπαταρία του πρωτοτύπου V21L – μια σημαντική μείωση, αλλά ακόμη ανεπαρκής για να κάνει το «ηλεκτρικό MotoGP από το Borgo Panigale» τόσο ελαφρύ όσο μια αγωνιστική μοτοσικλέτα εσωτερικής καύσης με επαρκή αυτονομία.
Για αυτόν τον λόγο, μεταξύ των διαφόρων δραστηριοτήτων έρευνας και ανάπτυξης, η Ducati συνεργάζεται με εταιρείες του Ομίλου Volkswagen για να συνεχίσει τη μελέτη και τη δοκιμή νέων τεχνολογιών για τη δημιουργία μπαταριών με υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα. Στις 8 Σεπτεμβρίου, το πρώτο πρωτότυπο της V21L παρουσιάστηκε στην Έκθεση IAA Mobility στο Μόναχο, εξοπλισμένο με μπαταρίες στερεάς κατάστασης QuantumScape και αναπτυγμένο σε συνεργασία με την Audi και την PowerCo. Αυτή η μοτοσικλέτα αντιπροσωπεύει ένα πρώτο βήμα στην ανάπτυξη και επιβεβαιώνει τη συνεχιζόμενη έρευνα της Ducati σε εναλλακτικές τεχνολογίες αντί της εσωτερικής καύσης.»
