Ένα θρυλικό όνομα έρχεται ξανά στη ζωή από την Κawasaki με το Ζ900, το οποίο αντικαθιστά παράλληλα στην γκάμα της το Ζ800. Άγνωστο παραμένει το αν θα δούμε αντικαταστάτη του Ζ1000 με κάποιο ισχυρότερο μοντέλο. Σημειώστε πως το Ζ900 θα παρουσιαστεί επίσημα -δίπλα στο επίσης νέο Ζ650- στην EICMA του 2016.

Ουσιαστικά το Ζ900 είναι μια ολοκαίνουρια μοτοσυκλέτα, η οποία δεν μοιράζεται κάτι με το απερχόμενο Ζ800. Ο κινητήρας του είναι μια υποκυβισμένη έκδοση του Ζ1000, ενώ πλαίσιο και ψαλίδι έχουν σχεδιαστεί από λευκό χαρτί -κάτι που αναμένουμε να ανεβάσει κατά πολύ τη sport συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας.

Με διάμετρο και διαδρομή στα 73,4 και 56 χλστ. αντίστοιχα ο νέος εν σειρά 4κύλινδρος κινητήρας με τους δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής και τις 16 βαλβίδες έχει χωρητικότητα 948 κ.εκ. Η ισχύς του ανέρχεται στους 125 ίππους, ενώ φέρει και αντικραδασμικό άξονα ώστε να φτάνουν στον αναβάτη μόνο οι επιθυμητοί κραδασμοί, όπως αναφέρει χαρακτηριστικά η Kawasaki.

Γενικά η ιαπωνική εταιρία έχει κάνει πολλή δουλειά στην αίσθηση που αφήνει η μοτοσυκλέτα στον αναβάτη, όπως μας λέει και για αυτό το λόγο έχει προσέξει ιδιαίτερα και τον ήχο τόσο από την εξάτμιση όσο και από το φιλτροκούτι. Το “πακέτο” συμπληρώνεται από μονόδρομο συμπλέκτη με χαρακτηριστικά υποβοήθησης στη μανέτα, ενώ στο κιβώτιο οι πέντε πρώτες σχέσεις έχουν σφιχτή κλιμάκωση για δυνατές επιταχύνσεις, με την 6η να είναι ουσιαστικά μια οικονομική overdrive.

Προσοχή δόθηκε και στη συμπεριφορά του νέου Z900 ώστε να ανταποκρίνεται στην επιθετική του εμφάνιση. Χάρη στο νέο ατσάλινο πλαίσιο χωροδικτύωμα των 13,5 κιλών, αλλά και το νέο αλουμινένιο ψαλίδι των 3,9 κιλών, το βάρος έχει κρατηθεί σε λογικά επίπεδα και ανέρχεται στα 210,5 γεμάτα κιλά, στην έκδοση με το ABS, την μοναδική που θα κάνει την εμφάνισή της στην Ευρώπη.

Να σημειωθεί ότι ο κινητήρας αποτελεί φέρον τμήμα του πλαισίου συμβάλλοντας ενεργά στη στιβαρότητα του Ζ900. Στις αναρτήσεις, το ανεστραμμένο πιρούνι έχει διάμετρο καλαμιών 41 χλστ. και ρυθμίζεται ως προς την προφόρτιση αλλά και την επαναφορά. Ίδιες ρυθμίσεις έχουμε και για το μονό σχεδόν οριζόντια τοποθετημένο αμορτισέρ, το οποίο εδράζεται πάνω στο ψαλίδι μέσω μοχλικού. Τέλος, στον τομέα των φρένων βλέπουμε συμβατικά (συμβατικά; σε τέτοια μοτοσυκλέτα, το 2017;!) τοποθετημένες 4πίστονες δαγκάνες της Nissin που συνεργάζονται με δίσκους διαμέτρου 300 χλστ.

Πολλά αξεσουάρ συνοδεύουν το Z900 για να το φέρετε στα μέτρα σας με τη μοτοσυκλέτα να είναι διαθέσιμη σε τέσσερα χρώματα: πράσινο, γκρι, μπλε (special edition) και μαύρο, όλα μεταλλικά.

Περισσότερα στην EICMA 2016, όπου και θα δούμε σε φυσική υπόσταση την μοτοσυκλέτα, και θα μάθουμε λεπτομέρειες.

Φωτογραφίες