Ανεπιβεβαίωτα, μεν, αλλά μία ιστορία που την αναφέρει και το επίσημο site του MotoGP και όχι μόνο τα εκάστοτε ρεπορτάζ, μάλλον έχει κάποια βάση. Σύμφωνα με πληροφορίες, που αποδίδονται στην δημοσιογραφική ομάδα της ιστοσελίδας Motorsport.com, ο πρωταθλητής MotoGP του 2021 έχει συμφωνήσει ήδη με την Honda -έχουν πέσει και οι υπογραφές, λένε!- για μία διετή συνεργασία τις σεζόν 2027 και 2028, εγκαταλείποντας την Yamaha με την οποία είχε μία μακροχρόνια συνεργασία.

Για όσους πιθανόν δεν γνωρίζουν, η συνεργασία αυτή του Γάλλου με την μάρκα του Iwata ξεκίνησε το 2019, όταν ο Quartararo εξασφάλισε θέση στην τότε Petronas Yamaha και έδειξε τάχιστα, τα δείγματα γραφής ενός μελλοντικού πρωταθλητή. Το 2021, πήρε την θέση του αποχωρήσαντος Valentino Rossi στην εργοστασιακή ομάδα, κερδίζοντας και τον παγκόσμιο τίτλο. Από τότε, όμως, η απόδοση της Yamaha έπεσε αισθητά και ο Quartararo πήρε τις τελευταίες του νίκες το 2022 – από τότε, έχει πετύχει μόλις 4 πλασαρίσματα στο βάθρο, αν και γενικότερα θεωρείται το δυνατότερο οδηγικό asset της Yamaha λόγω του στυλ και της προσέγγισης του.

Ο Quartararo ανανέωσε με την Yamaha δύο φορές (για τις διετίες 2023-2024 και 2025-2026) απολαμβάνοντας μάλιστα τεράστιες χρηματικές απολαβές, όμως δεν έμεινε σιωπηλός όλα αυτά τα χρόνια για τις απαιτήσεις του από την ομάδα και την μάρκα. Στην τελευταία του ανανέωση συμβολαίου για τα 2025-2026, ο Fabio έκανε σαφές ότι κάνει μία κίνηση «καλής πίστης» και, παρά το ότι η Yamaha ανταποκρίθηκε στις υποχρεώσεις ως προς τα οικονομικά και τα οργανωτικά, η συνεργασία δεν κατάφερε να αποδώσει καρπούς στα αποτελέσματα.

Σύμφωνα λοιπόν με το ρεπορτάζ, ο Quartararo υπέγραψε με το HRC για τα επόμενα 2 χρόνια (2027 και 2028) και αναμένεται η ανακοίνωση για το ποιος θα είναι ο ομόσταυλος του Fabio, αφού τα συμβόλαια των Mir και Marin λήγουν επίσης στο τέλος του 2026. Φήμες θέλουν επίσης τυχόν συμφωνία της Honda με τον Pedro Acosta ή τον Jorge Martin.

Αναμένουμε για την επίσημη ανακοίνωση.