Ο Joan Mir ήταν πρώτος στους χρόνους της 2ης ημέρας στη Sepang, σημειώνοντας έναν αξιοσημείωτο χρόνο γύρου και καθιστώντας τον ταχύτερο αναβάτη της Honda που έχει καταγραφεί. Ο Franco Morbidelli ακολούθησε στη δεύτερη θέση, ακριβώς μπροστά από τον teammate του, Fabio Di Giannantonio, καθώς η Pertamina Enduro VR46 Racing Team συμπλήρωσε την πρώτη τριάδα. Η δράση τελικά περιορίστηκε νωρίτερα λόγω βροχής, αλλά το πρωί δημιούργησε μερικούς ενδιαφέροντες γύρους στα χρονόμετρα.
Μία από τις μεγαλύτερες ιστορίες της ημέρας ωστόσο, ήταν εκτός πίστας, εκείνη της Yamaha. Μετά το σπασμένο δάκτυλο την 1η ημέρα για το Fabio Quartararo, η ολοκαίνουρια YZR-M1 παρέμεινε στα pits όλη την Τετάρτη, στο πλαίσιο προληπτικών ελέγχων της φίρμας από την Iwata, καθώς οι Ιάπωνες λένε ότι γνωρίζουν το πρόβλημα αλλά όχι την αιτία και διερευνούν πριν κάνουν περαιτέρω δοκιμές. Έτσι, τόσο η Monster Energy Yamaha MotoGP όσο και η Prima Pramac Yamaha MotoGP παρέμειναν στην κατάταξη την 2η ημέρα.
Στο box της LCR, ο Johann Zarco ήταν επίσης ευχαριστημένος με την πορεία της 2ης ημέρας, με το Γάλλο να θέλει να γράψει χιλιόμετρα την τελευταία ημέρα για να δει πώς θα τα πάει σε σχέση με τον ανταγωνισμό. Και φυσικά, ο Diogo Moreira επέστρεψε στην πίστα και είπε ότι σημείωσε σημαντική πρόοδο το πρωί, ενώ παράλληλα πήρε μια γεύση από το πώς αισθάνεται η Honda του σε βρεγμένες συνθήκες για πρώτη φορά. Ο Βραζιλιάνος είναι αισιόδοξος για την αίσθηση που έχει σε μια μοτοσυκλέτα MotoGP ενόψει της τελευταίας ημέρας των δοκιμών στη Sepang.
Στα της Ducati, συνεχίζοντας να κάνει τη δουλειά της ήσυχα και μεθοδικά, η ιταλική εταιρεία ηγήθηκε με τη μορφή του Morbidelli στη δεύτερη θέση - ο μόνος αναβάτης εκτός από το Mir που έπεσε κάτω από το 1’56''. Ένα 1’56.983 ήταν αρκετά καλό για τον Ιταλό αναβάτη, μόλις 0.109'' πίσω από το Mir και την Honda στην 1η θέση. Ο Giannantonio συνέχισε την δυνατή του δοκιμή και ήταν τρίτος συνολικά, 0.066'' πίσω από το #21 και είπε ότι η αίσθηση του μπροστινού μέρους ήταν μια βασική βελτίωση. Από την πλευρά της εργοστασιακής ομάδας, ο Francesco Bagnaia ήταν και πάλι στην 8η θέση καθώς η δοκιμή του συνεχιζόταν. Παρά το γεγονός ότι ήθελε να κάνει μια προσομοίωση Sprint, το πρωί τον είδε να κάνει έξι προσπάθειες, αλλά καμία δεν είχε διάρκεια μεγαλύτερη από τέσσερις γύρους. Παρόλα αυτά, ήταν πολύ θετικός για την αίσθηση που είχε στο τέλος. Ο συναθλητής του και νυν Παγκόσμιος Πρωταθλητής, Marc Marquez, ήταν πιο χαλαρός τη δεύτερη μέρα έχοντας τερματίσει πρώτος στην πρώτη μέρα δράσης, καταλήγοντας 15ος μετά από συνολικά 30 γύρους. Ο Alex Marquez εντωμεταξύ, έγινε ο τελευταίος αναβάτης που έπεσε στη στροφή 5 καθώς δοκίμαζε ξανά το αεροδυναμικό πακέτο του 2024. Ήταν καλά και επέστρεψε στην πίστα κατά τη σύντομη περίοδο στεγνής ασφάλτου το απόγευμα, δίχως να βελτιώνει τον πρωινό του χρόνο, τερματίζοντας 12ος συνολικά.
Στα πορτοκαλί, η Red Bull KTM Factory Racing και ο Pedro Acosta ήταν σε καλή φόρμα, σημειώνοντας γύρους στα χαμηλά του 1’57''. όντας πιο γρήγορος από τον προηγούμενο ταχύτερο χρόνο της KTM στη Sepang, αλλά χωρίς να καταφέρει ακόμη να σπάσει το 1’56''. Ο Ισπανός χρησιμοποίησε ένα ανανεωμένο μπροστινό φέρινγκ τόσο στο βρεγμένο όσο και στο στεγνό, συγκεντρώνοντας πολύτιμα δεδομένα καθ' οδόν προς την τέταρτη θέση. Ο Brad Binder ήταν ο αναβάτης της KTM με την χαμηλότερη επίδοση στην 13η θέση, με την πιο δύσκολη μέρα του να επιδεινώνεται από μερικές δύσκολες εκκινήσεις στις δοκιμές. Στη Red Bull KTM Tech3, ο Maverick Viñales εκμεταλλεύτηκε τη βροχή για να κάνει μερικούς γύρους σε βρεγμένο έδαφος και να αποκτήσει χρήσιμα δεδομένα και εμπειρία, ενώ ο Enea Bastianini παρέμεινε ψηλά στην κατάταξη και ολοκλήρωσε την πρώτη δεκάδα.
Τέλος στα της Aprilia, ο Marco Bezzecchi συνέχισε το... ταξίδι του μέλιτος με την RS-GP στην 6η θέση, με τον Raul Fernandez της ομάδας Trackhouse MotoGP να τον ακολουθεί. Εδώ, ξεχώρισε η ουρά της Aprilia η οποία προκάλεσε πολλές συζητήσεις την 2η ημέρα, με τα νέα αεροδυναμικά πτερύγια που προεξέχουν ευθεία προς τα πάνω να κάνουν το ντεμπούτο τους στο pitlane, με το εργοστάσιο του Noale να δοκιμάζει επίσης ένα νέο ψαλίδι. Συμπληρωματικά, ο Ai Ogura τερμάτισε στην 9η θέση για την Trackhouse, με μόνο τον Bagnaia να βρίσκεται στην όγδοη θέση, χωρίζοντας τους αναβάτες που αγωνίζονται με την Aprilia.
