Η εξαγορά του MotoGP από την αμερικανική Liberty Media Corporation αναμένεται να φέρει αρκετές αλλαγές στο κορυφαίο παγκόσμιο πρωτάθλημα ταχύτητας και μια που ήδη συζητείται είναι η διοργάνωση αγώνα στο Λας Βέγκας. Κανένα πρόβλημα, θα μου πείτε, αλλά στην πραγματικότητα υπάρχει πρόβλημα και είναι μεγάλο: η αμερικανική πόλη που είναι γνωστή για τα καζίνο της ... δεν έχει πίστα.
Έχει ωστόσο τη Las Vegas Strip Circuit, μια διαδρομή χαραγμένη σε δημόσιους δρόμους διά χειρός του αρχιτέκτονα Carsten Tilke (γιου του γνωστού Herman Tilke που έχει σχεδιάσει πολλές πίστες ταχύτητας, κυρίως για τη F1). Η συγκεκριμένη "πίστα" εγκαινιάστηκε το 2023 και έκτοτε έχει σταθερή θέση στο καλεντάρι της F1, όπου έχουν ήδη τρέξει τρία Grand Prix (2023, 2024 και 2025).
Μόνο που το MotoGP τρέχει με μοτοσυκλέτες και οι ανάγκες τους είναι χαοτικά διαφορετικές. Ήδη έχουμε δει ανά τα χρόνια πίστες σχεδιασμένες για F1 που δεν συμβαδίζουν με τη λογική των MotoGP, καθώς τα χαρακτηριστικά των δύο πρωταθλημάτων είναι πολύ διαφορετικά μεταξύ τους, ωστόσο στη συγκεκριμένη περίπτωση δεν μιλάμε καν για κλειστή πίστα, αλλά για τροποποιημένους δημόσιους δρόμους που δεν αφήνουν πολλά περιθώρια για σωστή προσαρμογή σε μοτοσυκλετιστικούς αγώνες, ειδικά στο κορυφαίο, πανίσχυρο και εκτυφλωτικά γρήγορο επίπεδο του MotoGP.
Επαρκείς έξοδοι στις στροφές δεν υπάρχουν στο μεγαλύτερο μήκος της Strip Circuit και πιθανότατα δεν υπάρχει τρόπος να δημιουργηθούν χωρίς να κοπούν μεγάλα κομμάτια της διαδρομής, ενώ κατά μήκος της υπάρχουν πολλά ζητήματα που φαντάζουν παντελώς ασύμβατα με αγώνες μοτοσυκλετών: μεταλλικά καπάκια υπονόμων, γλιστερές διαγραμμίσεις, κράσπεδα και λοιπές αστικές παγίδες. Οι μπαριέρες που σταματούν τα μονοθέσια της F1 αν χάσουν την πρόσφυσή τους δεν θα είναι εξίσου αποτελεσματικές και ασφαλείς με αναβάτες που σέρνονται στην άσφαλτο μετά από πτώση.
Για να μπορέσει θεωρητικά αυτή η διαδρομή να γίνει ασφαλής για αγώνες MotoGP θα απαιτηθούν τεράστια χρηματικά ποσά για επεμβάσεις ασφαλείας, πιθανότατα περικοπή τμημάτων της διαδρομής και σίγουρα μεγάλη ταλαιπωρία για τους κατοίκους της πόλης καθώς οι εργασίες θα πρέπει να είναι εκτεταμένες και χρονοβόρες. Κι αυτά μόνο εφόσον είναι βιώσιμη η ιδέα, γιατί μετά έρχεται η ώρα να μιλήσουμε για το επίπεδο πρόσφυσης της ασφάλτου και το ενδεχόμενο να πρέπει να ξαναστρωθεί όλη η διαδρομή.
Και ακόμη δεν έχουμε αγγίξει το σημαντικότερο σημείο όλων. Άντε και έφτιαξες τις προδιαγραφές ασφαλείας όπως πρέπει. Η βαρετή διαδρομή με πολύ λίγες στροφές και πλήρη απουσία ροής σε αυτή τη συλλογή από ευθείες που ενώνονται με στροφές 90 μοιρών είναι ό,τι χειρότερο για έναν αγώνα MotoGP. Αν κάποτε μας χαλούσε η πίστα της Σανγκάης (Κίνα) που είχε σχεδιαστεί με αποκλειστικό γνώμονα τη F1, εδώ τι θα πούμε;
Αν αυτό είναι το δείγμα γραφής που ονειρεύεται η Liberty Media για το MotoGP του μέλλοντος, μια μακαρονάδα μάρκετινγκ που πρέπει οπωσδήποτε να περάσει από τη Las Vegas Strip για να μπορούν να απολαμβάνουν "θέαμα" οι λεφτάδες από τα μπαλκόνια των σουιτών τους στo Bellagio και στο Ceasars Palace, δεν εντυπωσιαζόμαστε καθόλου μα καθόλου...
Στην τελική, αντί να κάνει το MotoGP ένα φεστιβάλ επικίνδυνης βαρεμάρας προς άγρα εσόδων, ας επαναφέρει το Isle of Man TT στο πρόγραμμα του πρωταθλήματος. Αν μη τι άλλο, αυτοί οι αναβάτες αγκαλιάζουν οικειοθελώς το ρίσκο, σε αντίθεση με αυτούς του MotoGP που δεν υπάρχει περίπτωση να δεχτούν να ρισκάρουν τη ζωή τους για τα υγρά όνειρα μιας εταιρείας άπληστων πανασχέτων.
