Για την ακρίβεια, μιλάμε για την πολύ πρόσφατη ιστορία του Πρωταθλητή του 2024. Ο Martinator επιθυμούσε διακαώς μια θέση σε εργοστασιακή ομάδα και αφού η Ducati δεν είδε το άστρο του αλλά προτίμησε εκείνο του #93, ο Jorge Martin έστρεψε το βλέμμα του στις αγκάλες της Aprilia Racing. Εκεί, θα είχε το #1 επιτέλους σε εργοστασιακή μοτοσυκλέτα, επιχειρώντας την υπεράσπιση του Τίτλου του στη σέλα της RS-GP. Ωστόσο, όλα πήγαν στραβά από την πολύ αρχή του Test της Μαλαισίας, με το Martin να σημειώνει ένα τρομακτικό highside, εισπράττοντας τον πρώτο σοβαρό τραυματισμό σαν αναβάτης της φίρμας από το Noale. Ο επόμενος, ήρθε στην προπόνηση πριν την πρεμιέρα του Πρωταθλήματος, κάνοντας τον να χάσει τους 3 πρώτους αγώνες.
Η επιστροφή στη δράση και στο Qatar, έμελλε να έχει ακόμα χειρότερη συνέχεια, μιας και ο Jorge Martin έπεσε στον αγώνα με το Fabio Di Giannantonio να τον χτυπά, προκαλώντας του μεταξύ άλλων 11 σπασμένα πλευρά και πνευμοθώρακα. Πλέον, ο Πρωταθλητής του 2024 είχε παραπάνω από τσακισμένη ψυχολογία, κάτι απόλυτα φυσιολογικό μετά από ένα παραλίγο θανατηφόρο ίσως ατύχημα. Κάπου εκεί και εν μέσω συνομιλιών με το manager του, Albert Valera, θα ερχόταν και η ρήξη με την Aprilia. Με το πράγμα να γυροφέρνει τα δικαστήρια και το Massimo Rivola να μην είναι διατεθειμένος να επιτρέψει τη φυγή του Ισπανού, το κλίμα μύριζε μπαρούτι. Τελικά, ο Martin θα παρέμενε στην Aprilia, κάνοντας μάλιστα και σχετικά αξιοπρεπείς εμφανίσεις, πριν έστω τραυματιστεί ξανά, σπάζοντας την κλείδα του στο GP της Ιαπωνίας.
Τα παραπάνω δείτε αναλυτικά και εκ των έσω πατώντας εδώ.
