Η απόφαση ελήφθη από την ΠΟΕΙΑΤΑ (Πανελλήνια Ομοσπονδία Αυτοκινητιστών Ταξί), με τις κινητοποιήσεις να ξεκινούν την Τρίτη 17 Μαρτίου και να έχουν διάρκεια όσο εξελίσσεται η κοινοβουλευτική διαδικασία. Στην Αττική, το ΣΑΤΑ προχωρά σε επαναλαμβανόμενες 24ωρες απεργίες έως και το τέλος της εβδομάδας, ενώ δεν αποκλείεται περαιτέρω κλιμάκωση.

Το κλίμα στον κλάδο παραμένει ιδιαίτερα τεταμένο, με τον πρόεδρο του ΣΑΤΑ, Θύμιο Λυμπερόπουλο, να προειδοποιεί ακόμη και για πολυήμερες ή και πολύμηνες κινητοποιήσεις, εφόσον το νομοσχέδιο ψηφιστεί χωρίς αλλαγές. Μάλιστα, δεν αποκλείεται η συνέχιση των κινητοποιήσεων και μέσα στην τουριστική περίοδο.

Οι οδηγοί ταξί κάνουν λόγο για αιφνιδιασμό. Όπως υποστηρίζουν το τελικό κείμενο κατατέθηκε χωρίς να προηγηθεί ουσιαστική ενημέρωση ή διαβούλευση.

Στο επίκεντρο των αντιδράσεων βρίσκονται τρία βασικά ζητήματα:

• Η υποχρεωτική μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, την οποία οι επαγγελματίες χαρακτηρίζουν πρόωρη και δύσκολα εφαρμόσιμη, λόγω ελλιπών υποδομών και υψηλού κόστους.
• Οι ρυθμίσεις για τα ΕΙΧ (Επιβατικά Ιδιωτικής Χρήσης) με οδηγό, με τους οδηγούς ταξί να εκφράζουν φόβους για χαλάρωση των κανόνων υπέρ του ανταγωνισμού.
• Οι αλλαγές στις ειδικές άδειες και το ποινικό μητρώο που, όπως υποστηρίζουν, δημιουργούν κινδύνους αποκλεισμού επαγγελματιών από το επάγγελμα.

Ιδιαίτερη ένταση προκαλεί το γεγονός ότι κρίσιμα ζητήματα, όπως η ελάχιστη διάρκεια μίσθωσης και ο χρόνος προκράτησης για τα ΕΙΧ, παραπέμπονται σε μελλοντικές υπουργικές αποφάσεις, κάτι που δημιουργεί αβεβαιότητα στον κλάδο.

Η υποχρεωτική αντικατάσταση των ταξί με ηλεκτρικά οχήματα από το 2027 αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα σημεία σύγκρουσης. Οι επαγγελματίες κάνουν λόγο για μια μετάβαση που δεν συνοδεύεται από επαρκείς υποδομές και οικονομική στήριξη, τονίζοντας ότι το κόστος θα επιβαρύνει δυσανάλογα τους ίδιους.

Παράλληλα, εκφράζονται επιφυλάξεις και για άλλες διατάξεις, όπως η εφαρμογή αξιολόγησης μέσω QR code, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε αυθαίρετες καταγγελίες.

Την ίδια στιγμή, αντιδράσεις καταγράφονται και από τις εταιρείες εκμίσθωσης ΕΙΧ με οδηγό, οι οποίες επίσης εκφράζουν αβεβαιότητα για το νέο πλαίσιο και αφήνουν ανοιχτό το ενδεχόμενο νομικών ενεργειών.

Το επόμενο διάστημα αναμένεται κρίσιμο, καθώς η πορεία του νομοσχεδίου στη Βουλή θα καθορίσει και τη στάση των επαγγελματιών. Προς το παρόν, η απεργία των ταξί επηρεάζει ήδη τις μετακινήσεις, με το ενδεχόμενο κλιμάκωσης να παραμένει ανοιχτό.

Για τους οδηγούς, το μήνυμα είναι σαφές: χωρίς αλλαγές στο νομοσχέδιο, οι κινητοποιήσεις θα συνεχιστούν.