Τα σχέδια ανεξάρτητων σχεδιαστών για μελλοντικές μοτοσυκλέτες δεν είναι κάτι καινούργιο. Συνήθως αποτελούν μια ενδιαφέρουσα άσκηση σχεδιασμού, όμως υπάρχουν και περιπτώσεις όπου η φαντασία φαίνεται να προηγείται των ίδιων των κατασκευαστών. Κάτι αντίστοιχο συμβαίνει και με τη νέα πρόταση του Oberdan Bezzi για μια μεσαία Moto Guzzi crossover, καθώς έρχεται τη στιγμή που οι πληροφορίες για ένα πραγματικό μοντέλο παραγωγής με τον νέο δικύλινδρο κινητήρα των 457 κ.εκ. πληθαίνουν.
Για όσους παρακολουθούν στενά τον χώρο της μοτοσυκλέτας, το όνομα Oberdan Bezzi είναι γνωστό εδώ και δεκαετίες. Ο Ιταλός σχεδιαστής έχει γίνει διάσημος για τις ψηφιακές του προτάσεις, οι οποίες βασίζονται σε πραγματικές τεχνικές πληροφορίες, πατέντες ή φήμες της αγοράς. Μάλιστα, αρκετές φορές τα σχέδιά του έχουν αποδειχθεί εντυπωσιακά κοντά σε μοντέλα που παρουσίασαν αργότερα οι ίδιες οι εταιρείες, γι' αυτό και κάθε νέα δημιουργία του τραβά την προσοχή των φίλων της μοτοσυκλέτας.
Η τελευταία του δημιουργία ονομάζεται Moto Guzzi F 45 NTX και αποτελεί μια πρόταση για μια μεσαίου κυβισμού crossover, η οποία χρησιμοποιεί τον γνωστό δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 457 κ.εκ. της Aprilia, που ήδη εξοπλίζει τις RS 457 και Tuono 457.
Σχεδιαστικά, η F 45 NTX ακολουθεί μια πιο περιπετειώδη φιλοσοφία, με ψηλή θέση οδήγησης, μεγαλύτερες διαδρομές αναρτήσεων και στοιχεία που παραπέμπουν σε μια μοτοσυκλέτα ικανή τόσο για καθημερινή χρήση όσο και για εξορμήσεις σε χωμάτινες διαδρομές.
Το ενδιαφέρον στην υπόθεση είναι ότι το σχέδιο του Bezzi συμπίπτει χρονικά με πληροφορίες που δείχνουν πως η Moto Guzzi εργάζεται ήδη πάνω σε ένα νέο μοντέλο με τον ίδιο κινητήρα.
Τους τελευταίους μήνες έχουν δημοσιευθεί δοκιμές πρωτοτύπου Moto Guzzi που χρησιμοποιεί τον δικύλινδρο κινητήρα των 457 κ.εκ., τοποθετημένο σε ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο και με μονό πίσω αμορτισέρ στη δεξιά πλευρά. Παράλληλα, η Piaggio κατοχύρωσε τον Ιούνιο του 2026 την ονομασία "The Trip 500", μια κίνηση που ενίσχυσε τις εκτιμήσεις ότι ένα νέο μεσαίο μοντέλο βρίσκεται ήδη στα σκαριά.
Ωστόσο, σύμφωνα με τις μέχρι στιγμής πληροφορίες, το πραγματικό πρωτότυπο φαίνεται να ακολουθεί διαφορετική φιλοσοφία από αυτή που επέλεξε ο Bezzi. Αντί για crossover, οι κατασκοπευτικές φωτογραφίες παραπέμπουν περισσότερο σε μια ρετρό touring ή roadster μοτοσυκλέτα.
Όπως αναφέρουν οι πληροφορίες, η νέα Moto Guzzi με τον κινητήρα των 457 κ.εκ. ενδέχεται να μην κατασκευάζεται στο ιστορικό εργοστάσιο του Mandello del Lario, αλλά στο Baramati της Ινδίας, εκεί όπου ήδη συναρμολογούνται τα μοντέλα Aprilia RS 457 και Tuono 457.
Μια τέτοια επιλογή θα μπορούσε να επιτρέψει στη Moto Guzzi να αποκτήσει ένα πιο προσιτό μοντέλο, ανοίγοντας την πόρτα σε νέους αναβάτες χωρίς να θυσιάζει τον χαρακτήρα της μάρκας.
Προς το παρόν, η F 45 NTX παραμένει αποκλειστικά μια σχεδιαστική πρόταση του Oberdan Bezzi και όχι κάποιο επίσημο σχέδιο της Moto Guzzi.
Ωστόσο, το γεγονός ότι η εταιρεία φαίνεται να εξελίσσει ήδη ένα μοντέλο με τον ίδιο κινητήρα κάνει τη δημιουργία του Ιταλού σχεδιαστή πιο ενδιαφέρουσα από μια απλή ψηφιακή απεικόνιση. Ακόμη κι αν η πρώτη Moto Guzzi των 457 κ.εκ. ακολουθήσει πιο κλασική φιλοσοφία, δεν αποκλείεται στο μέλλον να δούμε και μια crossover εκδοχή που θα θυμίζει αρκετά τη F 45 NTX του Bezzi.
