Κατηγορία Ducati
Τρίτη, 22 Οκτωβρίου 2013 12:24

Ducati 1199 Superleggera 2014

 

Μαγνήσιο, τιτάνιο και 155 κιλά!

 



Η τελική έκδοση της νέας αναμενόμενης 1199 Superleggera παρουσιάστηκε τελικά από την Ducati, και αφορά σε μία 1199 Panigale η οποία έχει δεχθεί τις περιποιήσεις των μηχανικών και… των εξωτικών υλικών.

Στα 155 κιλά!

Το σημαντικότερο νέο είναι ότι η νέα μοτοσυκλέτα ζυγίζει 155 κιλά, 177 πλήρης υγρών, και αποδίδει 200 ίππους – με διαφορετική αναλογία κιλών / ίππο σε σχέση με την βαρύτερη στα 164 κιλά, απλή Panigale.
Η νέα μοτοσυκλέτα της Ducati έχει αρκετά μέρη κατασκευασμένα από ανθρακονήματα, αλλά και μαγνήσιο, όπως είναι το πλαίσιο, το μπροστινό του τμήμα στο λαιμό, αλλά και οι τροχοί της Marchesini.
Το υποπλαίσιο και τα fairing είναι κατασκευασμένα από carbon ενώ διαθέτει εξάτμιση τιτανίου της Akrapovic. Μέχρι και η μπαταρία είναι ελαφρύτερη.
Ακόμη, όλες οι βίδες τόσο στον κινητήρα, όσο και στο πλαίσιο, είναι κατασκευασμένες από τιτάνιο προκειμένου να συμβάλλουν στην μείωση του βάρους.
Νέο είναι και το μπροστινό σύστημα, ξανά από την Ohlins, αλλά αφορά στο νέο FL916, με νέες εργοστασιακές “μπότες” προκειμένου να δέχεται τις ακτινικές monobloch Brembo δαγκάνες.
Το αμορτισέρ είναι της Öhlins, το TTX36, μόνο που για την περίπτωση χρησιμοποιεί ελατήριο τιτανίου. Ακόμη και το πίσω γρανάζι – που είναι μεγαλύτερο κατά δύο δόντια σε σχέση με την απλή έκδοση (41 από 39),είναι κατασκευασμένο από Ergal και χρησιμοποιεί αλυσίδα με χαρακτηριστικά από το παγκόσμιο πρωτάθλημα Superbike.

Τιτάνιο και στον κινητήρα

Ο κινητήρας Superquadro, έχει ήδη μπιέλες τιτανίου και βαλβίδες εισαγωγής από το ίδιο υλικό, όπως στην έκδοση R, και τώρα, διαθέτει και βαλβίδες εξαγωγής από τιτάνιο. Για πρώτη φορά, συναντάμε σε μία Ducati μοτοσυκλέτα δρόμου, έμβολα με δύο ελατήρια. Λόγω του ελαφριού στροφάλου, το αντίβαρο έχει δεχθεί ενίσχυση για να μειώνει τους κραδασμούς.
Υπάρχει επίσης διαθέσιμο ένα Race Kit, το οποίο διατίθεται για χρήση μόνο σε πίστα, και μειώνει το βάρος κατά 2,5 κιλά ακόμη – φτάνοντάς το στα 152,5 κιλά (!!) με αγωνιστική εξάτμιση της Akrapovic 2 σε 1, και αυξάνει την απόδοση κατά 5 ίππους. Στο Race Kit θα δίνεται και μεγαλύτερη ζελατίνα fairing, αγωνιστική, χειροποίητα καλύμματα για τους καθρέπτες, και αφαιρούμενες βάσεις για αγωνιστικά νούμερα – όπως και sidestand.
Μαζί με την μοτοσυκλέτα διατίθονται και ένα κάλυμμα για την σκόνη, μπροστινό και πίσω stand για τους τροχούς, ώστε να βρίσκεται στερεωμένη με ασφάλεια στο γκαράζ.

Στα... 60.000euro!

Στα ηλεκτρονικά, υπάρχει ένα νέο σύστημα της Ducati για έλεγχο της σούζας - Ducati Wheelie Control (DWC), βασισμένο στην ήδη υπάρχουσα πλατφόρμα το οποίο ενεργεί σε συνεργασία με το Ducati Traction Control (DTC) και το σύστημα Engine Brake Control (EBC). Τώρα, αυτό παίρνει αυτόματα πληροφορίες από τις διαστάσεις του πίσω ελαστικού και της τελικής μετάδοσης, προκειμένου να προσφέρει όλες τις πληροφορίες σωστά, σε σχέση με την χρήση σε πίστα.
Το σύστημα Ducati Data Analysis+ (DDA+) δέχεται έναν επιπλέον σένσορα και αντίστοιχο software προκειμένου να αποθηκεύει και μεταδίδει πληροφορίες από την κλίση της μοτοσυκλέτας.
Η νέα Ducati Superleggera θα είναι διαθέσιμη στα αγωνιστικά χρώματα του τμήματος Ducati Corse, όπως οι μοτοσυκλέτες των MotoGP, και θα κοστίζει κοντά στα 60.000euro. Προλάβετε γιατί δεν θα παραχθούν πολλές…!

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Κατασκευαστής Ducati
Μοντέλο 1199 Panigale Superleggera
Αντιπρόσωπος Kosmocar
Εγγύηση 2 χρόνια
Τιμή Αναμένεται
Κινητήρας
Τύπος 4Τ, 2Κ, Υ/Ψ, V90, L, 2ΕΕΚ, 4Β/Κ
Κυβισμός (κ.εκ.) 1198
Διάμετρος x Διαδρομή (χιλ) 112x60,5
Συμπίεση (:1) 13,2
Τροφοδοσία Ηλεκτρονικός ψεκασμός  Mitsubishi - Ride by Wire
Σύστημα εξαγωγής 2 σε 1 σε 2 τιτανίου της Akrapovic
Λίπανση υγρό κάρτερ αντλία λαδιού
Εκκίνηση Μίζα
Συμπλέκτης Υγρός πολύδισκος
Μετάδοση 6 σχέσεων με αλυσίδα
Πρωτεύουσα μετάδοση 1,77
1η σχέση 37/15 (2.466)
2η σχέση 30/16 (1.875)
3η σχέση 27/18 (1.5)
4η σχέση 25/20 (1.25)
5η σχέση 24/22 (1.090)
6η σχέση 23/24 (0.958)
Τελική μετάδοση 15/41 (2.411)
Πλαίσιο
Τύπος Αλουμινένιο δύο δοκών frame less - έδραση υποπλαισίου στον κινητήρα
Κάστερ (°) 24,3
Ίχνος (mm) 100
Μήκος (mm) 2.075
Ύψος (mm) 1100
Μεταξόνιο (mm) 1.437
Ύψος σέλας  (mm) 830
Βάρος (kg) 155 (άδειο) / 177 (γεμάτο)
Ρεζερβουάρ/ Ρεζέρβα (lt) 17
Αναρτήσεις
Μπροστά Ανεστραμμένο μπροστινό σύστημα Ohlins FL916 διαμέτρου 43mm
Πίσω Mονό αμορτισέρ Ohlins NIX 30 οριζόντια τοποθετημένο με έδραση στο ψαλίδι - ρυθμιζόμενο σε τέσσερεις θέσεις. Διαδρομή 120mm, πλήρως ρυθμιζόμενο
Ελαστικά
Μπροστά 120/70-ZR17 σε τροχό με τρεις ακτίνες -Pirelli Diablo Supercorsa SP
Πίσω 200/55-ZR17 σε τροχό με τρεις ακτίνες -Pirelli Diablo Supercorsa SP
Φρένα
Μπροστά Δίσκοι διαμέτρου 320mm με ακτινικής τοποθέτησης δαγκάνες monoblock της Brembo 
Πίσω Δίσκος διαμέτρου 245mm με δαγκάνα δύο εμβόλων της Brembo 
Επιδόσεις
Ισχύς εργοστασίου (ίπποι/σαλ) 196/10.700
Ροπή εργοστασίου (χλγμρ/σαλ) 13,5/9.000
Εξοπλισμός Θθόνη TFT με ενδείξεις για ηλεκτρονικό στροφόμετρο και κοντέρ, ενδείξεις για φώτα, φλας, λάδι, ψεκασμό, ABS , ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις DES - Ducati Electronic Suspensions, DTC, DQS, EBC, Riding Modes, ABS, DDA 

Φωτογραφίες

Τάκης Μανιάτης

Γεννημένος στην Αθήνα το 1974, είναι πολυνίκης σε αγώνες enduro, motocross και scramble, πολύ-πρωταθλητής Ελλάδος Enduro (2004 - '05, '06), με συμμετοχές στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, ενώ έχει εκπροσωπήσει δύο φορές την Ελλάδα στην “Ολυμπιάδα του Enduro”, International Six Days Enduro (ISDE Σλοβακία 2005, Νέα Ζηλανδία 2006) ως μέλος της εθνικής ομάδας.

Μηχανολόγος Μηχανικός, Εκδότης και διευθυντής των αναγνωρισμένων περιοδικών μοτοσυκλέτας BIKEIT και CITYRIDER, είναι Δημοσιογράφος μέλος της Ένωσης Συντακτών Αυτοκινήτου Μοτοσυκλέτας (ΕΣΣΑΜ) και Συντάκτης Ειδικού Τύπου - μέλος της Ένωσης Συντακτών (ΕΣΠΗΤ) επί 22 συναπτά έτη.

Ακόμη, είναι ιδιοκτήτης της Σχολής Ασφαλούς Οδήγησης RIDEIT, συνυπογράφοντας την Ευρωπαϊκή Χάρτα Οδικής Ασφάλειας, με στόχο την διάδοση της ασφαλούς οδήγησης και την μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.

Είναι επίσημα πιστοποιημένος εκπαιδευτής προηγμένης οδήγησης αναβατών μοτοσυκλέτας της BMW Motorrad με εκπαίδευση στο Hehlingen της Γερμανίας.
Έχει συνεργαστεί με τα μεγαλύτερα περιοδικά μοτοσυκλέτας της χώρας, από το '96.

Τάκης Μανιάτης Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Τρίτη, 22 Οκτωβρίου 2013 13:36

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

Περισσότερα σε αυτή την κατηγορία: « Ducati Monster 1200 – 1200S 2014 Ducati Hyperscooter! »
ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube